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供貨周期	現(xiàn)貨	規(guī)格	美陽蓄電池6-GFM-200
應(yīng)用領(lǐng)域	醫(yī)療衛(wèi)生,能源,交通,汽車,電氣

美陽蓄電池6-GFM-200 12V200AH全國聯(lián)保

蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)的研制
　　為了給蓄電池提供良好的運行環(huán)境，在線監(jiān)測電池的工作狀況，電池管理系統(tǒng)（BMS-BatteryManagementSystem）應(yīng)運而生，成為高可靠電源系統(tǒng)的關(guān)鍵一部分。
　　1、電池單體的內(nèi)阻測量
　　內(nèi)阻R反比于傳輸電流的橫截面積A?；钚晕镔|(zhì)的脫落、極板板柵和匯流排的硫酸化和腐蝕、干涸都可降低有效的橫截面積A，所以可通過測量內(nèi)阻來檢測電池的失效。
　　內(nèi)阻和電池狀態(tài)的相關(guān)程度可變性很大。從報導(dǎo)的相關(guān)性來看，變化范圍從0%到100%。英國電子協(xié)會（ERA）對用阻抗監(jiān)測的實驗室設(shè)計和商用設(shè)計兩種產(chǎn)品進行了大量的電池調(diào)查，發(fā)現(xiàn)二者的準確性在50%以上。一個基本的困難是測量小變化數(shù)值的精度問題。正常的300安時備用電流的電阻僅在0.25×10-3歐姆的數(shù)量級。因此，很小而且有意義的電阻變化可能觀察不到。在下面的操作環(huán)境下，問題更加嚴重。

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　　1）在線測量期間存在的變壓器的“噪音”和浮充電壓波動引起的*。
　　2）腐蝕裂紋對內(nèi)阻的影響是有高度方向性的，內(nèi)阻數(shù)值對平行于電流方向的裂隙是相對不敏感的。
　　3）電解質(zhì)濃度的變化，繼而電池的變化使得結(jié)果很難解釋。
　　雖然內(nèi)阻測量法很難準確測量電池的容量，內(nèi)阻/容量的對應(yīng)關(guān)系很難復(fù)現(xiàn)，但對于BMS來說，內(nèi)阻測試只是用于電池單體之間的比較，而且計算機可以對內(nèi)阻的變化進行記錄和數(shù)據(jù)處理來預(yù)告電池容量衰減和失效，因此，內(nèi)阻測試對于BMS而言是關(guān)鍵技術(shù)之一。
　　對于離線或電池開路情況下測量內(nèi)阻而言，測量時可方便地將激勵電流回路與電壓測量回路以4端子方式與電池組中的單體相連接，但對于在線測量，很難解決激勵和測量的問題。

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