德國(guó)施樂(lè)百變頻器散熱風(fēng)機(jī)RE28P-4EK.4I.1R

:下的壓力。

5>工作溫度丁:溫度。閥門(mén)在使用介質(zhì)溫度

海隆閥門(mén)在使用介質(zhì)下的整定壓力PS:安全閥在運(yùn)行條件下開(kāi)始開(kāi)啟的頁(yè)定壓力。在該壓力下，開(kāi)啟閥瓣的力與使閥持在閥座的力平衡力Pr:指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)k至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開(kāi)啟度變?yōu)榱銜r(shí)，閥門(mén)進(jìn)口處的靜壓力。

8)啟閉壓差△Pbl:安個(gè)閥整定壓力與回座壓力之差，通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，只有當(dāng)整定壓力很低時(shí)，才用Mpa表示。排放壓力Pb:整定壓力加_L超過(guò)壓力互過(guò)安全閥整定壓力所增加的壓力(超過(guò)壓力，通常用整定的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示)

h:閥瓣離開(kāi)關(guān)閉位置的實(shí)際升程。A:指閥進(jìn)n端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截而積，用來(lái)計(jì)算無(wú)任何阻力影響時(shí)的理論排量。對(duì)應(yīng)于流道面積A的流道直徑為do(喉徑)。

排量系數(shù)Kd:閥門(mén)實(shí)際排量與理論排量的比值。密封試驗(yàn)壓力Pt:進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)規(guī)定的壓力，

此壓力下測(cè)量通過(guò)關(guān)閉件密封面的泄漏率。一般整定壓力的90%作為密封試驗(yàn)壓力。出{、式驗(yàn);出廠前對(duì)產(chǎn)品所進(jìn)行的殼體強(qiáng)度、密封性L1開(kāi)啟壓力的試驗(yàn)。

德國(guó)海隆HERION安全閥

海隆安全閥的基本結(jié)構(gòu)

1)閥體2)閥座3)閥瓣4)調(diào)節(jié)圈5)彈簧6)閥桿7)

德國(guó)施樂(lè)百變頻器散熱風(fēng)機(jī)RE28P-4EK.4I.1R

閥蓋8)閥帽

海隆安全閥的分類(lèi)

按使用介質(zhì)分

蒸汽用安全閥；空氣及其它氣體用安全閥；液體用安全閥

2)滋稱(chēng)壓力分

  a:海隆低壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN- 1. 6Mpa        b:中壓安全閥:公稱(chēng)壓力PNI. 6^-6. 4Mpa

  c:海隆高壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN6. 4^-80. OMpa   d:超高壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN > 100Mpa

3)按適用溫度分:

a:超低溫安全閥:t<_-1000 C   b:低溫安全閥:-1000 C一一0“C

c:常溫安全閥:-40“C-120“C  d:中溫安全閥:120“C -450“C   e:高溫

在自行關(guān)閉并阻質(zhì)繼續(xù)流出的一種閥。

4)工作壓力p:下的壓力。

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5>工作溫度丁:溫度。閥門(mén)在使用介質(zhì)溫度

海隆閥門(mén)在使用介質(zhì)下的整定壓力PS:安全閥在運(yùn)行條件下開(kāi)始開(kāi)啟的頁(yè)定壓力。在該壓力下，開(kāi)啟閥瓣的力與使閥持在閥座的力平衡力Pr:指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)k至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開(kāi)啟度變?yōu)榱銜r(shí)，閥門(mén)進(jìn)口處的靜壓力。

8)啟閉壓差△Pbl:安個(gè)閥整定壓力與回座壓力之差，通常用整定壓力的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示，只有當(dāng)整定壓力很低時(shí)，才用Mpa表示。排放壓力Pb:整定壓力加_L超過(guò)壓力互過(guò)安全閥整定壓力所增加的壓力(超過(guò)壓力，通常用整定的百分?jǐn)?shù)來(lái)表示)

h:閥瓣離開(kāi)關(guān)閉位置的實(shí)際升程。A:指閥進(jìn)n端到關(guān)閉件密封面間流道的zui小截而積，用來(lái)計(jì)算無(wú)任何阻力影響時(shí)的理論排量。對(duì)應(yīng)于流道面積A的流道直徑為do(喉徑)。

排量系數(shù)Kd:閥門(mén)實(shí)際排量與理論排量的比值。密封試驗(yàn)壓力Pt:進(jìn)行密封試驗(yàn)時(shí)規(guī)定的壓力，

此壓力下測(cè)量通過(guò)關(guān)閉件密封面的泄漏率。一般

德國(guó)施樂(lè)百變頻器散熱風(fēng)機(jī)RE28P-4EK.4I.1R

蓋8)閥帽

海隆安全閥的分類(lèi)

按使用介質(zhì)分

蒸汽用安全閥；空氣及其它氣體用安全閥；液體用安全閥

2)滋稱(chēng)壓力分

  a:海隆低壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN- 1. 6Mpa        b:中壓安全閥:公稱(chēng)壓力PNI. 6^-6. 4Mpa

  c:海隆高壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN6. 4^-80. OMpa   d:超高壓安全閥:公稱(chēng)壓力PN > 100Mpa

