直供德國rexroth泵PGF

做了銷售你會發(fā)現(xiàn)，先相信你的是陌生人。先屏蔽你的是好朋友。先刪除你的是酒肉朋友?？床黄鹉愕氖峭瑢W(xué)和親人。

力士樂的產(chǎn)品是*的，因為在世界市場上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動、控制及移動技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動、控制與移動解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。Rexroth-力士樂氣動產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，

產(chǎn)品

REXROTH力士樂

REXROTH柱塞泵，

REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，

REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，

REXROTH油泵，

REXROTH導(dǎo)軌，

Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，

REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，

REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，

REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥，

REXROTH繼電器

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械。它將原動機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

內(nèi)嚙合齒輪泵

內(nèi)嚙合齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

PGF

機(jī)座大小1,2,3

規(guī)格1.7…40

組件系列2X,3X

大工作壓力250bar

大排量40.5cm?

學(xué)習(xí)這件事不在乎有沒有人教你，重要的是在于你自己有沒有覺悟和恒心

特征

固定排量

低工作噪音

低脈動流量

由于具有密封間隙補(bǔ)償，因此在低粘度情況下也可實現(xiàn)高效率

使用壽命長，得益于滑動軸承和密封間隙補(bǔ)償

適合較大的粘度和速度范圍

的吸油特性

所有機(jī)座大小和規(guī)格之間可以相互組合

可與內(nèi)嚙合齒輪泵PGH、葉片泵PV7和軸向柱塞泵組合

可根據(jù)要求在連接蓋中集成閥技術(shù)

工業(yè)應(yīng)用中具備低中等性能和壓力范圍的驅(qū)動器，例如，機(jī)床

行走機(jī)械應(yīng)用中具備較高工作壓力的耐疲勞驅(qū)動器，例如，提升設(shè)備、風(fēng)扇和擴(kuò)張器

驅(qū)動裝置

齒輪泵由一個獨立的電機(jī)驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時間。

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。

齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min。

結(jié)構(gòu)特點

（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜；

（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；

（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齒輪采用九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，較突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個新的領(lǐng)域。

產(chǎn)品描述

建立

PGF型液壓泵是具有恒定排量的泄漏間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵。它們基本上包括殼體（1），軸承蓋（1.1），端蓋（1.2），內(nèi)齒輪（2），小齒輪軸（3），滑動軸承（4），軸向墊圈（5）和止動銷（6），以及由段（7.1），段支撐（7.2）和密封輥（7.3）組成的段填充元件（7）。

吸氣和置換程序

流體動力支撐的小齒輪軸（3）在顯示的旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動內(nèi)齒輪內(nèi)齒輪（2）。在旋轉(zhuǎn)期間，在大約1°的角度上存在音量增加。吸入范圍180°。產(chǎn)生負(fù)壓并且流體流入腔室。鐮刀形的段填充元件（7）將吸入室和壓力室分開。在壓力室中，小齒輪軸（3）的齒再次嚙合在內(nèi)齒輪（2）的齒之間的空間中。液體通過壓力通道（P）排出。

軸向補(bǔ)償

軸向補(bǔ)償力FA在壓力室的區(qū)域中起作用并且通過軸向墊圈（5）中的壓力場（8）產(chǎn)生。因此，旋轉(zhuǎn)部件和固定部件之間的軸向縱向間隙非常小并且確保壓力室的*軸向密封。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償力FR作用在節(jié)段（7.1）和節(jié)段支撐（7.2）上。區(qū)段比和區(qū)段與區(qū)段支撐之間的板密封（7.3）的位置設(shè)計成使得內(nèi)齒輪（2），分段填充元件（7）和小齒輪軸（3）之間幾乎無泄漏間隙的密封是實現(xiàn)。板密封（7.3）下的彈簧元件確保足夠的接觸壓力，同時壓力非常低。

流體動力和靜壓安裝

作用在小齒輪軸（3）上的力由流體動力潤滑的徑向滑動軸承（4）接受;由靜*承（9）作用在內(nèi)齒輪（2）上的力。

齒輪齒系統(tǒng)

齒輪齒系統(tǒng)是漸開線齒系統(tǒng)。其大的嚙合長度導(dǎo)致很小的流量和壓力脈動;這些小的脈動率大大有助于低噪音運行。

使用的材料

軸承座（1），軸承蓋（1.1），端蓋（1.2）和軸向墊圈（5）：鋁合金內(nèi)齒輪（2），小齒輪軸（3）和止動銷（6）：鋼制滑動軸承（4）：銅-鋼帶鋼背段（7.1）和段支撐（7.2）：黃銅合金板密封（7.3）：塑料

泵的六種工藝保護(hù)線,你知道嗎?

