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東洋蓄電池6FM12 12V12AH詳細參數

參  考  價面議
具體成交價以合同協議為準

產品型號6FM12

品       牌東洋蓄電池

廠商性質經銷商

所  在  地北京市

更新時間:2024-07-31 15:06:40瀏覽次數:229次

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供貨周期 現貨 規(guī)格 東洋蓄電池6FM12
應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,交通,汽車,電氣
東洋蓄電池6FM12 12V12AH詳細參數
東洋蓄電池電機車充電操縱規(guī)程知識 1、燒蒸餾水時,必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來水開關是否打開,檢查無誤時,方可送電。 2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿著好防護用具。 3、配制電解液時,在裝電解液的容器內先倒進蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加進水中,并用攪拌棒攪

東洋蓄電池6FM12 12V12AH詳細參數

東洋蓄電池電機車充電操縱規(guī)程知識

1、燒蒸餾水時,必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔,蒸餾水容器上各自來水開關是否打開,檢查無誤時,方可送電。        

       2、配制電解液前,檢查裝電解液容器是否清潔,并用蒸餾水沖洗,然后必須穿著好防護用具。         3、配制電解液時,在裝電解液的容器內先倒進蒸餾水,然后分次將純硫酸慢慢加進水中,并用攪拌棒攪拌均勻,得充分溶液合后方可用比重計檢驗配制好的溶液解液的比重。

         

東洋蓄電池6FM12 12V12AH詳細參數

4、東洋蓄電池灌進電解液時,同樣必須穿著好防護用具,打開地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌進東洋蓄電池內。        

5、充電時應留意將東洋蓄電池的正極“+”及負極“-”分別接直流電源相對應的正負極,切勿接錯,以防反充,損壞電池。        

6、硅整流式電柜,送電時應檢查接觸調壓器轉盤指針是否在“0”位,方可送電。送電后轉盤順時針轉動,調至適當的位置即可。        

7、東洋蓄電池充電時,應留意觀察電流值、電解溶液的溫度,假如電解液的溫度升高至40度時,充電電流立即減半。假如電解液溫度繼續(xù)升高至45度時,應立即停止充電,使溫度下降至35度以下時,再繼續(xù)進行充電。        

8、東洋蓄電池充電完畢后,旋緊池蓋,用水沖洗蓄電池箱,沖洗干凈即可用。   東洋蓄電池參數介

         (1)對賽特蓄電池組實施絕緣監(jiān)察的條件 從本質上說,賽特蓄電池組電氣短路是一種正負極之間絕緣度下降的形式,而對于賽特蓄電池漏液造成的電氣短路,必然是正負極之間或者其對電池架(接地)的絕緣度下降。因此,借助絕緣監(jiān)察的檢測原理,是可以實現對賽特蓄電池組漏液的檢測。 從絕緣監(jiān)察的工作原理可知,實施絕緣監(jiān)察的前提條件是賽特蓄電池組對地懸浮工作,即賽特蓄電池組的正負極回路(包括充放電電路)均不接地。

(2)對賽特蓄電池組實施絕緣監(jiān)察的可行性 目前,采用賽特蓄電池組作為后備電源的電源系統(tǒng)主要有直流240V電源系統(tǒng)和交流UPS電源系統(tǒng)。 這些電源系統(tǒng)及賽特蓄電池組接地情況見表1。

我們可以分別不同的情況進行具體的分析: ①對于表1中第1種情況的240V直流賽特蓄電池供電系統(tǒng),由于本身就要求對地懸浮工作,并配備有絕緣監(jiān)察系統(tǒng)功能,而賽特蓄電池組是并聯在直流輸出回路中使用的,其正負極同樣必須是對地懸浮。通過系統(tǒng)的絕緣監(jiān)察功能,可以發(fā)現整個直流回路中的絕緣度下降,因此同樣也可以直接檢測賽特蓄電池組漏液引起的絕緣度下降情況,并直接產生告警。如圖4所示。 賽特蓄電池漏液告警與直流回路其他絕緣監(jiān)察告警的區(qū)分,可以在排除了誤告警的可能性后,通過對母線電壓和支路漏電流的綜合分析即可以判斷出來,如表2所示。

②對于表1中第2種情況的交流UPS系統(tǒng),可以確認賽特蓄電池組是對地懸浮工作,正負極均不接地的。類似于表1中第1種情況,只要增加配備絕緣監(jiān)察功能或利用便攜式的絕緣監(jiān)察測試儀,就可以檢測賽特蓄電池組漏液引起的絕緣度下降情況,并直接產生告警。如圖4所示。 ③對于表1中第3種情況中的交流UPS系統(tǒng),如果交流UPS系統(tǒng)中賽特蓄電池組的中心抽頭與系統(tǒng)中性線連接,但保護地線不連接或呈高阻狀態(tài),則*可以按照表1中第1、2種情況來判斷。

因此,可以首*行零地線是否連接的檢測和判斷。如圖5所示。 ④對于表1中第4種情況,如果交流UPS系統(tǒng)的賽特蓄電池組有中心抽頭連接中性線且與保護地線有連接或呈低阻狀態(tài),則需要將賽特蓄電池架進行對地絕緣處理,或利用賽特蓄電池組的近端保護開關將賽特蓄電池組的中間抽頭與UPS系統(tǒng)分離。在賽特蓄電池架不接地的情況下,即可按照表1中第1

2種情況來判斷。如圖6所示。 東洋蓄電池中正負極的電壓時如何產生的 電流之所以能夠在導線中流動,也是因為在電流中有著高電勢能和低電勢能之間的差別。這種差別叫電勢差,也叫電壓。換句話說,在電路中,任意兩點之間的電位差稱為這兩點的電壓。通常用字母U代表電壓,電壓的單位是伏特(V),簡稱伏,用符號V表示。高電壓可以用千伏(kV)表示,低電壓可以用毫伏(mV)表示,也可以用微伏(μv)表示。電壓是產生電流的原因。 東洋蓄電池的電壓又稱電動勢,蓄電池內有正、負兩個電極,電動勢是兩個電極的平衡電極電位之差,以鉛酸蓄電池為例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。 其中:E—電動勢 Ф+0—正極標準電極電位,其值為1.690 Ф-0—負極標準電極電位,其值為-0.356 R—通用氣體常數,其值為8.314 T—溫度,與電池所處溫度有關 F—法拉第常數,其值為96500 αH2SO4—硫酸的活度,與硫酸濃度有關 αH2O—水的活度,與硫酸濃度有關 從上式中可看出,鉛酸蓄電池的標準電動勢為1.690-(-0.0.356)=2.046V,因此蓄電池的標稱電壓為2V。鉛酸蓄電池的電動勢還與溫度及硫酸濃度有關。

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