上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品: IFM易福門開關(guān),IFM易福門編碼器,IFM易福門傳感器 |
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更新時間:2023-11-08 09:46:18瀏覽次數(shù):614
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IFM易福門光電傳感器OGE280批發(fā)優(yōu)惠
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司從事經(jīng)營銷售外國進口的機械設(shè)備,機電設(shè)備,以及電線電纜,整個集團在海外已經(jīng)經(jīng)營了超過十個以上的分子公司,可以直接對接廠家,廠家直接發(fā)貨,我司自行報關(guān),*,貨源穩(wěn)定,規(guī)格齊全,勵志于為更多的中國客戶提供服務(wù)。
易福門電子(上海)有限公司成立于2005年1月,總部位于上海張江技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。易福門品牌創(chuàng)立之初是激情驅(qū)使著創(chuàng)始人為之改善。開發(fā)具有品質(zhì)和可靠的傳感器,并提供的客戶服務(wù)。正因為有著這樣的愿景和認識,迄今為止的易福門“品質(zhì)”超越 1969 年10 月 ifm開始推出的實體產(chǎn)品。
質(zhì)量和服務(wù)
質(zhì)量對我們而言是一個超越實際產(chǎn)品的詞。 我們的所有流程均專注于客戶服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量。 我們親自為客戶提供支持 - 無論是在世界的哪個位置,使用哪種語言。 如果需要快速響應(yīng),我們的專家會通過免費服務(wù)通訊提供的支持。 我們利用客戶反饋來持續(xù)改進產(chǎn)品質(zhì)量。 在特殊的測試程序中,我們會讓傳感器承受遠超過其期限的負荷,以確保它們在客戶流程中保持提供我們承諾的性能。 此外,每件產(chǎn)品在出廠前均會接受終檢查。 這是我們所重視的承諾,因此我們?yōu)槊考夸洰a(chǎn)品保修 5 年。
德國制造
我們 70 % 的產(chǎn)品均是在德國開發(fā)和制造。 我們深感與業(yè)務(wù)據(jù)點德國緊密相連。 但我們已進入想要進一步深化我們承諾“與您緊密聯(lián)系”的愿景時期。 憑借位于美國、新加坡、波蘭和羅馬尼亞的制造和開發(fā)據(jù)點,我們將遵循自己的原則,并能以*的專業(yè)能力,快速、靈活且專業(yè)地響應(yīng)不同市場的要求。 無論是涉及到我們員工的工作條件、環(huán)境保護,還是開發(fā)與生產(chǎn)的高質(zhì)量標準,我們的所有制造和開發(fā)據(jù)點均按相同的德國高質(zhì)量標準設(shè)立。
易福門傳感器的主要技術(shù)優(yōu)勢:
ecolink連接技術(shù)
ifm的ecolink系列產(chǎn)品包括采用M8和M12設(shè)計的插座、電纜插頭、跨接電纜和分線盒。
即使手動擰緊也能確保傳感器、執(zhí)行器和分配器連接的佳持久密封。
產(chǎn)品范圍按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分。 連接技術(shù)可用于一般工業(yè)應(yīng)用,食品和飲料行業(yè)的衛(wèi)生和潮濕區(qū)域,機床和金屬加工應(yīng)用,以及焊接系統(tǒng)、移動機械或者危險區(qū)域。
ifm ecolink的優(yōu)勢
即使手動擰緊也能達到佳密封效果。
機械端止動可保護 O 形環(huán)不會遭到破壞。
由于具有鋸齒輪廓的振動保護,因此受到防沖擊和振動的保護。
LED即使在強光條件下也清晰可見。
技術(shù)
不能密封環(huán)的過度壓緊
ecolink M12系列版本
采用機械端止動的特殊設(shè)計,可確保 O 形環(huán)始終正確壓緊,從而持久保持其密封功能。
即使在強烈振動或者沖擊下,鋸齒輪廓的振動保護也能防止連接螺母的意外松動。
安裝或拆卸無需工具。
ecolink M12
采用壓型密封圈,防護等級更高
ecolink M8系列的版本
