德國rexroth泵直供銷售

REXROTH力士樂，REXROTH不僅是世界*強公司，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽。力士樂的產(chǎn)品是*的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動化、行走機械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機電一體化元件和系統(tǒng)。Rexroth-力士樂氣動產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實現(xiàn)動力的操作和控制。以Rexroth-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動傳動系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)等等

產(chǎn)品

●Rexroth泵

●Rexroth汽車馬達(dá)

●Rexroth氣瓶

●Rexroth開/關(guān)閥

●Rexroth比例伺服閥

●Rexroth歧管和板

●Rexroth控制系統(tǒng)

●Rexroth蓄電池

●Rexroth過濾器

●Rexroth油處理

●Rexroth伺服驅(qū)動

●Rexroth馬達(dá)傳動裝置

●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動

●Rexroth變頻器

●RexrothPLC

●Rexroth數(shù)控機床

●Rexroth運動邏輯

●Rexroth人機接口

泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

徑向柱塞泵，固定排量

PR4-1X%2F0%2C40-700WA01M01

特征

固定排量

自吸式、閥控式

由于液壓動態(tài)潤滑的滑動軸承而擁有長使用壽命

設(shè)計十分緊湊，尺寸便于安裝

常數(shù)和變量葉片泵的可能性組合

五種規(guī)格

產(chǎn)品說明

裝配

泵為閥控自吸式徑向柱塞泵，排量固定。

泵基本上由殼體(1)、偏心軸(2)以及吸油閥(4)、壓力閥(5和柱塞(6)等泵元件(3)組成。

吸油和排油過程

柱塞(6)相對于偏心軸(2)沿徑向排列。柱塞(6)由液壓缸(7)導(dǎo)向并在彈簧(8)作用下貼緊偏心構(gòu)件(2)。在柱塞(6)向下運動的過程中，液壓缸(7)中工作腔體(9)的尺寸將增大。產(chǎn)生的負(fù)壓力用于自密封邊提升吸油閥板(4.1)。這樣可以打開吸油腔體(10)到工作腔體(9)的連接。工作腔體中充滿液壓油。在柱塞(6)向上運動的過程中，吸油閥將關(guān)閉，壓力閥(5)將開啟。液壓油現(xiàn)可經(jīng)壓力油口(P)流向系統(tǒng)。

相關(guān)型號推薦

AZPN-11-032RDC7KB-S0023

04POLZ14MSWR901017012

03POLZ5L1M24VR901017026

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PGH5-2X/250RE07VE4-A388

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DBDA6G1X/200V

DB10-2.5X/315XY

DBDS6K1X/100

DBDS10P1X/315V

DBDS10P1X/315

DBDS10P1X/200

DBDS20P10/25

DBDS30P18/315

DBDS30P1X/315V

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DBDS6G1X/315V

DBDS10G1X/100

DBDS10G1X/200

DBDS15G1A/25

DBDS20G18/200

DBDS20G18/315V

DBDS20K1X/100

DBDS30K-18/315

PV7-1X/10-14RE01MCO-16

PV7-17/10-14RE01MC3-16

PV7-1X/16-30RE01MCO-08

PV7-17/16-20RE01MC0-16

PV7-17/10-20RE01MC0-10

PV7-1X/25-30RE01MCO-16

PV7-1X/25-45RE01MCO-08

PV7-1X/06-10RA01MAO-10

PV7-2X/20-20RA01MA0-10

PV7-20/2025RA01MAO-05+PV7-18/63-71RE07MCO-16

徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。柱塞泵噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點，但柱塞泵對液壓油的污染較敏感，造價較高

徑向柱塞泵工作原理

驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸通過十字聯(lián)軸器傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。

泵轉(zhuǎn)動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運動，它的行程為定子偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié)。

油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

液壓泵保壓回路

在保壓過程中，液壓泵仍然輸出較高的壓力。如果液壓泵為定量泵,則其輸出的壓力油除少部分用于補償泄漏外,其余壓力油幾乎全經(jīng)溢流閥流回液壓油箱，這樣波壓傳動系統(tǒng)功率損失很大,發(fā)熱嚴(yán)重，適合于保壓時間較短的小功率的液壓傳動系統(tǒng)使用。如果液壓泵為變量泵,在保壓時變量泵的輸出壓力也比較高,但其輸出流量幾乎等于零,因此液壓傳動系統(tǒng)的功率損失比較小，能隨泄漏量的變化而自動地調(diào)節(jié)輸出流量,具有較高的效率。[1]

