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激波管（超聲速空氣動(dòng)力學(xué)激波發(fā)生器） （可按要求定制）型號(hào)：DYK097

激波管用于表現(xiàn)激波所形成的迅速壓力階躍
當(dāng)氣體發(fā)生超聲速流動(dòng)時(shí)，在特定的條件下會(huì)發(fā)生特定的氣動(dòng)現(xiàn)象——激波。激波是超聲速流動(dòng)時(shí)*的現(xiàn)象，是壓力驟變的一個(gè)間斷面。激波兩邊的壓力階躍陡升，整個(gè)時(shí)間只有幾個(gè)納秒。當(dāng)鈍頭物體在氣體中超聲速運(yùn)動(dòng)時(shí)，其前端會(huì)頂著一個(gè)強(qiáng)烈的激波，激波與物體之間所形成的高壓區(qū)嚴(yán)重阻礙著物體的運(yùn)行。當(dāng)一個(gè)超聲速飛行的飛機(jī)低空略過(guò)建筑物時(shí)，飛機(jī)所形成的激波后高壓會(huì)瞬間壓碎所有的建筑物玻璃，甚至摧毀建筑。
這個(gè)可怕的激波可以用激波管來(lái)再現(xiàn)。
激波管機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體為高壓段和低壓段兩段管體。用退火鋁膜制成的膜片將管體分為高低壓兩段。激波管的高壓氣源來(lái)自于空氣壓縮機(jī)或者高壓氣瓶。當(dāng)高壓段壓力逐步上升時(shí)，膜片受到壓力的作用逐步變形直至破裂。膜片破裂后，高壓氣體推動(dòng)低壓段氣體向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)氣體的前鋒形成一個(gè)干凈的間斷面，在空氣動(dòng)力學(xué)里被稱為激波。當(dāng)激波到達(dá)位于激波管端面的壓力傳感器表面時(shí)，施加在傳感器表面一個(gè)短暫持續(xù)的壓力階躍。這個(gè)壓力階躍是激波前后的壓力階躍，變化時(shí)間只有2-10ns，極其迅速。通過(guò)這個(gè)這個(gè)壓力傳感器的輸出信號(hào)可以對(duì)激波壓力的迅速變化有個(gè)直觀的了解。
實(shí)際上這個(gè)壓力階躍的爬升時(shí)間比壓力傳感器的跟隨時(shí)間快得多，所以可用來(lái)標(biāo)定壓力傳感器的動(dòng)態(tài)特性。
壓力傳感器動(dòng)態(tài)標(biāo)定激波管系統(tǒng)配置
標(biāo)定激波管機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體為高壓段和低壓段兩段管體。用退火鋁膜制成的膜片將管體分為高低壓兩段。標(biāo)定激波管的高壓氣源來(lái)自于空氣壓縮機(jī)或者高壓氣瓶。當(dāng)高壓段壓力逐步上升時(shí)，膜片受到壓力的作用逐步變形直至破裂。膜片破裂后，高壓氣體推動(dòng)低壓段氣體向前運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)氣體的前鋒形成一個(gè)干凈的間斷面，在空氣動(dòng)力學(xué)里被稱為激波。當(dāng)激波到達(dá)待標(biāo)定壓力傳感器表面時(shí)，施加在傳感器表面一個(gè)短暫持續(xù)的壓力階躍。這個(gè)壓力階躍的爬升時(shí)間比壓力傳感器的跟隨時(shí)間快得多，所以可用來(lái)標(biāo)定壓力傳感器的動(dòng)態(tài)特性。
測(cè)量設(shè)備
用于表現(xiàn)壓力階躍的測(cè)量設(shè)備為串接高阻抗電荷放大器的記憶示波器。示波器真實(shí)記錄激波所形成的壓力階躍信號(hào)。
激波管（超聲速空氣動(dòng)力學(xué)激波發(fā)生器）主要技術(shù)指標(biāo)
1.根據(jù)不同需要，高壓段可充氣至3MPa，低壓段可保持常壓，也可充氣或抽真空。一般情況下，高壓段充壓至0.3-0.4MPa，低壓段保持常壓，產(chǎn)生激波馬赫數(shù)為1.3-1.4的激波壓力；
2.本標(biāo)定激波管是一臺(tái)產(chǎn)生階躍壓力的設(shè)備，可以標(biāo)定壓電壓力傳感器，也可標(biāo)定其他類型的壓力傳感器。