中國臺灣全新ASIANTOOL連接器，A1H25S

錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司優(yōu)勢供應(yīng)美國B&W TEK系列產(chǎn)品

美國必達(dá)泰克公司（B&W Tek Inc）是一家主營光譜儀器和激光設(shè)備的高科技儀器公司，集 的解決方案。其小型化和便攜拉曼光譜儀在范圍內(nèi)已有超過8000臺服務(wù)于制藥，半導(dǎo)體，材料科學(xué)，安檢安防，化學(xué)分析、物理等諸多領(lǐng)域。

光譜儀及探測器

便攜式拉曼光譜儀

光纖光譜儀

近紅外光譜儀便攜式拉曼光譜儀

美國必達(dá)泰克公司（B&W Tek Inc）是一家主營光譜儀器和激光設(shè)備的高科技儀器公司，集開發(fā)、研制、生產(chǎn)于一體。主要產(chǎn)品包括：紫外、可見和近紅外光譜儀、拉曼光譜系統(tǒng)和其它光譜系統(tǒng)、拉曼激光器、高功率半導(dǎo)體激光器(HPDL)、半導(dǎo)體泵浦固體激光器(DPSS)、高功率光纖激光器(DPFLs)、高功率寬帶光源（SLD）等，可以為您提 解決方案。

型號與參數(shù)相關(guān)下載行業(yè)應(yīng)用視頻介紹

型號 產(chǎn)品類別

i-Raman 光譜儀

Voyage 光譜儀

光譜儀

MiniRam 光譜儀

i-Raman? Plus 光譜儀

i-Raman? EX 光譜儀

HEIDENHAIN-3423   536421-20

HEIDENHAIN-3228   ROQ42551227S17-E0 ID:631702-74

HEIDENHAIN-0040   LS 107 ML1040mm Id Nr.264 069

HEIDENHAIN-0474   RO25512 27S17-EO  12-24VDC

HEIDENHAIN-0582   AK ERM280 2048 21S17-57/F2

HEIDENHAIN-3198   ERN 420 512 80S12-95

HEIDENHAIN-3071   315423-04 ML1600

HEIDENHAIN-3239   ROD426,1024,27S12-03

HEIDENHAIN-3204   202 504-02

HEIDENHAIN-0518   ROD 436 1024 27S12-03

HEIDENHAIN-0106   LS186 ML1740MM ID.NR.336960-53

HEIDENHAIN-0665   ID 313453-03

HEIDENHAIN-3031   309777-60 Cable (PUR) L=60 m,

HEIDENHAIN-0595   LIF 401R With Diadurgitter

HEIDENHAIN-0083FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中 要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
德國費斯托氣缸質(zhì)量保證
Festo氣缸的維修
Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設(shè)備有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹 值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換氣缸體。
FESTO氣缸種類：
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有氣缸在八十年代初的引進(jìn)線上已見應(yīng)用。纜索氣缸所用的纜索,一端與活塞相連接,另一端穿過端蓋繞過滑輪與安裝架相連接這樣兩根纜索就組成一個環(huán)形機構(gòu)。當(dāng)壓縮空氣加于活塞一側(cè)時,活塞便受力在缸筒內(nèi)向一側(cè)移動,帶動纜索沿著滑輪運動,通過連接在纜索上的安裝架就能將作用力輸出。
機械接觸式德國費斯托FESTO無桿氣缸
為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)運動。FESTO無桿氣缸DGC-K-25-660-PPV-A-GK-FK這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm 行程在缸徑≥40mm時可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機構(gòu)。
時至今日，德國費斯托FESTO無桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型，無塵室型，防爆型德國費斯托FESTO無桿氣缸， 集成VOE閥德國費斯托FESTO無桿氣缸 雙驅(qū)動型，SLIDELINE導(dǎo)軌型，PROLINE導(dǎo)軌型，STL導(dǎo)軌型，KF導(dǎo)軌型，HD重載式德國費斯托FESTO無桿氣缸，主動制動型，被動制動型，帶測位系統(tǒng)型，P1Z磁性德國費斯托FESTO無桿氣缸。
origa給德國費斯托FESTO無桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，并于2009年與德國派克公司強強聯(lián)手后更是迅速發(fā)展，攫取了德國費斯托FESTO無桿氣缸行業(yè)的整個市場。
磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸
德國費斯托FESTO無桿氣缸原理
德國費斯托FESTO無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。德國費斯托FESTO無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。
德國費斯托FESTO無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣。
磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
用途
在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件?？捎糜谄?、地鐵及數(shù)控機床的開閉門，機械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進(jìn)給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
原理
磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。
特點
1.磁偶德國費斯托FESTO無桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶德國費斯托FESTO無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑 生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸與機械型德國費斯托FESTO無桿氣缸對比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。
磁耦型德國費斯托FESTO無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作
磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸
相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏

一個傳感器中的數(shù)字（RS485）和模擬（4-20mA）輸出信號

可用作多參數(shù)傳感器（壓力和溫度）

通過模塊化產(chǎn)品設(shè)計實現(xiàn)快速定制

不銹鋼和鈦版本，適用于酸性或腐蝕性介質(zhì)

規(guī)格參數(shù)

壓力測量范圍：100mbar ... 1000 bar

標(biāo)稱范圍的1：4可調(diào)節(jié)范圍在-5％至+ 105％之間（模擬輸出）

精度：≤±0.25 /0.10％FS

溫度測量范圍：-25... 85°C

工作溫度：-25 ...85°C

工藝溫度：-40 ...150°C

2輸出信號（p＆T）：4 ... 20 mA

接口：RS485

材料：不銹鋼，鈦無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司德國STS 聯(lián)軸器  

波紋管聯(lián)軸器 彈性聯(lián)軸器 梅花聯(lián)軸器 高剛性聯(lián)軸器 磁力聯(lián)軸器

廠家：StS Coupling GmbH

德國STS聯(lián)軸器，你驅(qū)動產(chǎn)品的可靠合作伙伴。

標(biāo)準(zhǔn)型號：

WK3-E/5   WK3-E/10  WK3-E/15  WK3-E/20  WK3-E/45  WK3-E/100  WK4-E/18  

缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護(hù)
磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)
品牌
進(jìn)口品牌主要有SMC,FESTO，國內(nèi)有GOFUNPC廣方品牌磁耦德國費斯托FESTO無桿氣缸，根據(jù)歐美系列的產(chǎn)品特點，吸取其中的優(yōu)點，在關(guān)鍵原材料和部件上再加以改良，提升產(chǎn)品性能，降低成品成本，以適應(yīng)中國本土的市場。
分類
QGCW系列按結(jié)構(gòu)大致分為三種：回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸。
FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其   ROD431*46E-1024  SN：620702874

HEIDENHAIN-0410   ERN1387.001-2048  ID:312215-14

HEIDENHAIN-3675   LS 186 ML 2040mm NR:336 960-55

HEIDENHAIN-0604   ROQ425  312 511 02

HEIDENHAIN-0194   ROD426 12

中國臺灣全新ASIANTOOL連接器，A1H25S