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FESTO夾緊氣缸EV系列我只賣*

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參考價 700
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市
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更新時間:2019-12-19 09:41:04瀏覽次數(shù):392

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產(chǎn)品簡介

動作方式 雙作用 應用領域 電子
FESTO膜片式夾緊氣缸選擇;高速運動氣缸選擇大內(nèi)徑的進氣管道;負載有變化的情況為得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,*用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時*用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時選用帶緩沖裝置的氣缸。FESTO夾緊氣缸EV系列我只賣*

詳細介紹

FESTO夾緊氣缸EV系列我只賣*,費斯托膜片式夾緊氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F'/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,從經(jīng)驗表1-1中查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。
FESTO膜片式夾緊氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態(tài)性好,抗扭能力強,結構堅固。它們適合于用作搬運系統(tǒng),也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。FESTO膜片式夾緊氣缸有兩種結構,一種是里面一個氣缸,用杠桿連在兩個手指上。另一種結構稍微復雜些。雙作用扁平氣缸作用原理與普通氣缸的工作原理一樣,只是因為活塞斷面形狀的變化而改變了其名稱;其中使用的環(huán)境是一個方向的如果使用普通氣缸是,感覺其安裝空間不足,而另外一個方向則空間富足的情況下所選擇;當然,前提條件是還有一個推力的要求,如果空間小了,推力要求又不大,那么可以選擇小的普通氣缸,如果要求的推力在普通氣缸無法滿足的情況下,只有橫向發(fā)展讓氣缸的輸出力增大,以滿足設計的需要。
FESTO膜片式夾緊氣缸(汽缸)是指在內(nèi)燃機或是外燃機中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復的容器。在多汽缸引擎中,通常汽缸會并列排成一排,這稱之為汽缸排,例如V型排列的引擎就由兩組汽缸排所構成。多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。festo膜片式夾緊氣缸的容積大小被定義為: 汽缸的截面積乘以沖程長度。這也稱之為汽缸的掃氣容積。引擎的排氣量大小則是所有汽缸容積的總和。FESTO膜片式夾緊氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯?,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。   festo膜片式夾緊氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
費斯托膜片式夾緊氣缸QGBQ125×4000,其負載為600kgf?熏由表1-2可查出活塞桿zui大計算長度L=2300。
●費斯托膜片式夾緊氣缸內(nèi)徑125,其活塞桿桿徑為35,其負載為600kgf時,由表1-2可查出活塞桿zui大計算長度L=2300。
膜片式夾緊氣缸 帶 復 位 功 能
FESTO膜片式夾緊氣缸拆裝很簡單,將兩邊的螺栓拿掉,單作用的一定要注意彈簧力的釋放,搞不好要傷人的,用兩個長螺絲桿先固定住,防止蓋**出傷人,安裝的也是用長螺栓先把緊,再用短的螺栓。3 b  F( Y) z1 U1 d! s* s一般維護都是將氣缸拆開加潤滑油脂和更換容易磨損的O形圈,就是兩個活塞和氣缸之間的密封圈,使用時間長了容易磨損,漏氣的話會導致閥門動作緩慢,嚴重的就干脆不動了,兩邊氣壓相等,推不動了。$ m) L( F$ ~4 o安裝兩個活塞的時候要注意同時往里安裝,讓活塞的牙(齒)和中間軸的牙同時咬合,并且推到底后還得看軸頭和閥門的軸頭的位置是否*,不合適的話會有一個角度差,這樣的話會對執(zhí)行機構和閥的量程有些改變,運動的角度就變小了,所以抽出來從新安裝,多試幾次就能成功安裝了。再有,兩邊的氣缸蓋子中心的螺栓一般是調(diào)整活塞限位的,拆掉時盡量不要動,若是動過了,要記住動了幾圈螺紋,沒記住的話就只能讓閥門滿量程動作一次,到位后,擰緊螺栓即可。像我們把60度的閥門調(diào)成90度的閥門就這里。, C. t; B5 X9 ^- _6 jFESTO膜片式夾緊氣缸動過后,和閥門定位器的連桿也要從新調(diào)整的。這個一般很簡單,閥門開度正常的話,定位器也很好調(diào),雙作用的定位器要注意凸輪的A、B面,這個容易搞反(拆下后位置不固定,轉到哪兒是哪兒),拆下的時候記清楚位置。
膜片式夾緊氣缸150682 EV-16-4 膜片式夾緊氣缸150683 EV-20-4 膜片式夾緊氣缸150684 EV-25-4 膜片式夾緊氣缸150685 EV-32-5 膜片式夾緊氣缸151993 EV-10/30-3 膜片式夾緊氣缸184857 EV-40-5 膜片式夾緊氣缸184858 EV-50-5 膜片式夾緊氣缸184859 EV-63-5 膜片式夾緊氣缸13289 EV-15/40-4 膜片式夾緊氣缸13290 EV-15/63-4 膜片式夾緊氣缸13291 EV-20/75-5 膜片式夾緊氣缸13292 EV-20/120-5 膜片式夾緊氣缸13293 EV-20/180-5 膜片式夾緊氣缸
東莞市瑞誠公司優(yōu)勢供應以下品牌的產(chǎn)品:
氣動元件:
德國FESTO費斯托,德國BURKERT寶德,美國ASCO阿斯卡,日本SMC,日本CKD喜開理,日本KOGANEI小金井,韓國TKC/YPC/YSC/TPC,中國臺灣金器
工控產(chǎn)品
德國TURCK圖爾克,德國P+F倍加福,德國IFM易福門,日本神視SUNX,德國SICK施克,德國PILZ皮爾茲,日本KEYENCE基恩士,德國SIEMENS西門子
液壓元件
日本NACHI不二越,日本TOYOOKI豐興,日本DAIKIN大金,德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,意大利ATOS阿托斯,美國PARKER派克,美國VICKERS威格士,美國MOOG穆格
變頻器
安川YASKAWA變頻器 西門子SIEMENS變頻器 松下panasonic變頻器 ABB變頻器
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