直供德國(guó)進(jìn)口rexroth齒輪泵

力士樂(lè)致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂(lè)同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家，擁有37,500多名專業(yè)員工，2012年的銷售額近65億歐元。

產(chǎn)品

REXROTH力士樂(lè)

REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，REXROTH油泵，

REXROTH導(dǎo)軌，Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器

泵是輸送流體或使流體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來(lái)輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動(dòng)力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無(wú)軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

相關(guān)型號(hào)推薦:

PV7/10-14

PV7/10-20

PV7/10-14

PV7/10-20

（在n=1450rpm；ν=41mm2/s；?=50°C情況下測(cè)得）

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/16-20

PV7/16-30

PV7/25-45

PV7/25-30

PV7/25-45

（在n=1450rpm；ν=41mm2/s；?=50°C情況下測(cè)得）

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/40-45

PV7/40-71

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/63-71

PV7/63-94

PV7/100-118

PV7/100-150

PV7/100-150

PV7/100-118

PV7/100-150

內(nèi)齒輪泵

PGH-2X

框架尺寸2,3

大小5...16

組件系列2X

大工作壓力350bar

大排量16cm?

特征

固定位移

運(yùn)行噪音低

低流量脈動(dòng)

由于密封間隙補(bǔ)償，在低速和粘度下也具有高效率

適用于廣泛的粘度和速度范圍

所有框架尺寸和尺寸可以任意組合

可與內(nèi)齒輪泵，徑向柱塞泵和外齒輪泵組合使用

產(chǎn)品描述

建立

PGH型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有恒定排量。

它們基本上包括殼體（1.1），軸承蓋（1.2），內(nèi)齒輪（2），小齒輪軸（3），滑動(dòng)軸承（4），軸向墊圈（5），端蓋（6），安裝法蘭（7）和止動(dòng)銷（8），以及由段（9.1），段支撐（9.2）和密封輥（9.3）組成的段填充元件（9）。

吸氣和置換程序

流體動(dòng)力支撐的小齒輪軸（3）在顯示的旋轉(zhuǎn)方向上驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪內(nèi)齒輪（2）。

在旋轉(zhuǎn)期間，在大約1°的角度上存在音量增加。吸氣范圍為90°。產(chǎn)生負(fù)壓并且流體流入腔室。

鐮刀形的段填充元件（9）將吸入室和壓力室分開。在壓力室中，小齒輪軸（3）的齒再次嚙合在內(nèi)齒輪（2）的齒之間的空間中。液體通過(guò)壓力通道（P）排出。

軸向補(bǔ)償

軸向補(bǔ)償力F A在壓力室的區(qū)域中起作用并且通過(guò)軸向墊圈（5）中的壓力場(chǎng)（10）產(chǎn)生。

因此，旋轉(zhuǎn)部件和固定部件之間的軸向縱向間隙非常小并且確保壓力室的*軸向密封。

徑向補(bǔ)償

徑向補(bǔ)償力F R作用在節(jié)段（9.1）和節(jié)段支撐（9.2）上。

根據(jù)工作壓力，兩個(gè)分段填料元件（9.1）和（9.2）壓在小齒輪軸（3）和內(nèi)齒輪（2）的頭部直徑上。

區(qū)段比和區(qū)段與區(qū)段支撐之間的密封輥（9.3）的位置設(shè)計(jì)成使得內(nèi)齒輪（2），分段填充元件（9）和小齒輪軸（3）之間幾乎無(wú)泄漏間隙的密封是實(shí)現(xiàn)。

密封輥（9.3）下的彈簧元件確保足夠的接觸壓力，同時(shí)壓力非常低。

流體動(dòng)力和靜壓安裝

作用在小齒輪軸（3）上的力由流體動(dòng)力潤(rùn)滑的徑向滑動(dòng)軸承（4）接受; 由靜*承（11）作用在內(nèi)齒輪（2）上的力。

齒輪齒系統(tǒng)

齒是漸開線齒系統(tǒng)。其大的嚙合長(zhǎng)度導(dǎo)致很小的流量和壓力脈動(dòng); 這些小的脈動(dòng)率大大有助于低噪音運(yùn)行。