高品質(zhì)材料和創(chuàng)新密封理念提高了額定防護等級,進而延長了機床的正常運行時間。 ecolink系列的連接器可用于工廠自動化、機床工業(yè)、焊接應(yīng)用、食品和飲料行業(yè)、或者金屬加工行業(yè)中特別嚴苛的應(yīng)用。
ecolink M8
LED始終清晰可見
ecolink M8和M12系列版本
設(shè)計新穎的版本。 即使在強光條件下,透明的黑色外殼可確保LED比透明版本的LED更加清晰可見。 這是持續(xù)關(guān)注工廠過程并在出現(xiàn)問題時能夠迅速采取行動的重要先決條件。
易福門 RFID 識別系統(tǒng)
在生產(chǎn)、內(nèi)部物流和輸送中,自動識別已然成為一個標準。自動識別系統(tǒng)使需求驅(qū)動的貨物或裝配組件分發(fā)及實時追蹤成為可能。 因此,制造和供應(yīng)流程的控制能夠?qū)崿F(xiàn)*自動化,并無縫記錄。
在 RFID 識別系統(tǒng)中,工件或貨物的載體會標記上 RFID 應(yīng)答器,即 ID 標簽。 通過天線,能夠?qū)@些 ID 標簽進行讀取和/或?qū)懭搿?這些數(shù)據(jù)會即時傳輸至 RFID 評估單元,在這里得到處理。 評估單元會通過現(xiàn)場總線接口將數(shù)據(jù)傳輸至 PLC,這些接口包括 PROFIBUS DP、PROFINET、Ethernet IP、Ethernet TCP/IP 或 EtherCAT。RFID識別系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)線上,實現(xiàn)控制物料的流向。
LF 系統(tǒng) 125 kHz (AS-i)
帶有集成 AS-Interface 的 RFID 系統(tǒng)
路線輸送線中的識別。
接口:
ASI 接口
即插即用:
安裝快速便捷,降低成本。
高效:
可將多 31 臺 RFID 天線連接至 As-i 主站。
安全:
讀取可靠性高,設(shè)計小巧緊湊。
可立即做好工作準備:
帶有 AS-Interface 的讀/寫設(shè)備無需編程。
存儲的值在天線經(jīng)過時自動由轉(zhuǎn)發(fā)器提供。
經(jīng)過認證:
AS-Interface 認證可保證自動化技術(shù)中的互操作性。
易福門 DTS125 RF 識別系統(tǒng)是采用 125 KHz 技術(shù)的一個行業(yè)兼容識別系統(tǒng)。 它是初個 AS-Interface RFID 系統(tǒng)。
除天線、完整評估單元和 AS-i 接口外,還包括小巧的讀/寫頭。 如此,單元可直接在 AS-Interface 上進行操作,并可向控制器進行數(shù)據(jù)傳輸。
ifm 提供有系統(tǒng)解決方案應(yīng)用程序 "RFID DTA",能夠特別方便地對 RFID 數(shù)據(jù)進行處理和與更高層次網(wǎng)絡(luò)進行通信。 應(yīng)用的下載和配置均通過集成的 Web 界面進行,即所有必要設(shè)定均可通過帶有 Internet 瀏覽器的裝置便捷完成。
LF/HF 系統(tǒng) 125 KHz, 13,56 MHz
輸送機中的識別。 大數(shù)據(jù)容量,高速度。
接口:
SAP/ERP – Profibus-DP | Profinet / EtherNet/IP | TCP/IP / Ethercat
明確清晰:
通過 LED 和集成 Web 服務(wù)器顯示狀態(tài)。
彈性靈活:
連接 RFID 天線或數(shù)字輸入 / 輸出 天線和轉(zhuǎn)發(fā)器組合,從幾 bit 到數(shù) Kbyte。
簡便易用:
通過長達 20 m 的無屏蔽標準電纜實現(xiàn)的天線連接。
可集成:
功能塊設(shè)計,可輕松集成到更高層次的自動化或過程控制中。
經(jīng)過認證:
現(xiàn)場總線認證可保證自動化技術(shù)中的互操作性。
堅固耐用:
防護等級達 IP 67 與 IP 69 K,適用于嚴苛的工業(yè)環(huán)境。
帶有評估單元、天線和轉(zhuǎn)發(fā)器的 RFID 系統(tǒng)。
