長期供應(yīng)德國rexroth泵

上海興拓機械竭誠為您服務(wù)，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個設(shè)有分公司，于廠家關(guān)系非常和諧。公司從業(yè)十多年以來，一直走在行業(yè)的前端，提倡更好的服務(wù)于客戶和為了客戶尋求更好的進(jìn)口商品。

 力士樂致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價比的傳動與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械、機械應(yīng)用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細(xì)分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù)。

重點產(chǎn)品

低成本、低排放

——博世力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)

氣候的異常變化讓世人的目光再次聚焦到節(jié)能和減排這兩個敏感話題上，各國對于廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變得越來越嚴(yán)格。力士樂的液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)憑借其出色的降噪、散熱及節(jié)能效果，使城市公交客車在降低能耗的同時，實現(xiàn)更低的排放等級。與傳統(tǒng)的液壓風(fēng)扇系統(tǒng)相比，力士樂液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)5%的油耗，并降低3分貝以上噪音。

高能效、高產(chǎn)能

——博世力士樂液壓抽油機

當(dāng)前中國抽油機市場以機械游梁式抽油機為主，但隨著市場的發(fā)展，對能效和生產(chǎn)力的要求進(jìn)一步提高。博世力士樂順應(yīng)市場需求，推出了液壓抽油機。不同于機械抽油機，液壓抽油機可以通過直接輸入?yún)?shù)來調(diào)節(jié)沖次和沖程，輕松便捷地根據(jù)條件變化進(jìn)行調(diào)整。與傳統(tǒng)解決方案相比，力士樂液壓抽油機可以節(jié)省25%的能耗，并使生產(chǎn)力提高15%。

高能效、低噪音

——博世力士樂Sytronix混合動力系統(tǒng)

低能耗可以降低設(shè)備的運作成本，提高市場競爭力。博世力士樂新型混合動力系統(tǒng)Sytronix可以實現(xiàn)設(shè)備運行時只消耗實際所需能源的目標(biāo)。通過優(yōu)化泵和電機驅(qū)動組合達(dá)到快速響應(yīng)來提高性能，以擴(kuò)展液壓控制功能。力士樂Sytronix混合動力系統(tǒng)可以節(jié)省高達(dá)80%的能耗，并降低20分貝以上噪音。

綠色、可靠

——博世力士樂風(fēng)能齒輪箱

中國的風(fēng)力發(fā)電機市場已經(jīng)位居前端地位，計劃到2015年，風(fēng)能裝機容量將上升到大約10萬MW。博世力士樂作為很大的獨立風(fēng)能主齒輪箱供應(yīng)商，為風(fēng)力發(fā)電機提供全套傳動與控制技術(shù)。為了更好的支持中國風(fēng)力發(fā)電事業(yè)，博世力士樂于2008年在北京建立了全新的生產(chǎn)基地。目前，已有1500臺齒輪箱為全中國用戶帶來*的綠色能源。

軸向柱塞泵是采用配油盤配油，缸體旋轉(zhuǎn)，靠變量頭變量的斜盤式軸向柱塞泵。該泵采用液壓靜力平衡的很好的油膜厚度設(shè)計，使缸體與配油盤、滑靴與變量頭之間處于純液體摩擦下運轉(zhuǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪音低、效率高、壽命長和有自吸能力等優(yōu)點。軸向柱塞泵具有多種變量形勢滿足用戶的要求，它廣泛適用于機床鍛壓、冶金、工程、礦山、船舶等機械及其他液壓傳動系統(tǒng)中。

軸向柱塞變量泵

A4VBO

高壓泵通過優(yōu)化，高可達(dá)500bar

規(guī)格

71…450

公稱壓力

450bar

大壓力

500bar

開式回路

特征

縫隙控制斜盤設(shè)計

使用壽命長

低工作噪音

通軸驅(qū)動，用于安裝公稱規(guī)格相同的其他泵

傳動軸的軸向和徑向負(fù)載能力

模塊化系統(tǒng)

