液壓雙向自動無壓風(fēng)門,礦用自動雙向無壓風(fēng)門 液壓自動無壓風(fēng)門，液壓雙向自動無壓風(fēng)門，井下液壓自動風(fēng)門中，由于行人和電機車的速度不同，因此在巷道內(nèi)，距離風(fēng)門依次由遠至近安裝光電開關(guān)，解決了井下風(fēng)門關(guān)閉不及時的問題，且同時解決了有時人員或電機車經(jīng)過風(fēng)門，未及時關(guān)閉
液壓雙向自動無壓風(fēng)門,礦用自動雙向無壓風(fēng)門 液壓自動無壓風(fēng)門，液壓雙向自動無壓風(fēng)門，井下液壓自動風(fēng)門中，由于行人和電機車的速度不同，因此在巷道內(nèi)，距離風(fēng)門依次由遠至近安裝光電開關(guān)SQ3、光電開關(guān)SQ4、光電開關(guān)SQ5，各光電開關(guān)根據(jù)檢測結(jié)果控制風(fēng)門打開與否，從而解決井下風(fēng)門打開不及時的問題；此外，在本實用新型中，利用時間繼電器KT1、時間繼電器KTl來控制開門的時間，計時時間到達設(shè)定值后，門自動關(guān)閉，解決了井下風(fēng)門關(guān)閉不及時的問題，且同時解決了有時人員或電機車經(jīng)過風(fēng)門，未及時關(guān)閉風(fēng)門，導(dǎo)致井下風(fēng)流改變的問題，并確保了井下通風(fēng)系統(tǒng)的正常運行，提高通風(fēng)效果；由于解決了井下風(fēng)門開關(guān)不及時的問題，因此本實用新型提高了電機車的運輸效率。
液壓雙向自動無壓風(fēng)門易出現(xiàn)故障分析
1.紅外線傳感器出現(xiàn)問題，表現(xiàn)為：當(dāng)行人或車輛經(jīng)過紅外線傳感器時。2.使用電控按鈕不能打開電動雙向無壓風(fēng)門時。
可能電控按鈕和主控箱之間的電路出現(xiàn)斷開或電控按鈕觸點接觸不良造成的，應(yīng)更換電線或電控按鈕。4.液壓站電機損壞不工作或液壓站的壓力過低,應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)壓力旋鈕（一臺液壓站控制兩道風(fēng)門時。在開門或關(guān)門的過程中才能顯示液壓站的輸出壓力。在電動雙向無壓風(fēng)門
液壓雙向自動無壓風(fēng)門處于開著的狀態(tài)下，液壓站的壓力表不顯示輸出壓力，因此應(yīng)正在執(zhí)行開門或關(guān)門的動作時，旋轉(zhuǎn)調(diào)壓旋鈕把液壓站輸出壓力調(diào)整到需要的大小數(shù)值）（對于電控氣動自動風(fēng)門來說油水分離器的氣壓表應(yīng)調(diào)整在0.5—0.8MPa之間）。應(yīng)調(diào)整液壓站的輸出壓力到合理的水平。5.油缸密封圈損壞漏油嚴(yán)重，6.ZMK-127風(fēng)門自動控制裝置系統(tǒng)里的PLC程序人為的調(diào)整。7.停電時使用泄壓閥開閉風(fēng)門后沒有及時關(guān)閉泄壓閥。
導(dǎo)致來電后液壓油直接回流到油箱里不能對油缸活塞產(chǎn)生壓力而導(dǎo)致風(fēng)門不能自動關(guān)閉。8.液壓站和油缸之間的油管彎曲度過小導(dǎo)致液壓油流動受阻而影響
液壓自動無壓風(fēng)門的自動開閉。和順達公司秉承以良好的產(chǎn)品。完善的服務(wù)，其質(zhì)量與門體有關(guān)，更與控制系統(tǒng)是否科學(xué)、是否合理、是否完善有關(guān)。電動全自動無壓風(fēng)門替代礦用手動無壓風(fēng)門已成趨勢。朔州礦用電動全自動無壓風(fēng)門改變井下面貌，目前市面上經(jīng)常用到的不外乎以下四種：電動推桿自動控制風(fēng)門。電控氣動自動風(fēng)門；3全氣動自動風(fēng)門（也叫純氣動自動控制風(fēng)門），電動液壓自動風(fēng)門等。它們結(jié)構(gòu)、工作原理、使用需要具備的條件等各不