ifm 開發(fā)出全新 RFID 系統(tǒng),尤其適合生產(chǎn)和輸送。 借助集成的 Web 服務(wù)器,經(jīng)由 Web 瀏覽器即可輕松進行參數(shù)設(shè)定。 通過牢固的金屬外殼、寬廣的適用溫度范圍和高達 IP 67 的高防護等級,滿足嚴苛工業(yè)環(huán)境的要求。 全新 RFID 評估單元 DTE10x 擁有四個天線連接,也可用作數(shù)字 I/O。 天線通過標準 M12 連接器連接。 采用標準插腳分配的 I/O 連接,確保通用傳感器或執(zhí)行器能夠直接連接到 RFID 評估單元并從評估單元獲得電源。
UHF 系統(tǒng) 865 至 928 MHz
生產(chǎn)和物流中的識別。 大范圍,極多標簽。
接口
Ethernet TCP/IP / EtherNet/IP
彈性靈活:
極低、低、中和大范圍天線,滿足各種應(yīng)用的需求。
簡便易用:
帶有四個外部天線端子的 UHF 評估單元。
集成式:
Ethernet TCP/IP 和 Ethernet IP 接口,用于參數(shù)設(shè)定和數(shù)據(jù)傳輸。
堅固耐用:
防護等級 IP 65 / IP 67 可滿足嚴苛工業(yè)環(huán)境下的所有要求。
UHF 評估單元。
作為 UHF 系統(tǒng)平臺的組件,UHF 評估單元 DTE810 和 DTE910 分別符合歐洲和美國對 UHF 頻段的規(guī)定。 對應(yīng)國家行規(guī)的設(shè)定,令設(shè)備可在其他眾多國家/地區(qū)使用。
*和低范圍天線。
這些天線通過其近場進行區(qū)分。 為達成高選擇性,采用小的設(shè)計 - 它們都能夠處理短的讀取范圍。
中范圍天線
由于其較小的尺寸,中范圍天線被選擇用于讀取范圍多 2 m 的近距離 / 遠距離應(yīng)用。
大范圍天線
這些天線具有 30°的孔徑角,為需要長達 10 m 讀取范圍的遠距離應(yīng)用而開發(fā)。
不同的評估單元。
DTE810 / 910:
為適用小范圍和大范圍應(yīng)用的外部天線準備的 UHF 評估單元。 帶有數(shù)字輸入 / 輸出和 Ethernet 接口。
DTE820:
配備集成天線和 PoE(以太網(wǎng)供電)的 UHF 評估單元。
從振動監(jiān)測到工業(yè)4.0
振動監(jiān)測
根據(jù)ISO 10816標準監(jiān)測整體振動狀態(tài)
可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問題,從而避免將損傷擴大化,延長使用壽命
簡單:
監(jiān)測機器的整體狀態(tài)
標準化:
符合ISO 10816標準
可靠:
防止機器損壞
靈活:
易于集成在不同應(yīng)用中
可靠:
延長機器正常運行時間
狀態(tài)監(jiān)測
基于單獨振動特性和其他影響因素,可在早期檢測潛在故障及其原因
可靠:
對關(guān)鍵機器進行持續(xù)狀態(tài)監(jiān)測
預(yù)期:
通過對機器進行早期損傷監(jiān)測,可避免嚴重連續(xù)破壞
優(yōu)化:
可以根據(jù)檢測數(shù)據(jù)規(guī)劃維護日程
長使用壽命:
充分利用部件的使用周期
經(jīng)濟:
使生產(chǎn)過程透明 –
符合TCO(total cost of ownership總擁有成本)理念
計數(shù)器:
可用于計數(shù)器,記錄問題發(fā)生次數(shù)以及生產(chǎn)中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)
振動監(jiān)測 – 可在損傷發(fā)生初期發(fā)現(xiàn)問題,從而避免將損傷擴大化
為什么要進行振動監(jiān)測?
每個機器在運行過程中都會發(fā)生振動。由于不平衡、未對準或共振等原因,這些振動可能會快速超出允許水平。振幅增大會對機器狀態(tài)造成負面影響,并縮短機器使用壽命。
結(jié)果:意外故障和更短的使用壽命
使用efector octavis的解決方案:
在工業(yè)標準中,整體振動速度被用來衡量整個機器的狀態(tài)。建議機器和風(fēng)扇分別使用ISO 10816和ISO 14694標準,其中規(guī)定了在不同應(yīng)用環(huán)境中的應(yīng)力閥值。
efector octavis用于監(jiān)測機器振動是否超出了允許值。如果在早期檢測到損壞,可以及時更換受影響的部件,從而避免更大的間接損失。
機器保護和過程監(jiān)測 – 降低不合格率和間接損失
為什么要進行機器保護和過程監(jiān)測?