PGH型液壓泵是間隙補(bǔ)償內(nèi)齒輪泵，具有固定排量。流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪。小齒輪軸和在吸入范圍內(nèi)打開的內(nèi)齒輪齒間隙吸入液壓流體并將其輸送到壓力范圍。吸入和壓力范圍由徑向補(bǔ)償元件和內(nèi)齒輪與小齒輪軸之間的齒嚙合分開。

常見故障

不能排料

（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料

故障原因：

a、旋轉(zhuǎn)方向相反；

b、吸入或排出閥關(guān)閉；

c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低；

d、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料

對(duì)策：

a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；

b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；

c、檢查閥門和壓力表；

d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足

流量不足

（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足

故障原因：

a、吸入或排出閥關(guān)閉；

b、入口壓力低；

c、出口管線堵塞；

d、填料箱泄漏；

e、轉(zhuǎn)速過(guò)低

對(duì)策：

a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；

b、檢查閥門是否打開；

c、確認(rèn)排出量是否正常；

d、緊固；大量泄漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；

e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速

聲音異常

（3）故障現(xiàn)象：聲音異常

故障原因：

a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良

b、電動(dòng)機(jī)故障；

c、減速機(jī)異常；

d、軸封處安裝不良；

e、軸變形或磨損

對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂；

b、檢查電動(dòng)機(jī)；

c、檢查軸承和齒輪；

d、檢查軸封；

e、停車解體檢查

電流過(guò)大

（4）故障現(xiàn)象：電流過(guò)大

故障原因：

a、出口壓力過(guò)高；

b、熔體粘度過(guò)大；

c、軸封裝配不良；

d、軸或軸承磨損；

e、電動(dòng)機(jī)故障

對(duì)策：

a、檢查下游設(shè)備及管線；

b、檢驗(yàn)粘度；

c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；

d、停車后檢查，用手盤車是否過(guò)重；

e、檢查電動(dòng)機(jī)

泵停止

（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止

故障原因：

a、停電；

b、電機(jī)過(guò)載保護(hù)；

c、聯(lián)軸器損壞；

d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；

e、泵內(nèi)咬入異常；

f、軸與軸承粘著卡死

對(duì)策：

a、檢查電源；

b、檢查電動(dòng)機(jī)；

c、打開安全罩，盤車檢查；

d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；

e、停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；

f、盤車確認(rèn)

密封漏油

（6）故障現(xiàn)象：密封漏油

產(chǎn)生原因：

a、軸封未調(diào)整好；

b、密封圈磨損而間隙大；

c、機(jī)械密封動(dòng)、靜環(huán)摩擦面隨壞；

d、彈簧松弛

對(duì)策：

a、重新調(diào)整；

b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈；

c、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨；

d、更換彈簧

其他現(xiàn)象

1、產(chǎn)生原因

①內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；

②軸向間隙太大；

③吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；

④吸油不暢．如因油液粘度過(guò)大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；

⑤溢流閥卡死在半開度位置，泵來(lái)的流量一部分通過(guò)溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。

2、排除方法

①更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；

②研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm范圍內(nèi)；

③更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；

④選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；

⑤修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象。

困油現(xiàn)象

齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。

危害

徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。

消除方法

消除困油的方法，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

性能提高

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

較簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的較簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟愰y可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的很好的情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)很好的速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此很好的范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)很好的范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。

我們擁有累積點(diǎn)滴改進(jìn)，邁向*品質(zhì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌。以品質(zhì)促發(fā)展的創(chuàng)新精神，我們擁有超越自我，創(chuàng)造未來(lái)的企業(yè)精神。

上海興拓機(jī)械竭誠(chéng)為您服務(wù)，本公司所在的集團(tuán)在歐美多個(gè)設(shè)有分公司，于廠家關(guān)系非常和諧，可以去廠家直接拿貨，保證貨物質(zhì)量和貨期，優(yōu)惠的價(jià)格是我們的宗旨，良好的服務(wù)、給所有的客戶解決問(wèn)題是我們的追求，歡迎與我們合作！

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