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*消息：有人說，我國(guó)即將實(shí)施汽車雙積分管理，是為了扶持自主。專家指出，這是不準(zhǔn)確的。雙積分管理是一碗水端平的。專家指出，雙積分管理的目的是進(jìn)一步促進(jìn)汽車節(jié)能減排，在補(bǔ)貼退坡直至截止后，能繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車長(zhǎng)足發(fā)展。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)：如果這個(gè)政策實(shí)施以后，他（自主）就是全面抗?fàn)?，他不但要和比亞迪、吉利、江淮比，還要和奔馳、寶馬、大眾、豐田所有的外國(guó)企業(yè)的電動(dòng)車比，那么他的壓力也是很大的。
      我司從事地下污水管道破損修復(fù)，工藝特點(diǎn)是：無論原管道塌方、變形多嚴(yán)重，把原管道擴(kuò)大，增大過水量。是批取得《地下有限空間作業(yè)》證書單位，鑒于非開挖管道修復(fù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，近年來投資在排水管道、供水站和天然氣管道革新的經(jīng)費(fèi)有了很大的增長(zhǎng)，雖然歐洲的許多經(jīng)濟(jì)有下降的趨勢(shì)，但是管道修復(fù)行業(yè)越來越興盛。
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駐河南省的7個(gè)督查組下沉至7個(gè)縣(區(qū)、市)，對(duì)“三治本三治標(biāo)"方案中55項(xiàng)任務(wù)的340個(gè)具體任務(wù)點(diǎn)位完成情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，發(fā)現(xiàn)其中18項(xiàng)任務(wù)的37個(gè)點(diǎn)位存在問題。根據(jù)督查組昨日檢查的情況，河北省、河南省部分地區(qū)仍存在“散亂污"企業(yè)排查、整改取締不*，虛報(bào)完成等問題。駐河北省唐山市督查組檢查發(fā)現(xiàn)，上報(bào)已于今年6月底關(guān)停取締的灤縣金嶺有限公司、灤縣順合選礦廠、灤縣楊柳莊鎮(zhèn)老五煤場(chǎng)，未達(dá)到“兩斷三清"的取締標(biāo)準(zhǔn)。
    管道的非開挖修復(fù)技術(shù)工藝

目前，根據(jù)我們了解世界上較良好的管道非開挖修復(fù)技術(shù)有3大類(包括10多種工藝技術(shù))，一類是采用樹脂固化的方法在管道內(nèi)部形成新的排水管道，如CIPP、現(xiàn)場(chǎng)固化等工藝;一類是采用小管穿大管的方式，在原有管道內(nèi)部套入小的排水管道，以解決燃眉之急，如短管內(nèi)襯、U型管拖入等工藝;后一類是采用螺旋制管的方式在原有管道的內(nèi)部采用纏繞法形成1條新管道，如螺旋纏繞法等。

    軟管內(nèi)襯法修復(fù)技術(shù)

軟管內(nèi)襯法，也稱原始固化法(CIPP)，是在現(xiàn)有的舊管道內(nèi)壁上襯一層浸漬液態(tài)熱固性樹脂的軟襯層，通過加熱(利用熱水、熱汽或紫外線等)或常溫使其固化，形成與舊管道緊密配合的薄層管，管道斷面幾乎沒有損失，但其流動(dòng)性能大大改善了。軟襯法的施工方式有2種，翻轉(zhuǎn)浸漬樹脂軟管內(nèi)襯法和CIPP拉入法樹脂內(nèi)襯法。

    短管內(nèi)襯法修復(fù)技術(shù)

短管內(nèi)襯法就是將短管在現(xiàn)場(chǎng)一邊焊接一邊拖入舊管道內(nèi)，后將新舊管道之間的間隙注漿填滿，這種修復(fù)方法通常在水流量較低的情況下適用     
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