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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
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描述： 中國(guó)臺(tái)灣導(dǎo)軌生產(chǎn)的滑塊是一款高組裝，高負(fù)荷，能承受4方向受力的系列產(chǎn)品，它具有自動(dòng)調(diào)心特性，即使安裝面有些許的加工誤差，亦能獲得順暢的直線運(yùn)動(dòng)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
| 邵陽(yáng)ABBA導(dǎo)軌代理BRC20SU軸承 |
產(chǎn)品介紹/參數(shù)
| abba導(dǎo)軌BRC-UO系列實(shí)物圖 |
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| abba導(dǎo)軌組成解析 |
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| abba導(dǎo)軌滑塊安裝與固定模式 |
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| 選擇我司abba導(dǎo)軌理由 |
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機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙，預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性，預(yù)加負(fù)荷的獲得.是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導(dǎo)軌上，預(yù)加負(fù)載的大小，取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大，鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度，減少運(yùn)動(dòng)阻力，相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷，而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性，要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù)，這是矛盾的兩方面。
東莞市艾普森機(jī)電設(shè)備有限公司坐落于全國(guó)文明城市，全國(guó)籃球之都---東莞。本公司是一家銷售PMI/AMT銀泰導(dǎo)軌，上銀直線導(dǎo)軌，日本THK直線導(dǎo)軌，TBI滾珠絲桿，五金軸承，灌裝潤(rùn)滑油的公司。
我公司秉承“創(chuàng)新、質(zhì)優(yōu)”的經(jīng)營(yíng)理念，為用戶在機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中提供*的驅(qū)/傳動(dòng)解決方案。
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