錯誤的過程參數(shù)設(shè)置或錯誤的工具可導(dǎo)致嚴重后果,如組件和刀具主軸之間發(fā)碰撞,造成主軸高應(yīng)力或加工品質(zhì)不佳。這會增加間接成本、縮短使用壽命并導(dǎo)致不合格率上升。
使用efector octavis的解決方案:通過對不同振動特性進行持續(xù)測量和評估,可以實現(xiàn)對刀具主軸的理想監(jiān)測和診斷。通過對振動變化的監(jiān)測,可以及時檢測和顯示損壞情形。開關(guān)輸出可在數(shù)毫秒內(nèi)輸出反應(yīng)信號,從而大限度降低甚至避免間接損失。通過現(xiàn)場總線接口將振動監(jiān)測功能集成至機器,能實現(xiàn)對機器當(dāng)前運行狀態(tài)的理想評估與調(diào)節(jié)(調(diào)節(jié)警報閾值、抑制加工過程中無法評估的特征值,例如主軸軸承)。
IFM易福門光電傳感器OGE280主要屬性:
耐用的矩形金屬外殼,側(cè)面帶有 M18 螺紋
適合在空間受限情況下使用的極省空間外殼
極長量程
固定設(shè)定,可立刻做好使用準備
*的性價比
家屬參數(shù):
應(yīng)用
功能原理 對射式傳感器
電氣數(shù)據(jù)
工作電壓 [V] 10...30 DC
電流損耗 [mA] 20
防護等級 III
反相保護 是
光線種類 紅光
波長 [nm] 624
輸出
電氣設(shè)計 PNP
輸出功能 暗通模式
開關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負載 [mA] 200
開關(guān)頻率DC [Hz] 1000
短路保護 是
短路保護類型 脈沖
過載保護 是
監(jiān)控范圍
發(fā)射器/接收器 接收裝置
檢測距離 [m] < 20
檢測距離可設(shè) 否
工作條件
環(huán)境溫度 [°C] -25...60
外殼防護等級 IP 67
認證/測試
EMC電磁兼容
EN 60947-5-2
MTTF [年] 1233
機械技術(shù)數(shù)據(jù)
重量 [g] 60
外殼 矩形的
原材料 金屬合金; PA; LCP; EPDM
透鏡材料
PMMA
透鏡校準 側(cè)面的鏡組
顯示器/操作件
顯示
開關(guān)狀態(tài) 1 x LED, 黃色
操作 1 x LED, 綠色
附件
附件(附送)
鎖定螺母: 1 x
注釋
注釋
按照cULus工作電壓"電源級2"
包裝單位 1 件數(shù)
電氣連接
接口 接插件: 1 x M12
易福門傳感器型號:
OY953S/OY411S/OY443S/OY806S/OY282S
OY952S/OY412S/OY442S/OY807S/OY270S
OY951S/OY413S/OY441S/OY808S/OY269S
OY903S/OY421S/OY440S/OY815S/OY268S
OY902S/OY423S/OY439S/OY407S/OY267S
OY901S/OY115S/OY438S/OY405S/OY266S
OY952S/OY808S/OY442S/OY413S/OY270S
OY951S/OY807S/OY441S/OY412S/OY269S
OY903S/OY806S/OY440S/OY411S/OY268S
OY902S/OY805S/OY439S/OY407S/OY267S
OY901S/OY804S/OY438S/OY405S/OY266S
OY829S/OY003S/OY437S/OY403S/OY265S
OY827S/OY450S/OY435S/OY289S/OY263S
OY826S/OY449S/OY434S/OY288S/OY262S
OY825S/OY448S/OY433S/OY287S/OY261S
OY819S/OY447S/OY432S/OY286S/OY250S
OY818S/OY446S/OY431S/OY285S/OY249S
OY817S/OY445S/OY423S/OY284S/OY248S
傳感器的主要屬性:
傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機,以便發(fā)動機處于佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時,不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。
車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用,可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的
汽車傳感器
汽車傳感器(4張)
傳感器,它們各司其職,一旦某個傳感器失靈,對應(yīng)的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此,傳感器在汽車上的作用是很重要的。
汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上,已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中,常見的有∶
進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內(nèi)的壓力大小的變化,是向ECU(發(fā)動機電控單元)提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號;
空氣流量計:測量發(fā)動機吸入的空氣量,提供給ECU作為噴油時間的基準信號;
節(jié)氣門位置傳感器:測量節(jié)氣門打開的角度,提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號;
曲軸位置傳感器:檢測曲軸及發(fā)動機轉(zhuǎn)速,提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號;
