德國rexroth閥經(jīng)銷直供

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壓力控制比例減壓閥，直接操作，帶集成電子元件（OBE）

DBETA

大小6

組件系列6X

大工作壓力500bar

大流量5升/分鐘

特征

用于壓力限制的壓力控制直接驅(qū)動比例閥（先導(dǎo)閥）

用于底板安裝：根據(jù)ISO4401的移植模式

集成壓力傳感器

可通過模擬輸出讀取實際壓力值

壓力控制器可根據(jù)各種應(yīng)用進(jìn)行調(diào)節(jié)（通過DIL開關(guān)進(jìn)

線性指令值壓力特性曲線

幾乎與流量無關(guān)的壓力控制

CE符合EMC指令2004/108/EC

產(chǎn)品描述

一般信息

DBETA型比例減壓閥用于系統(tǒng)壓力限制。通過比例電磁閥實現(xiàn)操作。壓力由壓力傳感器和閥門電子裝置調(diào)節(jié)。根據(jù)電氣指令值，這些閥門可用于無級調(diào)節(jié)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。閥門主要包括殼體（1），閥座（3），閥門提升閥（4），比例電磁閥（2），集成電子元件（7）和壓力傳感器（8）。

基本原則

電源電壓和指令值被施加到連接器（6）。根據(jù)命令值，電子設(shè)備將輸入信號轉(zhuǎn)換為電流。比例電磁鐵將電流轉(zhuǎn)換成機械力，該機械力通過電樞柱塞（5）作用在閥門提升閥（4）上。閥門提升閥（4）抵消通道P中的液壓力。當(dāng)閥門提升閥（4）上的液壓力等于電磁閥力時，達(dá)到設(shè)定壓力。通過將橫截面P增加/減小到T，壓力保持在設(shè)定水平。壓力傳感器（8）捕獲通道P和/或B中的壓力，并且集成電子器件（7）獨立于流動調(diào)節(jié)壓力。連接器（6）將通道P和/或B中的壓力提供為模擬實際值（0至10V和/或4至20mA）。如果指令值為零，則控制電子裝置僅將小控制電流施加到比例電磁閥（2），并施加小設(shè)定壓力。通過DIL開關(guān)（9），集成的壓力控制器可以根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整。

比例減壓閥、比例溢流閥：采用比例電磁鐵實現(xiàn)閥芯的微小位移，從而實現(xiàn)對油路的連續(xù)壓力控制，二者均屬于比例壓力閥。其特點是穩(wěn)定性高，用于可靠性要求高的場合，而很少討論其動態(tài)響應(yīng)指標(biāo)。由于存在控制死區(qū)，因此調(diào)節(jié)精度較比例換向閥低，響應(yīng)速度也稍遜于比例換向閥，一般在系統(tǒng)中應(yīng)用于開環(huán)控制。在實際應(yīng)用中，比例減壓閥多用于多執(zhí)行機構(gòu)系統(tǒng)中限制支路出口壓力；比例溢流閥則用于限制油路進(jìn)口壓力。

系統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的選擇

結(jié)合本系統(tǒng)的功能要求，在對軸承進(jìn)行加載試驗中，需實現(xiàn)反復(fù)加載、加載保壓的試驗環(huán)節(jié)，液壓執(zhí)行機構(gòu)需實現(xiàn)“小位移、大壓力”的工作方式，屬于高增益系統(tǒng)。考慮以上三者：

（1）采用比例換向閥時，對油路進(jìn)行流量調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)速度（位移）的控制。我們知道，油液7%的體積變化將引起約10MPa的壓力變化，顯然，對于“小位移、大壓力”的工作要求，把位移作為控制量將導(dǎo)致單位增量過大，不易實現(xiàn)壓力的精確控制。而采用壓力傳感器的閉環(huán)控制方式，無疑加大了系統(tǒng)的復(fù)雜程度和成本。

（2）采用比例減壓閥和比例溢流閥時，對油路進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性與可靠性較高，比較符合加載系統(tǒng)要求。對比二者，使用比例減壓閥時，系統(tǒng)需另設(shè)溢流閥，該溢流閥的調(diào)定壓力要高于試驗所需的高壓力，多余的流量從高壓溢流閥處溢流，造成能量浪費，并導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)熱；使用比例溢流閥時，系統(tǒng)的溢流壓力是根據(jù)系統(tǒng)的壓力需求而變化的，相對比例減壓閥來說，較為節(jié)能。此外，當(dāng)比例減壓閥失效時，系統(tǒng)不減壓，而比例溢流閥失效時，系統(tǒng)無法建立工作壓力。