泵的保護(hù)線有6種，其作用是為了使泵體不受損害和正常運轉(zhuǎn)，根據(jù)使用條件設(shè)置泵的保護(hù)管線。

（1）暖泵線——在輸送介質(zhì)溫度大于200℃的高溫油品時，有備用泵的情況下應(yīng)設(shè)置DN20～25暖泵線；

（2）小流量線——當(dāng)泵的工作流量低于泵的額定流量30％時，應(yīng)設(shè)置泵在低流量下正常運轉(zhuǎn)的小流量線；

（3）平衡線——對于輸送常溫下飽和蒸汽壓高于大氣壓的液體或處于泡點狀態(tài)的液體，為防止進(jìn)泵液體產(chǎn)生蒸汽或有氣泡進(jìn)入泵內(nèi)引起汽蝕應(yīng)加平衡線；

（4）旁通線——用于泵的試運轉(zhuǎn)或非正常操作狀態(tài)下出口主閥關(guān)閉時，仍能使泵處于運轉(zhuǎn)。一般在閥前后壓差非常高的場合設(shè)置帶有限流孔極的旁通閥；

（5）防凝線——輸送在常溫下凝固的高傾點或高凝固點的液體時，其備用泵和管道應(yīng)設(shè)防凝線，以免備用泵和管道堵塞(泵管家值得關(guān)注)；

（6）安全閥線——對于電動往復(fù)泵、齒輪泵和螺軒泵等容積泵，在出口側(cè)設(shè)安全閥線，當(dāng)出口壓力超過定壓值時，安全閥起跳，流體返回泵人口管。

修泵前的準(zhǔn)備工作：修泵前首先要確定修泵要修泵的那部份，確定泵都有什么病況。

(1)泵的使用總壽命是多長時間？泵不是使用多長時間都行，如果超出十多年，這臺泵基本上就沒有維修價值。因為鋼材也是有一定的周期性，鋼基會產(chǎn)生會分離層及泵殼變形。

(2)了解上次修泵使用到目前是多長時間？上次修泵更換的零件是那的產(chǎn)品？上次維修泵的人員維修水平？

(3)現(xiàn)泵的高使用壓力達(dá)到是多少bar？泵的變量機(jī)構(gòu)調(diào)靈敏度，（響應(yīng)）反饋速度？泵的使用溫度是多少？

(4)挖掘機(jī)掛液壓錘沒有？挖掘機(jī)使用液壓錘多長時間？

(5)泵有什么樣的噪聲？分辨噪聲是機(jī)械造成的還是液壓噪聲？

(6)使用什么型號的液壓油？油質(zhì)現(xiàn)達(dá)到什么程度？把挖掘機(jī)的液壓油箱內(nèi)部的液壓油全部放凈，查后油質(zhì)？查看油箱底板的雜質(zhì)有多少？都是什么樣的雜質(zhì)？如果液壓油質(zhì)劣化，就必需要求機(jī)主更換液壓油。

性能提高

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

較簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡單方法。

導(dǎo)控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因為此類閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動控制，通常認(rèn)為這種簡單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的很好情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機(jī)很好的速度所需流量確定。若發(fā)動機(jī)速度超出此很好的范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)很好的范圍以提高整個系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動機(jī)驅(qū)動，每臺泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量價廉原動機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無負(fù)載傳感信號時，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號時，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點。

優(yōu)先流量控制

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個泵。

負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制

對于旁路流量控制，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低，泵總按預(yù)定大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量，使其具有很好的性能。其優(yōu)點是，通過回路規(guī)模來控制大調(diào)整流量，降低成本；將泵和閥組合成一體，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機(jī)達(dá)很快的速度的垃圾運載卡車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備。

干式吸油閥

干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時，僅使極小流量（<18.9t/min）通過泵；而在有負(fù)載時，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動機(jī)間的離合器，從而降低了成本，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持了設(shè)備的原動機(jī)功率。另外，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的任何車輛中開關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。

齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。

型號列舉：

PGF1-2X/1,7LA01VP1-A340B

PGF1-2X/1,7LA01VP1

PGF1-2X/1,7RA01VP1

PGF1-2X/1,7RL01VM

PGF1-2X/1,7RN01VM

PGF1-2X/1,7LN02VM

PGF1-2X/2,2LN02VM-A319

PGF1-2X/2,2RE01VU2

PGF1-2X/2,2LA01VP1

PGF1-2X/2,2LN02VM

PGF1-2X/2,2RN01VM

PGF1-2X/2,2RA01VP1

PGF1-2X/2,8RE01VP1

PGF1-2X/2,8RL01VM

PGF1-2X/2,8RN01VM

PGF1-2X/2,8RA01VP1

PGF1-2X/3,2LN12VM-A387

PGF1-2X/3,2RE01VU2

PGF1-2X/3,2RN01VM

PGF1-2X/3,2LA01VP1

PGF1-2X/3,2LN02VM

PGF1-2X/3,2RA01VP1

PGF1-2X/4,1LN01VM-A279

PGF1-2X/4,1LN01VM

PGF1-2X/4,1LN02VM

PGF1-2X/4,1RA01VP1-A415

PGF1-2X/4,1RA01VP1

PGF1-2X/5,0RE01VU2

PGF1-2X/5,0RN01VM

PGF1-2X/5,0RA01VP1

上海興拓機(jī)械在HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN，SCHMERSAL施邁賽，SIEMENS西門子，STAUFF西德福等品牌上存在很大的優(yōu)勢，價格好，貨期短是我們的特點。

公司總部設(shè)在上海，在東莞和美國都有自己的子公司，專業(yè)從事進(jìn)口工業(yè)自動化設(shè)備銷售，技術(shù)咨詢，技術(shù)報價，技術(shù)服務(wù)等。

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