氧傳感器:檢測排氣中的氧濃度,提供給ECU作為控制燃油/空氣比在佳值(理論值)附近的的基準信號;
進氣溫度傳感器:檢測進氣溫度,提供給ECU作為計算空氣密度的
依據(jù);
冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液的溫度,向ECU提供發(fā)動機溫度信息;
爆震傳感器:安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況,提供給ECU根據(jù)信號調(diào)整點火提前角。
這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器:有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等,方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器;
懸架:有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等;
下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據(jù)測量原理不同,可以分為旋轉(zhuǎn)翼片式空氣流量傳感器、卡門渦游式空氣流量傳感器、空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質(zhì)量流量型。主要采用空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
進氣壓力傳感器可以根據(jù)發(fā)動機的負荷狀態(tài)測出進氣歧管內(nèi)的壓力,并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入計算機,作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。廣泛采用的是半導(dǎo)體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。
節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門上,用來檢測節(jié)氣門的開度。它通過杠桿機構(gòu)與節(jié)氣門聯(lián)動,進而反映發(fā)動機的不同工況。此傳感器可把發(fā)動機的不同工況檢測后輸入電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關(guān)觸點式節(jié)氣門位置傳感器,線性可變電阻式節(jié)氣門位置傳感器、綜合型節(jié)氣門位置傳感器。
曲軸位置傳感器也稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器,是計算機控制的點火系統(tǒng)中重要的傳感器,其作用是檢測上止點信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號,并將其輸入計算機,從而使計算機能按氣缸的點火順序發(fā)出佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器、光電效應(yīng)式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側(cè)面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器。
爆震傳感器安裝在發(fā)動機的缸體上,隨時監(jiān)測發(fā)動機的爆震情況。采用的有共振型和非共振型兩大類。
被測對象的多樣性及快速變化性
汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。針對層出不窮的車型,每個功能相同的傳感器在外形上又有著各種各樣的差異,再加上測量指標、生產(chǎn)環(huán)境等要求越來越苛刻,使得傳統(tǒng)單一的測試工作臺無法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。
測試近似性
在實際生產(chǎn)中,不同傳感器的測試內(nèi)容又有著一定的近似性。因為從測試原理上講,汽車傳感器主要分為主動式/被動式、溫度、壓力傳感器等類型。也就是說,對于不同的傳感器,只要測試原理是一樣的,那就意味著它們的測試儀器等設(shè)備也是一樣的。
測試設(shè)備
汽車傳感器生產(chǎn)線都要求采用經(jīng)濟、高效、自動、靈活的測試設(shè)備,而且要具備高自動化、高效率、高產(chǎn)能、高可靠性的特點。傳感器生產(chǎn)廠家希望一次性投入以后,測試設(shè)備本身還能不斷地進行擴充,有效地支持新產(chǎn)品和更高的性能指標要求,從而保證設(shè)備資本投入的有效性。
其他要求
為了保證生產(chǎn)質(zhì)量,設(shè)備需要具備一定的生產(chǎn)過程統(tǒng)計能力,并有助于減少由于人為因素造成的生產(chǎn)質(zhì)量降低的問題。集成化、智能化是汽車傳感器的發(fā)展趨勢。如果只進行終檢測試,發(fā)現(xiàn)問題為時已晚,所以往往測試會和生產(chǎn)過程交互進行。這樣,一方面要求測試設(shè)備與生產(chǎn)線上其他設(shè)備良好銜接,另一方面能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備間的信息和數(shù)據(jù)共享。
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司,總部位于中國上海,在美國和德國均有自己的分子公司,從廠家直接拿貨,貨品安全,價格合理,貨期理想,海外分子公司可以自行報關(guān),全程一站式服務(wù),為了客戶的需求我們會盡自己全部的努力,歡迎前來合作。
IFM易福門光電傳感器OGE280批發(fā)優(yōu)惠