可視擺動角指示器

控制響應(yīng)時間較短

軸承沖洗

斜盤式設(shè)計

力士樂軸向柱塞變量泵型號大全：

R902536353

A1VO018DNC200/10

MRVA2K310000-0

R902544587

A1VO035D4A2P0/10BLVB2S4100000-0

R902565136

A1VO035D4A2P0/10BLVB2S41000000-0

R902543355

A1VO035D4A2P0/10BLVB2S41A2S20-0

R902546547

A1VO035D4A2P0/10

BLVB2S5100000-0

R902540881

A1VO035D4A2P0/10

BRVB2S41A2S20-0

R902518961

A1VO035D4A2P0/10MLVB2S51A2S20-0

R902537582

A1VO035DRC200/10BLVB2S4100000-0

R902538670

A1VO035DRC200/10BRVB2S4100000-0

R902530897

A1VO035DRC200/10BRVB2S5100000-0

R902552498

A1VO035DRC200/10BRVB2S51000000-0

R902515661

A1VO035DRC200/10BRVB2S51B2S40-0

R902516930

A1VO035DRS0C200/10BLVB2S41A2S20-0

R902544512

A1VO035DRS0C200/10BLVB2S5100000-0

R902552479

A1VO035DRS0C200/10BLVB2S51000000-0

R902515664

A1VO035DRS0C200/10BRVB2S4100000-0

R902534056

A1VO035DRS0C200/10BRVB2S4100000-0

原理介紹

一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。

結(jié)構(gòu)形式

柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸通過十字聯(lián)軸器傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達(dá)到很高的精度配合;

調(diào)節(jié)器

電子壓力和流量控制

DFE1

可用于A4VSO和A4VBO

對于壓力、流量和功率的電動液壓控制

內(nèi)部先導(dǎo)壓力或帶外部控制泵，可選

雖然液壓泵的結(jié)構(gòu)大不相同，但是在安裝與使用方面存在許多共同點。

(1)液壓泵連接注意事項

①液壓泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應(yīng)采用共同的基礎(chǔ)支座，法蘭和基礎(chǔ)都應(yīng)有足夠的剛性。特別注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安裝在油箱上。

②液壓泵和原動機輸出軸間應(yīng)采用彈性聯(lián)軸器連接，嚴(yán)禁在液壓泵軸上安裝帶輪或齒輪驅(qū)動液壓泵，若一定要用帶輪或齒輪與泵連接，則應(yīng)加一對支座來安裝帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應(yīng)不大于Φ0.05mm。

③吸油管要盡量短、直、大、厚，吸油管路一般需設(shè)置公稱流量不小于泵流量2倍的粗過濾器(過濾精度一般為80～180μm)。液壓泵的泄油管應(yīng)直接接油箱，回油背壓應(yīng)不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。特別注意在柱塞泵吸油管道上不允許安裝濾油器，吸油管道上的截止閥通徑應(yīng)比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長L<2500mm，管道彎頭不多于兩個。

④液壓泵進(jìn)、出油口應(yīng)安裝牢固，密封裝置要可靠，否則會產(chǎn)生吸入空氣或漏油的現(xiàn)象，影響液壓泵的性能。

⑤液壓泵自吸高度不超過500mm(或進(jìn)口真空度不超過0.03MPa)，若采用補油泵供油，供油壓力不得超過0.5MPa，當(dāng)供油壓力超過0.5MPa時，要改用耐壓密封圈。對于柱塞泵，應(yīng)盡量采用倒灌自吸方式。

⑥液壓泵裝機前應(yīng)檢查安裝孔的深度是否大于泵的軸伸長度，防止產(chǎn)生頂軸現(xiàn)象，否則將燒毀泵。

(2)液壓泵使用注意事項

①液壓泵啟動時應(yīng)先點動數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉(zhuǎn)5～10min，然后投入正常運行。柱塞泵啟動前，必須通過殼上的泄油口向泵內(nèi)灌滿清潔的工作油。

②油的黏度受溫度影響而變化，油溫升高黏度隨之降低，故油溫要求保持在60℃以下，為使液壓泵在不同的工作溫度下能夠穩(wěn)定工作，所選的油液應(yīng)具有黏度受溫度變化影響較小的油溫特性，以及較好的化學(xué)穩(wěn)定性、抗泡沫性能等。推薦使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液壓油。

③油液必須潔凈、不得混有機械雜質(zhì)和腐蝕物質(zhì)，吸油管路上無過濾裝置的液壓系統(tǒng)，必須經(jīng)濾油車(過濾精度小于25μm)加油至油箱。

