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閥門密封面損壞的原因
      由于密封件在閥門通道上起著截?cái)嗪徒油?、調(diào)節(jié)和分配、分離和混合介質(zhì)等作用，所以密封表面經(jīng)常受到介質(zhì)的腐蝕、沖蝕、磨損，極易損壞。
　　密封面損壞的原因有人為損壞和自然損壞兩種。人為損壞，是由于設(shè)計(jì)不周、制造不精、選材不當(dāng)、安裝不正、使用不好和維修不力等因素引起的。自然損壞，是閥門正常工作情況下的磨損，是介質(zhì)對(duì)密封面不可避免的腐蝕和沖蝕等造成的損壞。

造成密封面損壞的原因，可歸納為如下幾種。
　　密封面加工質(zhì)量不好，主要表現(xiàn)在密封面上有裂紋、氣孔和夾碴等缺陷，是由于堆焊和熱處理規(guī)范選用不當(dāng)以及堆焊和熱處理過程中操作不良引起的，密封面硬度過高或過低，是由于選材不對(duì)或熱處理不當(dāng)引起的，密封面硬度不勻、不耐腐蝕，主要是由于在堆焊過程中將底層金屬吹到上面來(lái)了，沖淡了密封面合金成分所引起的。當(dāng)然，這里面也存在設(shè)計(jì)的問題。
 　　選型不當(dāng)和操作不良所引起的損壞。主要表現(xiàn)在沒有按工況條件選用閥門，把截?cái)嚅y當(dāng)節(jié)流閥使用，導(dǎo)致關(guān)閉比壓過大以及關(guān)閉過快或關(guān)閉不嚴(yán)，使密封面受到?jīng)_蝕和磨損。
　　安裝不正和維修不力導(dǎo)致密封面工作不正常，閥門帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，過早地?fù)p壞了密封面。
　　介質(zhì)的化學(xué)腐蝕，密封面周圍的介質(zhì)在不產(chǎn)生電流的情況下，介質(zhì)直接與密封面起化學(xué)作用，腐蝕密封面。
　　電化學(xué)腐蝕，密封面互相接觸、密封面與關(guān)閉體和閥體的接觸以及介質(zhì)的濃度差、氧濃差等原因，都會(huì)產(chǎn)生電位差，發(fā)生電化學(xué)腐蝕，致使陽(yáng)極一方的密封面被腐蝕。
　　介質(zhì)的沖蝕，它是介質(zhì)流動(dòng)時(shí)對(duì)密封面磨損、沖刷、汽蝕的結(jié)果。介質(zhì)在一定的速度下，介質(zhì)中的浮游細(xì)粒沖撞密封面，使其造成局部損壞，高速流動(dòng)的介質(zhì)直接沖刷密封面，使其造成局部損壞，介質(zhì)混流和局部汽化時(shí)，產(chǎn)生氣泡爆破沖擊密封面表面，造成局部損壞。介質(zhì)的沖蝕加之化學(xué)腐蝕交替作用，會(huì)強(qiáng)烈的浸蝕密封面。
　　機(jī)械損傷，密封面在開閉過咱中會(huì)產(chǎn)生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的作用下發(fā)生原子相互滲透，產(chǎn)生粘連現(xiàn)象。當(dāng)兩密封面相互移動(dòng)時(shí)，粘連處容易拉撕。密封面表面粗糙度越高，這種現(xiàn)象越容易發(fā)生。閥門在關(guān)閉過程中、閥瓣在回座過程中會(huì)碰傷和擠傷密封面，使密封表面局部磨損或產(chǎn)生壓痕。
　　疲勞損壞，密封面在長(zhǎng)期使用中，在交變負(fù)荷的作用下致使密封表面產(chǎn)生疲勞，出現(xiàn)裂紋和脫剝層。橡膠和塑料經(jīng)過長(zhǎng)期使用，容易產(chǎn)生老化現(xiàn)象，導(dǎo)致性能變差。
　　從以上密封面損壞原因的分析可看出，要提高閥門密封面的質(zhì)量和使用壽命，必須選用適當(dāng)?shù)拿芊饷娌牧?見材料部分)、合理的密封結(jié)構(gòu)和加工方法。

威格士電磁閥常用型號(hào)：
DG4V-3-6C209-M-U-DJH7-60
DG4V-3S-8BL200-VM-U-HH5-60
DG4V-3S-0C200-M-U-HH5-60
DG4V-3S-0BL209-M-U-HH5-60
DG4V-3S-6C207-M-U-SH5-60
DG4V-3S-0C209-M-U-HH5-60
DG4V-3-6C200-M-U1-HH7-60
DG5V-7-6C-T-VM-U-H7-30
DG5V-7-2A-2-M-U-C5-40
DG5S-H8-0C-2-S-VM-U-H5-5
DG5V-5-6C-M-U-H5-20
DG4V-2-2AL-VM-U-H6-10
DG5V-7-2BL-E-M-U-H7-30
DG5V-7-2N-2-VM-U-H5-40
DG5V-H8-2C-VM-U-H5-30
DG5V-H8-6C-VM-U-H5-30
DG5V-7-6N-2-T-M-U-H5-40
DG4V-3-2A-VM-U-XA7-60
DG5S-H8-2A-T-VM-U-H5-50
DG5V-H8-2A-M-U-D5-30