“速差"是轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速與螺旋轉(zhuǎn)速之差，即兩者之間相對(duì)轉(zhuǎn)速 差，增加或者減小“速差"，污泥在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的停留時(shí)間也就發(fā)生 了改變，對(duì)處理效果有著十分重要的影響。提高“速差“有利于 提高排渣能力，但沉渣脫水時(shí)間會(huì)縮短，脫水后含水率大，同時(shí) 過大速差會(huì)使螺旋對(duì)澄清區(qū)液池?cái)_動(dòng)加大，濾液質(zhì)量相對(duì)差一 些，降低速差會(huì)加大沉渣厚度，沉渣脫水時(shí)間增長，脫水后泥餅 含水率降低，但會(huì)增大螺旋推料的負(fù)荷，應(yīng)防止排渣量減少，造 成離心機(jī)內(nèi)沉渣不能及時(shí)排出而引起的堵料現(xiàn)象，防止濾液大 量帶泥，這時(shí)就必須減小進(jìn)料量或提高速差。簡(jiǎn)單地說就是：處 理能力與處理效果存在矛盾，所以現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試工作就是需要尋 找到符合各自現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際污泥性質(zhì)條件的最佳的設(shè)備運(yùn)行工況 參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)最高設(shè)備運(yùn)行效率和最佳處理效果雙重目的，這 沒有簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)可以計(jì)算，只有依靠長期的實(shí)際調(diào)試積累經(jīng) 驗(yàn)，并及時(shí)依照變化進(jìn)行調(diào)整?！八俨?可以通過離心機(jī)自控系 統(tǒng)的“綜合控制盤"來進(jìn)行調(diào)節(jié)。“速差"與工作壓力之間的變化 關(guān)系能夠形成一條“速差曲線"，顯示在“綜合控制盤"的大屏幕 上，圖1是離心機(jī)實(shí)際運(yùn)行進(jìn)的一條“速差曲線"，圖中的十字 交叉點(diǎn)為離心機(jī)當(dāng)前的工作點(diǎn)，其中最佳的工作點(diǎn)為第2點(diǎn)與 第3點(diǎn)之間，如果進(jìn)泥的狀況發(fā)生波動(dòng)，如污泥濃度突然升高 或流量突然變大，將會(huì)引起工作壓力的升高，如“速差曲線"中 所設(shè)定的十字交叉點(diǎn)向右移動(dòng)，“速差"將會(huì)加大