④液壓泵的高壓力和高轉(zhuǎn)速，是指在使用中短暫時間內(nèi)允許的峰值，應(yīng)避免長期使用，否則將影響液壓泵的壽命。

⑤液壓泵的正常工作油溫為15～65℃，泵殼上的高溫度一般比油箱內(nèi)泵入口處的油溫高10～20℃，當(dāng)油箱內(nèi)油溫達(dá)65℃時，泵殼上高溫度不超過75～85℃。

我認(rèn)為人生美好的主旨和人類生活幸福的結(jié)果，無過于學(xué)習(xí)了。

柱塞泵常見故障的維修方法

1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液　　

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。　

(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位?！?/span>

(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

2．中位時排油量不為零　　

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

3．輸出流量波動　　

輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

4．輸出壓力異?！　?/span>

泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。　　

(1)輸出壓力過低　　

當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵?！　?/span>

(2)輸出壓力過高　　

若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。

5．振動和噪聲　　

振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染?！　?/span>

(1)機械振動和噪聲　　

如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。　　

(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲　　

進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

6．液壓泵過熱　　

液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

7．漏油　　

柱塞泵漏油主要有以下原因：　

(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；　

(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；　　

(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；　　

(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；　　

(5)變量調(diào)節(jié)機構(gòu)螺栓松動，密封破損；　　

(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的動力機構(gòu)，它將原動機（電動機、內(nèi)燃機等）的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能?？梢苑譃槿莘e式和非容積室（蝸輪式）兩種。

1.非容積式有離心泵、軸流泵等，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使進(jìn)口產(chǎn)生真空吸入液體，并在出口連續(xù)輸出壓力液體。這種泵進(jìn)口與出口相通，效率隨液體粘度增加而降低，并且輸出液體量隨出口壓力升高而顯著減少?！　?/span>

2.容積式泵是通過一個封閉的空間容積的變化來實現(xiàn)吸油和壓油的。當(dāng)這個封閉容積由小變大時進(jìn)行吸油，由大變小時進(jìn)行壓油。典型的為力士樂柱塞泵，柱塞從缸孔中拉出時吸油，壓進(jìn)時壓油。這種泵進(jìn)口與出口是被隔開的，效率取決于隔開吸壓油腔的各對運動零件間的結(jié)構(gòu)工藝間隙及油液的粘度等。粘度越高效率越高，輸油量幾乎保持不變（因效率略有影響，另外壓力升高至18MPa，油液會被壓縮1%）。

柱塞泵一般用于機床、冶金、鍛壓、礦山及起重機械的液壓傳動系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動系統(tǒng)中。

1自吸性差的液壓泵應(yīng)避免在其吸油管上裝設(shè)過濾器

自吸性差的液壓泵如果其吸油口再裝設(shè)過濾器，隨著過濾器壓降的日漸增加，液壓泵的低吸入壓力將得不到保證，而造成液壓泵吸油不足，容積效率也急劇下降，并出現(xiàn)振動及噪聲，直至損壞液壓泵。2配管時，要避免造成液壓泵吸油阻力過大

液壓泵的吸油管路上有幾段硬管、截止閥、過濾器和一段軟管，需要的管接頭較多?？梢姽苈飞系目偟膲毫p失將會很大，如果配管時再造成管路局部通流面積變小，則問題將更嚴(yán)重，致使液壓泵吸油不足，直到造成液壓泵損壞。如果軟管和截止閥等是*的，則應(yīng)將其通徑適當(dāng)加大，以確保液壓泵要求的吸入壓力。

3要避免將溢流閥的排油管與液壓泵的吸油管相連

如果溢流閥的排油管與液壓泵的吸油管相連，因溢流閥排出的是熱油，將使液壓泵乃至整個液壓系統(tǒng)溫度升高，而且是惡性循環(huán)，終導(dǎo)致元件或系統(tǒng)故障.

4要避免將液壓泵的外泄漏油管與該泵的吸油管相連

因為液壓泵的外泄漏油管排出的是熱油，容易使泵體溫度升高，對泵的使用壽命很不利。另外，在有些情況下，泵的外泄漏油管與該泵的吸油管相連，還會造成泵體里未充滿所需的液壓油，這更是不利的.

技術(shù)數(shù)據(jù)表

長期供應(yīng)德國rexroth泵