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試驗(yàn)機(jī)通過(guò)兩個(gè)推力油缸拉動(dòng)主動(dòng)小車(chē)來(lái)對(duì)試件進(jìn)行拉力試驗(yàn)。兩個(gè)油缸不同步，促使主動(dòng)小車(chē)邊輪承受巨大載荷，從而發(fā)生了偏載力。那么拉力試驗(yàn)機(jī)的偏載力對(duì)工作會(huì)有什么樣的影響嗎？本章馥勒儀器小編來(lái)和大家一起了解了解！

為什么會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)油缸不同？

拉力機(jī)兩推力油缸的同步由液壓系統(tǒng)中采用了同步閥的同步油路來(lái)保證，但由于同步閥的精度是有限的，會(huì)造成進(jìn)入油缸的流量不一致，而兩油缸相同，缸徑相等，這就造成了油缸速度的一快一慢了。

比如兩推力油缸分別在A、B處通過(guò)銷軸跟主動(dòng)小車(chē)相連。試件通過(guò)拉桿與小車(chē)相連。油缸活塞桿伸縮速度的不一致會(huì)導(dǎo)致小車(chē)有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，此時(shí)側(cè)輪與邊梁接觸產(chǎn)生偏載力阻止小車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)右油缸伸出動(dòng)作比左油缸快時(shí)，右油缸對(duì)小車(chē)的作用力比較大。

由此可見(jiàn)，試驗(yàn)機(jī)的偏載力嚴(yán)重影響了它的正常工作，為了確保該設(shè)備能夠正常工作，很有必要對(duì)不同步時(shí)的偏載進(jìn)行校正計(jì)算。通過(guò)力學(xué)分析，可以得出偏載力的計(jì)算公式，為試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)提供了理論指導(dǎo)。同時(shí)還能了解到，同步精度和小車(chē)側(cè)輪間距對(duì)偏載力的大小有很大的影響，設(shè)計(jì)的時(shí)候合理選擇和調(diào)節(jié)這兩個(gè)參數(shù)來(lái)減少偏載力。

 

以上簡(jiǎn)單的了解試驗(yàn)機(jī)的偏載力問(wèn)題，如想知道更多關(guān)于物理力學(xué)試驗(yàn)機(jī)的問(wèn)題可以咨詢馥勒儀器，其主要產(chǎn)品有：拉伸試驗(yàn)機(jī)，疲勞試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，沖擊試驗(yàn)機(jī)，拉力機(jī)，萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)等。