上海譜閔工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: IFM易福門開關(guān),IFM易福門編碼器,IFM易福門傳感器 |
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ATOS柱塞泵PFED-43037/016/3SUO*
上海譜瑞特工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司竭誠為您服務(wù),本公司所在的集團(tuán)在歐美多個(gè)設(shè)有分公司,于廠家關(guān)系非常和諧,可以去廠家直接拿貨,保證貨物質(zhì)量和貨期,優(yōu)惠的價(jià)格是我們的宗旨,良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問題是我們的追求,歡迎與我們合作!德國Busch普旭真空泵及真空系統(tǒng)是*大型的真空泵、鼓風(fēng)機(jī)以及壓縮機(jī)的廠商之一。我們的產(chǎn)品系列涵蓋了廣泛應(yīng)用于所有工業(yè)領(lǐng)域的真空和正壓技術(shù)解決方案。
意大利ATOS齒輪泵**自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后,其共同間隙增大,必將影響泵的油量。可采用修自動(dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微,只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套,共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí),不只要改換襯套,并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,恢復(fù)與襯套的共同要求。
意大利ATOS齒輪泵拆卸拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作,熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu),工藝流程,運(yùn)行狀態(tài);拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎,避免損壞設(shè)備零部件。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)對齒輪泵各部件配合間隙,應(yīng)做全面檢查,部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1——1。
三、檢查對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查,意大利ATOS齒輪泵對齒輪作著色檢查,不允許存在裂紋;軸頸的圓錐度合格,表面不得有劃痕,粗糙度Ra的zui大允許值為1.6μm;端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復(fù)或更換對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換,對需修復(fù)的零部件,修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
五、組裝及調(diào)整齒輪端面與端蓋,托架的軸向間隙,依靠改變端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整;緊固端蓋螺栓時(shí),用力對稱均勻,邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí),應(yīng)松掉螺栓重緊;加填料或裝油封時(shí),緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子,不可緊得過死。
六、試車水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍,保持5min不漏,試車運(yùn)行期間,無泄漏,運(yùn)行聲音正常,異常動(dòng),出口壓力符合要求為合格。
修理常識(shí)意大利ATOS齒輪泵齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn),齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛病,首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆開分化,查清磨損部位及水平,接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。
意大利ATOS齒輪泵**
一、自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)齒 輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后,其共同間隙增大,必將影響泵的油量??刹捎眯拮詣?dòng)軸或襯套的辦法恢復(fù)其正常的共同間隙。若自動(dòng)軸磨損細(xì)微,只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套,共同間隙便可恢復(fù)到答應(yīng)局限。若自動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)峻且共同間隙嚴(yán)峻超標(biāo)時(shí),不只要改換襯套,并且自動(dòng)軸也使用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到規(guī)范尺寸,恢復(fù)與襯套的共同要求。
二、光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝c泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕:自動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削辦法消弭磨損陳跡,然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡,然后按鉸削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修繕:泵殼內(nèi)腔磨損后,普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù),單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。
意大利ATOS齒輪泵**
三、意大利ATOS齒輪泵泵蓋的修繕任務(wù)平面的修繕:若泵蓋任務(wù)平面磨損較小,可用手工研磨法消弭磨損陳跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到磨損陳跡消弭,任務(wù)外表平坦為止。當(dāng)泵蓋任務(wù)平面磨損深度超越0.1毫米時(shí),應(yīng)接納先車削后研磨的方法修復(fù)。除塵器袋籠自動(dòng)軸襯套孔的修繕:泵蓋上的自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕與殼體自動(dòng)軸襯套孔磨損的修繕辦法一樣。四、齒輪的翻轉(zhuǎn)運(yùn)用 齒輪泵齒輪磨損首要是在齒厚部位,而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損,所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度運(yùn)用。當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可將端面磨平,還研磨光滑油泵殼體連系面,以包管齒輪端面與泵蓋的間隙在規(guī)范局限內(nèi)。
隨著人口的增長于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能源問題日益受到重視,尤其是我國,節(jié)約能源變得越來越重要。為強(qiáng)化保證企業(yè)的節(jié)能觀念,我國對生產(chǎn)用電有可能啟動(dòng)更為嚴(yán)厲的價(jià)格杠桿,因此,節(jié)能化就成為了當(dāng)前齒輪泵發(fā)展的一個(gè)重要方向。意大利ATOS齒輪泵
作為泵的一個(gè)主要品種,齒輪泵經(jīng)了很多重要的發(fā)展變化。早期的齒輪泵都是全液壓式,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,以及伺服電機(jī)的成熟應(yīng)用和價(jià)格的大幅度下降,近年來全電動(dòng)式的精密齒輪泵越來越多,為了分析這一發(fā)展趨勢,我將這其中的比較特點(diǎn)列出:
全電動(dòng)式齒輪泵有一系列優(yōu)點(diǎn),特別是在環(huán)保和節(jié)能方面的優(yōu)勢,據(jù)報(bào)道,截止到2014年12月底較*全電動(dòng)式齒輪泵節(jié)電可以達(dá)到70%,另外,由于使用伺服電機(jī)注射控制精度較高,轉(zhuǎn)速也較穩(wěn)定,還可以多級調(diào)節(jié)。但全電動(dòng)式齒輪泵在使用壽命上不如全液壓式齒輪泵,而全液壓式齒輪泵要保證精度就必須使用帶閉環(huán)控制的伺服閥,而伺服閥價(jià)格昂貴,帶來成本上升。
阿托斯ATOS葉片泵
PFE-31016/1DT PFE-31016/1DU PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU PFE-31022/1DW PFE-31028/1DT PFE-31028/1DU
PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU PFE-31036/1DW