保壓回路的功用是使液壓傳動系統(tǒng)在液壓缸不動或因工件變形而產(chǎn)生微小位移的工況下保持穩(wěn)定不變的壓力。保壓性能的兩個主要指標(biāo)為壓力穩(wěn)定性和保壓時間。簡單的保壓回路是使用密封性能較好的液控單向閥的回路，但是由于液壓控制閥類元件存在內(nèi)泄漏,使得這種回路保壓時間短，壓力不太穩(wěn)定。

的流量脈動會引起壓力脈動，從而使管道，閥等元件產(chǎn)生振動和噪聲。而且，由于流量脈動致使泵的輸出流量不穩(wěn)定，影響工作部件的運動平穩(wěn)性，尤其是對精密的液壓傳動系統(tǒng)更為不利。通常，螺桿泵的流量脈動小，雙作用葉片泵次之，齒輪泵和柱塞泵的流量脈動大。

降噪

噪聲污染成為世界范圍內(nèi)的環(huán)境問題，在工業(yè)領(lǐng)域尤為嚴(yán)重。軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)主要噪聲源，其流體噪聲能夠激發(fā)相連管道、閥等相關(guān)元件振動，致使整個液壓系統(tǒng)氣動噪聲加劇。泵源流量脈動是軸向柱塞泵流體噪聲的主要激振源，具有高頻、大流量的特點，由于現(xiàn)有高頻動態(tài)流量計不能直接測試，只能采用間接方法測量。ISO標(biāo)準(zhǔn)“二次源”法是測試容積泵泵源流量脈動的間接方法，該方法基于波的傳遞理論和管道壓力動態(tài)特性，應(yīng)用頻率特性已知的輔助泵、閥等改變被測泵所在測試系統(tǒng)的終端阻抗，通過傳感器同步測試被測泵和輔助泵、閥之間相連管道不同位置處動態(tài)壓力推導(dǎo)泵源流量脈動。這一方法適用于多種類型容積泵，測試精度較高，但是系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，當(dāng)傳感器距離是壓力波波長的整數(shù)倍時，不能準(zhǔn)確測試泵源流量脈動。

組成

液壓機械行業(yè)常會用到的葉片泵

聯(lián)軸器

1、聯(lián)軸器的選用

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，

通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán)，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。

2、聯(lián)軸器的裝配要求

剛性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm

彈性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1mm

兩軸的角度誤差<1°；

驅(qū)動軸與泵端應(yīng)保持5～10mm距離；

液壓油箱

1、　液壓油箱的選用

液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容

量，一般移動式設(shè)備取泵大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于高油位；后考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。

2、　液壓油箱的安裝

按照安裝位置的不同可分為上置式、側(cè)置式和下置式。

上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用廣。此外還可在油箱外殼上鑄出散熱翅片，加強散熱效果，即提高了液壓泵的使用壽命。

側(cè)置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，占地面積雖大，但安裝與維修都很方便，通常在系統(tǒng)流量和油箱容量較大時采用，尤其是當(dāng)一個油箱給多臺液壓泵供油時使用。因側(cè)置式油箱油位高于液壓泵吸油口，故具有較好的吸油效果。

下置式油箱是把液壓泵置于油箱底下，不僅便于安裝和維修，而且液壓泵吸入能力大為改善。

性能參數(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉(zhuǎn)換角度講，它將是原動機（如發(fā)動機）輸出的機械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達(dá)則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉(zhuǎn)換為輸出軸轉(zhuǎn)動的機械能，用來拖動負(fù)載做功。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，液壓泵與液壓馬達(dá)具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(dá)）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負(fù)載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定能連續(xù)運轉(zhuǎn)的高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達(dá)）的使用壽命將會比設(shè)計的壽命短。當(dāng)工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉(zhuǎn)速

