美國威格士溢流閥KFDG4V系列正宗代理
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威格士溢流閥和順序閥溢流閥裝在泵和閥系統(tǒng)之間，保護(hù)系統(tǒng)避免過載。當(dāng)系統(tǒng)不需要動力時，可以使用一臺合適的先導(dǎo)閥來“排放”平衡活塞式溢流閥。這個排放使泵通過溢流閥在低壓下卸載，避免了能量浪費，并且降低了運行成本。一種靈敏的調(diào)整機構(gòu)允許以精細(xì)的增量在很寬的范圍內(nèi)設(shè)定壓力，直至達(dá)到閥的zui高額定值。在控制臺或其他遠(yuǎn)程位置采用多級式溢流閥，VICKERS壓力控制閥并且去掉分別安裝的液壓遠(yuǎn)程控制和相應(yīng)的接管，其結(jié)果是降低安裝成本。閥采用 SAE 直螺紋、NPT 螺紋連接，或者有接口與集成塊或底板安裝，提供無泄漏的連接。
VICKERS壓力控制閥 溢流閥
直動式電磁閥：原理：通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點：在真空、負(fù)壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。分布直動式電磁閥：原理： 它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小VICKERS壓力控制閥閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。
CG E-06/10 通過使用遠(yuǎn)程電氣控制器提供調(diào)整系統(tǒng)壓力的能力。閥的壓力設(shè)定與輸入電流大約成比例，電流加大，壓力增高。CGE-06/10 的手動越權(quán)調(diào)整工作在整個壓力范圍之內(nèi)，并且應(yīng)當(dāng)設(shè)定在恰恰高于電氣控制的zui高壓力。例如，當(dāng)電氣控制的zui高壓力是 2000 psi 時，越權(quán)應(yīng)當(dāng)設(shè)定 2200 psi 在裝配和故障診斷時，通過把先導(dǎo)部分和手動越權(quán)部分分離，也能把越權(quán)調(diào)整來作為閥的*手動操作。方法是取下先導(dǎo)部分中的進(jìn)口堵，并且翻轉(zhuǎn)按鈕.
美國伊頓VICKERS溢流閥結(jié)構(gòu)分析一般數(shù)據(jù)這些閥和其他閥使用的公用油箱管路中的沖擊能足夠大到引起閥的先導(dǎo)閥芯產(chǎn)生偶然的移動。單獨的油箱管路或者帶有連續(xù)通道回油箱的排放油路塊是必要的。雙－壓力溢流閥能夠用于電氣選擇兩個預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個，或者一個壓力和一個排放中任何一個。主級是威格士的平衡話塞式溢流閥，中間級是座閥彈簧式，先導(dǎo)級使用高性能 DG4V3 閥或者標(biāo)準(zhǔn)性能的 DG4V3S 閥，(詳細(xì)資料見威格士出版物 GB-C -2015B)。-40 和 -50 設(shè)計號的多壓力電磁溢流閥除了先導(dǎo)閥以外和前一章節(jié)所介紹的 -20 設(shè)計號是相同的。用在 -20 設(shè)計號中的 DG4S 4-10 (NFPA-D05) 先導(dǎo)閥用較小的 DG4V3 (NFPA-D03) 閥來代替。在 -40 設(shè)計號中使用了 DG4V -3S (標(biāo)準(zhǔn)性能) 先導(dǎo)閥，在 -50 設(shè)計號中使用了 DG4V-3 (高性能)先導(dǎo)閥。
美國伊頓VICKERS溢流閥結(jié)構(gòu)分析-40 和 - 50 設(shè)計號的壓力溢流性能和 -20 設(shè)計號相同，但是前者的先導(dǎo)壓力可能高達(dá) 350 bar (5075 psi)。-50 設(shè)計號提供更大的先導(dǎo)過流能力。油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓。在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的額定值上，如果油箱管路背壓越過 7bar (100 psi) 可能出現(xiàn)故障。當(dāng)閥裝在壓力管路中時，壓力進(jìn)口和壓力出口（對于直螺紋或 NPTF 螺紋型）能互換使用，或者用一個堵住一個壓力口的三通接頭把閥安裝在管路上。油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱以降低背壓。三－壓力溢流閥是一種壓力控制裝置，能夠用于電氣選擇三個預(yù)設(shè)定壓力中的任何一個，或者兩個壓力和一個排放中的任何一個。油箱連接口應(yīng)當(dāng)用管子直接通油箱，降低背壓，在油箱管路中的任何背壓要添加到閥的壓力設(shè)定值上，如果油箱管路背壓超過 7 bar (100 psi)，可能出現(xiàn)故障。在油箱管路中的瞬態(tài)壓力降值一定不能超過 155bar (2250 psi)。
威格士產(chǎn)品到貨圖： VICKERS溢流閥KBDG5V系列產(chǎn)品展示：
KBDG5V-10-33C550N-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-5-2C90N-X-H-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-5-2C90N-X-T-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-5-33C80N-X-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-7-2C180N-X-H-M1-PE7-H1-1
KBDG5V-7-2C180N-X-MI-PE7H1-10
KBDG5V-7-2C180N-X-T-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-7-33C170N-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-7-33C170N-M2-PE7-H1-10
KBDG5V-7-33C170N-X-H-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-8-2C330N-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-8-2C330N-T-M1-PE7-H1-10
KBDG5V-8-2C330N-X-H-M1-PE7-H1-10
美國威格士溢流閥KFDG4V系列正宗代理