因此，出于加載系統(tǒng)的工作要求、系統(tǒng)復(fù)雜程度、節(jié)能和安全性能的各方面考慮，采用比例溢流閥進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)更適于作為本系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式。

比例閥如何工作的

某個電氣信號輸送至放大器，接著控制比例閥線圈。由于大多數(shù)電源信號比線圈上工作所需的電流信號低，因此輸入電信號必須被放大。這個功能就需要一個放大器。放大器可裝在閥體上，即OBE（onboardelectronics）,或者遠(yuǎn)程安裝，與閥分離。電氣輸入信號可來自不同的源，如由機器操作者控制的電位計，操作桿，或者來自PLC。

放大器用電流信號驅(qū)動線圈。當(dāng)電流流經(jīng)線圈的時候，產(chǎn)生電磁力，導(dǎo)致線圈中的銜鐵運動。銜鐵上的力驅(qū)動閥芯，因而得到流量控制，壓力調(diào)整，或者方向控制，或者座閥的溢流壓力調(diào)整等。滑閥閥芯或者錐閥由彈簧偏置。因此，線圈上的力與彈簧力相平衡。

許多比例方向控制閥，如圖1所示，擁有兩個電磁鐵線圈，分別在閥的兩端。比例方向控制閥提供方向和流量控制。這種特殊的閥包含LVDT?；旧?，雙線圈的比例閥是基于標(biāo)準(zhǔn)的開關(guān)電磁換向閥發(fā)展而來的。在這種直動的開關(guān)閥和直動的比例閥之間的主要區(qū)別在于：

1)比例方向閥的對中彈簧比普通開關(guān)方向閥的要硬一些。

2)比例方向閥的電磁鐵比普通開關(guān)方向閥可以產(chǎn)生更大的力。

3)比例方向閥總是使用DC直流電磁鐵。

4)開關(guān)閥和比例閥閥體總是一樣的（大多數(shù)制造商都會這么做），但是閥芯卻有些不一樣的地方。

a)比例閥閥芯設(shè)計用于流量控制

b)對于同一規(guī)格比例閥，閥芯設(shè)計不同以便實現(xiàn)不同的流量范圍

c)比例閥閥芯擁有節(jié)流口，當(dāng)不同電氣輸入的時候可以提供不同的流量范圍

5)方向控制的比例閥兩個工作油口可以提供1:1或者2:1的流量比例，用以控制液壓馬達(dá)和雙出桿油缸，或者有效面積比為2:1的油缸。

一些比例閥只有一個線圈。這些閥典型的是四位而不是三位閥。圖2是四位四通單電磁鐵比例閥符號示意圖。需要注意的是，當(dāng)失電時，閥移至左端，所有油口斷開。為了讓閥芯移至“中位”，閥芯必須經(jīng)歷一個位置，其中壓力油口將會和一個工作油口連通，而另外一個工作油口則連通回油。盡管閥芯經(jīng)過這個流量工作區(qū)非?？?，但是其對系統(tǒng)的影響還是必須要考慮進(jìn)去。由于電磁鐵失電的時候，其也許是我們控制程序的要求，也可能是供電故障的原因，都有可能造成油缸出現(xiàn)我們不期望的運動。因此，為了避免執(zhí)行器出現(xiàn)不期望的運動，有時候會在比例閥和執(zhí)行器之間設(shè)計一個電磁通斷閥。與雙電磁鐵比例閥相比，這種單電磁鐵的四位閥通常是高性能比例閥。有些制造商也因此把之稱為“伺服比例閥”，以表明其具有的高的動態(tài)性能。這種高性能的能力源自其閥芯相對于“中位”的位移不受對中彈簧滯環(huán)的影響，而這典型的出現(xiàn)在雙電磁鐵比例閥中。

那么，比例電磁鐵線圈實際上又是如何工作的呢？所有用在比例閥的線圈都是直流（DC）線圈。交流（AC）線圈的涌浪電流(InrushCurrent)通常是工作電流的五倍左右。如果交流電磁鐵里的銜鐵不允許*切換到位，其電流消耗就會很高。線圈將會過熱并燒毀；而且交流設(shè)計也不允許一個連續(xù)電流處于五倍工作電流的工況。直流電磁鐵不會出現(xiàn)涌浪電流，因此銜鐵在電流沒有升高的情況下，其可以基本保持不動。由于銜鐵能夠做到微小的移動，閥芯或者座閥也會移動非常小，從而閥的輸出變化也會非常小。