PFE-31044/1DT PFE-31044/1DU PFE-31044/1DV PFE-32028/3DT
PFE-32028/3DV PFE-32036/3DT PFE-41037/1DU PFE-41045/1DT
PFE-41045/1DU PFE-41045/1DW PFE-41056/1DT PFE-41056/1DU
PFE-41056/1DV PFE-41056/1DW PFE-41070/1DT PFE-41070/1DV
PFE-41070/2DT PFE-41070/2DV PFE-41085/1DT PFE-41085/1DW
PFE-42045/3DW PFE-42056/3DU PFE-42070/3DT PFE-42070/3DU
PFE-42070/3DW PFE-42070/7DV PFE-51090/1DT PFE-51090/1DU
PFE-51110/1DT PFE-51110/1DU PFE-51110/3DT PFE-51129/1DT
PFE-51150/1DT PFE-51150/3DV PFE-52090/3DT PFE-52110/3DT
PFED-43029/016/1DWO PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/028/1DVO
PFED-43037/016/1DTA PFED-43037/016/3SUO PFED-43037/022/1DVO
PFED-43045/028/1DTO PFED-43045/044/1DTO PFED-43045/044/1DVO
PFED-43056/016/1DTO PFED-43070/016/1DUO PFED-43070/044/1DUO
PFED-43070/044/1DVO PFED-54090/070/1DUO PFED-54090/070/1DVO
PFED-54090/070/3DUF PFED-54110/029/1DTO PFED-54110/029/1DUO
PFED-54110/056/1DUO PFED-54110/056/3DWB PFED-54129/029/1DWG
PFED-54150/070/3DVO PFED-54150/085/1SVO PFED-54150/085/3DWO
PFEX2-31036/31022/1DT PFEX2-42045/31022/3DT PFEX2-51150/51129/3DV
PFEX2-51150/51150/3DV PFEX2-51150/51150/3DW PFEXC-51150/3DV
PFEXD-42085/43056/016/3DTA PFR-202 PFR-203 PFR-308 PFR-315
PVL-210 PVL-210/150 PVL-210/50 PVL-316 PVL-440 PM-106 PM-120
意大利阿托斯ATOS齒輪泵現(xiàn)貨工作可靠壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕梢詼p輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙,從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承,雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式,其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。
結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成,前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承,DU材料是齒輪泵的理想軸承材料,可大大提高齒輪泵的壽命。
2.工作可靠壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?,可以減輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙,從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承,雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承,雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式,其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。
3.轉(zhuǎn)速高,壓力大轉(zhuǎn)速高3000~4000轉(zhuǎn)/每分,理論扭矩為17N.m(牛頓.米)~64N.m,可達(dá)20-25MPa。
4.連接方式適用于進(jìn)口機(jī)械和工程機(jī)械
符合SAE和國家標(biāo)準(zhǔn)GB安裝法蘭、軸伸、進(jìn)油口及出油口連接行式。廣泛適用于汽車、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及其他機(jī)械液壓系統(tǒng)中。
意大利阿托斯ATOS齒輪泵現(xiàn)貨
JB/T 7041-2006液壓齒輪泵
JIS B8312-2002 齒輪泵和螺桿泵.水力性能驗(yàn)收試驗(yàn)
JB/T 51055-1999 農(nóng)用齒輪泵產(chǎn)品質(zhì)量分等
JB/T 53312-1999 齒輪泵產(chǎn)品質(zhì)量分等
JB/T 58211-1999 液壓齒輪泵(2.5MPA、10~25MPA)產(chǎn)品質(zhì)量分等
JIS B8352-1999 液壓齒輪泵
JB/T 9835.2-1999 農(nóng)用齒輪泵安裝法蘭和軸伸的尺寸系列和標(biāo)記
JB/T 9835.1-1999 農(nóng)用齒輪泵 技術(shù)條件
MT/T 573-1996 礦用液壓齒輪泵試驗(yàn)方法
CB/T 3719-1995 船用高壓齒輪泵技術(shù)條件
CB/T 3701-1995 船用齒輪泵修理技術(shù)要求
SC/T 8038-1994 漁船CB型和HY01型齒輪泵修理技術(shù)要求
JIS B8408-1994 噴槍式燃燒器用齒輪泵
JB/T 7042-1993 液壓齒輪泵.試驗(yàn)方法
JB/T 7041-1993 液壓齒輪泵.技術(shù)條件
JB/T 6434-1992 輸油齒輪泵
CBM 2209-1982 船用電動(dòng)齒輪泵試驗(yàn)方法
CBM 2207-1982 船用電動(dòng)齒輪泵型式和基本參數(shù)
CBM 2208-1982 船用電動(dòng)齒輪泵技術(shù)條件
意大利阿托斯ATOS齒輪泵現(xiàn)貨
使用齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么?
齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè),輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛,此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固,安裝方便,拆卸容易,保養(yǎng)簡單,使用的流量均勻連續(xù),磨損輕微,使用壽命長等等一些優(yōu)點(diǎn)。
1、使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂,潤滑脂比較容易揮發(fā),所以必須注意添換,其次保持好軸承處的清潔;2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥,沒有腐蝕性,比較潔凈的環(huán)境之中去;3、齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修,應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線;內(nèi)接線,插頭,開關(guān)是不是還能正常的使用;軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些;
4、應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件,在拆檢齒輪泵的過程中,應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件,并且保持潔凈;
1.齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損,使軸徑變小。如果是輕微磨損,可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸,使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重,則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,軸毛坯經(jīng)粗、精車后,軸承部位要熱處理, 硬度為hrc60-65,然后再經(jīng)磨削,使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型, 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù), 則泵體寬度尺寸也要改變,與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造,出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,輕微的可在平板上研磨修平,磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
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ATOS柱塞泵PFED-43037/016/3SUO*