工作轉(zhuǎn)速是指泵（或馬達(dá)）在工作時的實際轉(zhuǎn)動速度。

額定轉(zhuǎn)速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速。若泵超過額定轉(zhuǎn)速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是指馬達(dá)正常運轉(zhuǎn)所允許的低轉(zhuǎn)速。在此轉(zhuǎn)速下，馬達(dá)不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達(dá)）每轉(zhuǎn)一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉(zhuǎn)）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達(dá)），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達(dá)）。

實際流量是指泵（或馬達(dá)）工作時出口處（或進(jìn)口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達(dá)本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉(zhuǎn)速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達(dá)是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉(zhuǎn)矩與實際輸入轉(zhuǎn)矩的比值。對液壓馬達(dá)其實際輸出的轉(zhuǎn)矩為理論轉(zhuǎn)矩克服摩擦力后的轉(zhuǎn)矩，因此其機械效率為實際輸出轉(zhuǎn)矩與理論轉(zhuǎn)矩的比值。

總效率是指泵（或馬達(dá)）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。

安裝說明

液壓油箱

• 根據(jù)工作條件調(diào)節(jié)油箱的有效體積。

• 不得超過允許的液壓油溫度；如有必要，請使用冷卻器。

管路和油口

• 拔下泵上的保護(hù)插頭。

• 建議使用符合 DIN EN 10305-1 的無縫精密鋼管及可拆卸的管道連接。

• 根據(jù)油口選擇管道內(nèi)徑（吸油速度 1 到 1.5 m/s）。

• 入口壓力，請參閱技術(shù)數(shù)據(jù)。

• 安裝前*清潔管道和配件。

Proposal for piping layout

• 任何情況下，都不得將泄油和回流液體直接再次吸入吸油口，即選擇吸油管路與回油管路間的大可能距離。

• 回流泄油須始終低于油位。

• 確保管道吸油位置已密封安裝。

過濾器

如果可能，請使用回流或壓力油過濾器。

（吸油過濾器僅與欠壓開關(guān)/堵塞指示器連接）。

液壓油

• 請務(wù)必遵守樣本 90220 的規(guī)格。

• 建議使用品牌液壓油。

• 請勿混合不同類型的液壓油，因為這樣可能導(dǎo)致潤滑性能減弱和惡化。

• 必須根據(jù)工作條件定期更換液壓油。同時，還必須將液壓油箱內(nèi)的殘留物清理干凈。

驅(qū)動器

電動機 + 泵支架 + 耦合器 + 泵

• 泵傳動軸上不允許存在徑向力或軸向力！

• 電機和泵必須精確對準(zhǔn)！

• 始終使用適合于補償軸偏移的聯(lián)軸器。

• 安裝連軸器時，避免軸向力，即在安裝時， 不要通過捶打或下壓連接連軸器和軸！ 利用傳動軸上的內(nèi)螺紋。

安裝位置

• 水平安裝（B3，B5）：始終將吸油口置于壓力油口上方。這樣安排有助于泵排氣。

• 垂直安裝 (V1)：無限制

B3

B5

V1

項目規(guī)劃信息

使用徑向柱塞泵時，建議特別注意以下信息。徑向柱塞泵的項目規(guī)劃、裝配和調(diào)試要求由受過培訓(xùn)的專家來進(jìn)行。

技術(shù)數(shù)據(jù)

所有特性取決于產(chǎn)品公差并在一定邊界條件下有效。請注意，終可能存在一定的變動范圍，而且特性可能會隨著邊界條件（例如，粘度）的變化而變化。

流量和功率消耗的特性曲線

設(shè)計驅(qū)動電機時，請注意可能的大應(yīng)用參數(shù)。

噪音

圖表/特性曲線顯示的聲音壓力等級值是根據(jù) DIN 45635 第 26 部分測得。這表示，其中僅描述了泵的聲音輻射。已排除環(huán)境影響（如安裝位置、布管等）。這些值在每種情況下僅對一個泵有效。對于零壓力下的循環(huán)，因噪音發(fā)展，必須使用單向閥對壓力管路進(jìn)行預(yù)加載（開啟壓力 p = 5 bar）。

注意

液壓站建造和泵終安裝位置的影響會造成以下事實：聲音壓力等級通常較泵自身值高 5 至 10 dB(A)。

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