改變比例閥線圈電流簡單的辦法就是在DC供電和線圈之間安裝可調(diào)電阻器。這種方案的問題就是沒有直接作用到線圈的電流將會轉(zhuǎn)化成熱量。這就有點像用一個定量泵給一個低于泵額定流量的執(zhí)行器供油。正如多余的泵流量經(jīng)過溢流閥全壓降的排放到油箱而產(chǎn)生熱量，當(dāng)供電以滿電流強度給可變電阻供電的時候，多余的電流經(jīng)過可變電阻而產(chǎn)生熱量。因此，就需要一個更有效的方法來控制比例電磁線圈。

一個更有效的微調(diào)銜鐵位移的辦法就是采用脈寬調(diào)制（PWM）電流控制線圈。PWM技術(shù)就是在放大器設(shè)置開關(guān)晶體管，通過快速以開和關(guān)的方式改變至線圈的電流。由于切換晶體管關(guān)閉了不需要的電流，因此就不會產(chǎn)生多余熱量。低頻PWM范圍在100~400Hz之間，而高頻PWM在4000~5000Hz之間。脈沖頻率保持不變，而脈沖的占空比是變化的。比如，30%的占空比，理論上，閥將產(chǎn)生30%的流量或者壓力輸出。通過改變線圈“開”的時間，閥芯的位移就可以被成比例的控制。

有幾個因素會影響線圈電流輸入和閥輸出之間的差異。彈簧的滯環(huán)，閥芯或座閥的摩擦損失以及線圈本身的損失都是其中的影響因素。為了克服摩擦損失和慣性，通常在PWM信號上疊加低幅高頻正弦信號，這個額外的信號被稱為“顫振”。顫振的作用就是使閥芯或者座閥保持一種持續(xù)的運動，以便克服由于慣性和摩擦導(dǎo)致的響應(yīng)滯后。理論上，顫振的振動不改變閥的輸出。

關(guān)于閥門開關(guān)注意事項; 

1.不可用閘閥和截止閥當(dāng)調(diào)節(jié)門用,以免引起沖刷磨損造成閥門不嚴(yán)密。

2.講解兩個串聯(lián)閥門,開啟時一定要按順序進(jìn)行,因為后開的閥門受到的沖擊大,為了保護一次門的嚴(yán)密性,開時一定要先全開一次門,后開二次門。關(guān)時要先關(guān)二次門,后關(guān)一次門等,;

3.正確使用小旁路門進(jìn)行暖管和均衡壓力。

4.如果閥門發(fā)現(xiàn)關(guān)閉不嚴(yán)時,可少開讓工質(zhì)流過閥門一會,將雜質(zhì)沖刷掉,即可關(guān)閉嚴(yán)密。

5.經(jīng)常檢查疏水門,以保證關(guān)閉嚴(yán)密。操作疏水門時,也要按串聯(lián)的閥門開關(guān)順序進(jìn)行,開關(guān)時應(yīng)注意:僅開一條縫因通流面積小更容易磨損,應(yīng)盡可能的開大

6.運行中的閥門盤根有微小泄漏時要及時發(fā)現(xiàn)和及時通知有關(guān)人員處理。

7.手動閥門全開后，應(yīng)再回半圈或一圈；

8.不得用大F扳手（或用套管）幫助開啟小的手動閥門

9.電動閥門過力矩后，應(yīng)通知熱工及檢修人員前來處理，不經(jīng)常能打為手動進(jìn)行啟閉； 

10.閥門加關(guān)時，不應(yīng)過死，以防對閥門造成損傷

維護

對閥門的維護，可分兩種情況；一種是保管維護，另一種是使用維護。

（一）保管維護

保管維護的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質(zhì)量。而實際上，保管不當(dāng)是閥門損壞的重要原因之一。

閥門保管，應(yīng)該井井有條，小閥門放在貨架上，大閥門可在庫房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛，不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀，主要是保護閥門不致碰壞。

由于保管和搬運不當(dāng)，手輪打碎，閥桿碰歪，手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等等，這些不必要的損失，應(yīng)該避免。

對短期內(nèi)暫不使用的閥門，應(yīng)取出石棉填料，以免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，損壞閥桿。

對剛進(jìn)庫的閥門，要進(jìn)行檢查，如在運輸過程中進(jìn)了雨水或污物，要擦試干凈，再予存放。

閥門進(jìn)出口要用蠟紙或塑料片封住，以防進(jìn)去臟東西。

對能在大氣中生銹的閥門加工面要涂防銹油，加以保護。

放置室外的閥門，必須蓋上油氈或苫布之類防雨、防塵物品。存放閥門的倉庫要保持清潔干燥。

（二）使用維護

使用維護的目的，在于延長閥門壽命和保證啟閉可靠。

閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。

不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護套，以防雨、雪、塵土銹污。

如閥門系機械待動，要按時對變速箱添加潤滑油。

要經(jīng)常保持閥門的清潔。

要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動。

不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。

閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因為塵土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