3)按適用溫度分:

a:超低溫安全閥:t<_-1000 C   b:低溫安全閥:-1000 C一一0“C

c:常溫安全閥:-40“C-120“C  d:中溫安全閥:120“C -450“C   e:高溫安全閥:t> 450“C

4)按連接方式分

a:法蘭連接安全閥  b:螺紋連接安全閥  c:焊接連接安全閥

海隆全閥

a:開(kāi)啟高度在do /40- do /20  b:開(kāi)啟高度不小于do /4  c:開(kāi)啟高度介于微啟式和全啟式之間

6）按結(jié)構(gòu)形式分    

a:杠桿重錘式安全閥b:海隆彈簧式安全閥  c:海隆脈沖式安全閥(又稱(chēng)先導(dǎo)式安全閥) d:微啟式安全閥

e:全啟式安全閥  f:全封閉式安全閥 g:半封閉式安全閥 h:敞開(kāi)式安全閥

全閥的型號(hào)編制方法

安全閥的型號(hào)編制方法*是按照J(rèn)B308-75《閥門(mén)型號(hào)編制方法》執(zhí)行的。它由7個(gè).單元組類(lèi)型代號(hào)(用A表示安全閥)方式代號(hào)

c:連接形式代號(hào)  d:結(jié)構(gòu)形式代號(hào) e:閥座密封面或襯里材料

.海隆液控單向閥

結(jié)構(gòu):普通單向閥+液控裝w見(jiàn)圖5-2

工作原理:當(dāng)控制口K不通壓力油時(shí)，壓力油只能從通口Pi流向通口P2,不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制口K接通壓力油時(shí)，活塞1右移通過(guò)頂桿2頂開(kāi)閥心3，使通口P1和P2接通，汕液可在兩個(gè)方向自d{流動(dòng).控制油0 K處的壓力不應(yīng)低于主油路壓力的30%-50%功用:正向流通.反向受控流通。

德國(guó)海隆方向控制閥

二、海隆換向閥

1.工作原理:利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使油路接通、關(guān)斷或變換汕流的方向.從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其馭動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)、停止或變換運(yùn)動(dòng)方向。

2.分類(lèi):

1)按操作方式分:手動(dòng)換向閥，機(jī)動(dòng)換向閥(亦稱(chēng)行程閥)，電磁換向閥、液動(dòng)換向閥和電液換向閥等。

2)按閥芯工作時(shí)在閥體中所處的位置和換向閥所控制的通路數(shù)不同分:二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥，三位四通換向閥等。

3)按閥的安裝方式分:竹式(亦稱(chēng)螺紋式)換向閥、板式換向閥和法蘭式換向閥等。

4)按閥的結(jié)構(gòu)形式分:滑閥式換向閥、轉(zhuǎn)閥式換向閥和錐閥式換向閥等。

3.海隆換向閥的圈形符號(hào)

1)方格數(shù)即“位”數(shù).三格即三位

2)箭頭表示兩油路連通，但不表示流向。“土”表示油路不通。在一個(gè)方格內(nèi)，箭頭或1符號(hào)與方格的交點(diǎn)數(shù)為油路的通路數(shù)。即“通”數(shù)舟個(gè)換

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港臺(tái)品牌 ：    東元、臺(tái)達(dá)、臺(tái)安、普傳、愛(ài)德利、士林、赫力、 隆興、 利佳 、三基、東煒庭、 凱奇

歐美品牌及其它 ：    西門(mén)子、ABB、施耐德、丹佛斯、AB、CT、歐陸650系列、690系列、GE、倫茨（Lenze）、科比KEB、SEW、Vacon

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日本： 安川YASKAWA， 三菱 MITSUBISHI， 東洋TOYO，富士 FUJI，東方 ORIENTAL，神鋼SHINKO，歐姆龍OMRON，山洋 SANYO DENKI，狹山SAYAMA，多摩川 TAMAGAWA，澤村SAWAMURA DENKI，山田AMADA， 松下PANASONIC，酒井SAKAI，住友SUMITOME，安良ANLY， 大洋TAIYO DENKI，三共SANKYO，東元TECO，三木MIKI， 內(nèi)密控NEMICON；

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英國(guó)：西元SEM，芬格FENNER，艾默生，CT；

意大利：LAFERT，AXOR(Setvokive)

向閥都有一個(gè)常態(tài)位(即閥芯在未受到外力作用時(shí)的位置 ).在液壓系統(tǒng)圖中.換向閥的符號(hào)與油路的連接一般應(yīng)畫(huà)在常態(tài)位上。

4.海隆多位換向閥的中位機(jī)能

中位機(jī)能的概念:多位閥處于不同位置時(shí)，其各油日連通情況不同，這種不同的連通方式體現(xiàn)了換向閥的各種控制機(jī)能，稱(chēng)為滑閥機(jī)能。圖5-5趕三位四通閥中位機(jī)能。功能:1)系統(tǒng)保壓:2)系統(tǒng)卸荷:3)換向平穩(wěn)性與精度:4)啟動(dòng)平穩(wěn)性:5)液壓缸“浮動(dòng)”和在任意位置上的停止。

幾種常見(jiàn)的海隆換向閥的結(jié)構(gòu)

海隆電液換向閥二由電磁滑閥和液動(dòng)滑閥組合而成電磁閥是先導(dǎo)閥，液動(dòng)閥是主閥.電

代號(hào) f:公稱(chēng)壓力 g:閥體材料代號(hào)

安全閥:t> 450“C

4)按連接方式分

a:法蘭連接安全閥  b:螺紋連接安全閥  c:焊接連接安全閥

海隆全閥

a:開(kāi)啟高度在do /40- do /20  b:開(kāi)啟高度不小于do /4  c:開(kāi)啟高度介于微啟式和全啟式之間

6）按結(jié)構(gòu)形式分