FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨，DRVS系列是FESTO擺動氣缸，也可以稱之為DRVS系列擺動模塊，同時也有人叫DRVS系列葉片式擺動驅(qū)動器，下面瑞誠為您介紹一下FESTO擺動氣缸DRVS系列的特點在哪里？
答：費斯托氣缸DRVS系列的緩沖器是彈性緩沖環(huán)/板，兩端都有，兩端采用固定式彈性緩沖元件，DRVS系列氣缸的擺動角度分別有90, 180, 270°
費斯托氣缸DRVS系列比擺動驅(qū)動器要輕 外殼防護，抵御水和灰塵 規(guī)格 6, 8, 12, 16, 25, 32, 40 mm 扭矩0.15 ... 20 Nm 
-可調(diào)式擺動角度
-擺動角度在擺動范圍內(nèi)任意設(shè)定
-較高的能量通過液壓緩沖器緩沖(僅尺寸12到40mm).
-支架，用于安裝感應(yīng)式傳感器，用于非接觸式終端位置感測
-驅(qū)動軸帶內(nèi)螺紋
-液態(tài)或氣態(tài)介質(zhì)可通過中空的法蘭軸進行輸送
費斯托FESTO擺動氣缸原理：壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向。
FESTO擺動氣缸其特點是殼體輕，輸送方便；又因為其工作介質(zhì)是空氣，就不必擔(dān)心引起火災(zāi)；擺動氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn)，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點，因而擺動氣缸廣泛應(yīng)用于礦山機械及氣動工具等場合。可以無級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
FESTO氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒有可調(diào)；緩沖的大小是可調(diào)的，上下緩沖調(diào)整螺絲在進氣孔的旁邊。(有緩沖就是氣缸動作時快到快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來，沒有緩沖會直接工作到位，不過聲音有點響哦，氣缸的型號不同緩沖有長短。) FESTO氣缸的使用壽命及環(huán)境的噪音都有影響。只不過有的是標(biāo)配氣緩沖，有的標(biāo)配緩沖墊。都是對氣缸快到達行程終點的一種保護。也可以有三重緩沖，就是標(biāo)配氣緩沖，加選橡膠緩沖墊，并在外部安裝緩沖裝置。 曾經(jīng)有個調(diào)查顯示，人的等待忍耐程度只有7秒，那么如果氣缸需要很長的緩沖時間，我們是否沒有耐心等待呢？所以我們要來調(diào)節(jié)氣缸的緩沖效果。 緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。 調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。 緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。
瑞誠為您分享一下德國FESTO擺動氣缸DRVS系列部分型號：
1845706  DRVS-6-90-P60.15 Nm0 ... 90 degM30.00065 kgm2
★1845707  DRVS-6-180-P60.15 Nm0 ... 180 degM30.00065 kgm2
★1845708  DRVS-8-90-P80.35 Nm0 ... 90 degM30.0013 kgm2
★1845709  DRVS-8-180-P80.35 Nm0 ... 180 degM30.0013 kgm2
★1845710  DRVS-12-90-P121 Nm0 ... 90 degM50.005 kgm2
★1845711  DRVS-12-180-P121 Nm0 ... 180 degM50.005 kgm2
★1845712  DRVS-12-270-P121 Nm0 ... 270 degM50.005 kgm2
★1845713  DRVS-16-90-P162 Nm0 ... 90 degM50.01 kgm2
★1845714  DRVS-16-180-P162 Nm0 ... 180 degM50.01 kgm2
★1845715  DRVS-16-270-P162 Nm0 ... 270 degM50.01 kgm2
★1845716  DRVS-25-90-P255 Nm0 ... 90 degM50.012 kgm2
★1845717  DRVS-25-180-P255 Nm0 ... 180 degM50.012 kgm2
★1845718  DRVS-25-270-P255 Nm0 ... 270 degM50.012 kgm2
★1845719  DRVS-32-90-P3210 Nm0 ... 90 degG1/80.02 kgm2
★1845720  DRVS-32-180-P3210 Nm0 ... 180 degG1/80.02 kgm2
★1845721  DRVS-32-270-P3210 Nm0 ... 270 degG1/80.02 kgm2
★1845722  DRVS-40-90-P4020 Nm0 ... 90 degG1/80.035 kgm2
★1845723  DRVS-40-180-P4020 Nm0 ... 180 degG1/80.035 kgm2
★1845724  DRVS-40-270-P4020 Nm0 ... 270 degG1/80.035 kgm
22536483  DRVS-6-90-P-EX460.15 Nm0 ... 90 degM30.00065 kgm
22536484  DRVS-6-180-P-EX460.15 Nm0 ... 180 degM30.00065 kgm
22536485  DRVS-8-90-P-EX480.35 Nm0 ... 90 degM30.0013 kgm
22536486  DRVS-8-180-P-EX480.35 Nm0 ... 180 degM30.0013 kgm
22536487  DRVS-12-90-P-EX4121 Nm0 ... 90 degM50.005 kgm
22536488  DRVS-12-180-P-EX4121 Nm0 ... 180 degM50.005 kgm
22536489  DRVS-12-270-P-EX4121 Nm0 ... 270 degM50.005 kgm
22536490  DRVS-16-90-P-EX4162 Nm0 ... 90 degM50.01 kgm
22536491  DRVS-16-180-P-EX4162 Nm0 ... 180 degM50.01 kgm
22536492  DRVS-16-270-P-EX4162 Nm0 ... 270 degM50.01 kgm
22536493  DRVS-25-90-P-EX4255 Nm0 ... 90 degM50.012 kgm
22536494  DRVS-25-180-P-EX4255 Nm0 ... 180 degM50.012 kgm
22536495  DRVS-25-270-P-EX4255 Nm0 ... 270 degM50.012 kgm
22536496  DRVS-32-90-P-EX43210 Nm0 ... 90 degG1/80.02 kgm
22536497  DRVS-32-180-P-EX43210 Nm0 ... 180 degG1/80.02 kgm
22536498  DRVS-32-270-P-EX43210 Nm0 ... 270 degG1/80.02 kgm
22536499  DRVS-40-90-P-EX44020 Nm0 ... 90 degG1/80.035 kgm
22536500  DRVS-40-180-P-EX44020 Nm0 ... 180 degG1/80.035 kgm
22536501  DRVS-40-270-P-EX44020    FESTO擺動氣缸DRVS型哪買*貨
德國FESTO擺動氣缸的特點是：僅一端進(排)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。1.2.2 雙作用氣缸雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等