第三節(jié)操作

對于閥門，不但要會安裝和維護，而且還要會操作。

（一）手動閥門的開閉

手動閥門是使用廣的閥門，它的手輪或手柄，是按照普通的人力來設(shè)計的，考慮了密封面的強度和必要的關(guān)閉力。因此不能用長杠桿或長板手來板動。有些人習(xí)慣于使用板手，應(yīng)嚴(yán)格注意，不要用力過大過猛，否則容易損壞密封面，或板斷手輪、手柄。

啟閉閥門，用力應(yīng)該平穩(wěn)，不可沖擊。某些沖擊啟閉的高壓閥門各部件已經(jīng)考慮了這種沖擊力與一般閥門不能等岡。

對于蒸氣閥門，開啟前，應(yīng)預(yù)先加熱，并排除凝結(jié)水，開啟時，應(yīng)盡量徐緩，以免發(fā)生水擊現(xiàn)象。

當(dāng)閥門全開后，應(yīng)將手輪倒轉(zhuǎn)少許，使螺紋之間嚴(yán)緊，以免松動損傷。

對于明桿閥門，要記住全開和全閉時的閥桿位置，避免全開時撞擊上死點。并便于檢查全閉時是否正常。假如閥辦脫落，或閥芯密封之間嵌入較大雜物，全閉時的閥桿位置就要變化。

管路初用時，內(nèi)部臟物較多，可將閥門微啟，利用介質(zhì)的高速流動，將其沖走，然后輕輕關(guān)閉（不能快閉、猛閉，以防殘留雜質(zhì)夾傷密封面），再次開啟，如此重復(fù)多次，沖凈臟物，再投入正常工作。

常開閥門，密封面上可能粘有臟物，關(guān)閉時也要用上述方法將其沖刷干凈，然后正式關(guān)嚴(yán)。

如手輪、手柄損壞或丟失，應(yīng)立即配齊，不可用活絡(luò)板手代替，以免損壞閥桿四方，啟閉不靈，以致在生產(chǎn)中發(fā)生事故。

某些介質(zhì)，在閥門關(guān)閉后冷卻，使閥件收縮，操作人員就應(yīng)于適當(dāng)時間再關(guān)閉一次，讓密封面不留細(xì)縫，否則，介質(zhì)從細(xì)縫高速流過，很容易沖蝕密封面。

操作時，如發(fā)現(xiàn)操作過于費勁，應(yīng)分析原因。若填料太緊，可適當(dāng)放松，如閥桿歪斜，應(yīng)通知人員修理。有的閥門，在關(guān)閉狀態(tài)時，關(guān)閉件受熱膨脹，造成開啟困難；如必須在此時開啟，可將閥蓋螺紋擰松半圈至一圈，消除閥桿應(yīng)力，然后板動手輪。

外形尺寸

尺寸單位為mm

推薦的閥門安裝螺釘（單獨訂購）：

4個內(nèi)六角螺釘ISO 4762 - M5 x 45 - 10.9-flZn-240h-L

擰緊扭矩M A = 7 Nm±10％; 材料號 R913000140

圖表/特征曲線

（用HLP46測量，θ 油 = 40±5°C）

端口P的壓力取決于指令值（流量= 0.8 l / min）

端口P的壓力取決于指令值/比較DBET系列5X-6X /額定壓力200 bar（帶有800 mA線圈的VT-VSPA-1-1X放大器）

環(huán)境溫度升高，24 V和100％占空比時電流下降

額定壓力50 bar

額定壓力100 bar

額定壓力200 bar

額定壓力315 bar

額定壓力350 bar

壓力等級420 bar

額定壓力50 bar

額定壓力100 bar

額定壓力200 bar

額定壓力315 bar

額定壓力350 bar

壓力等級420 bar

注意：

在端口T中沒有反壓力的情況下測量特性曲線。（Pt = 0 bar）
小控制電流≤100mA 
（該指令值為0 V和/或4 mA時達(dá)到此電流。）

相關(guān)型號推薦：

DBDA6G1X/200V

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DBDS10G1X/100

DBDS10G1X/200

DBDS15G1A/25

DBDS20G18/200

DBDS20G18/315V

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DBDS30K-18/315

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