2型FRM流量控制閥是一種雙向流量控制閥。
它用于保持恒定的流量,與壓力和溫度無(wú)關(guān)。
該閥基本上由殼體,旋鈕,孔襯套,壓力補(bǔ)償器和可選的止回閥組成。
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德國(guó)rexroth閥上海銷(xiāo)售中心
力士樂(lè)Rexroth公司注冊(cè)總部位于德國(guó)斯圖加特,而營(yíng)運(yùn)總部及董事局總辦事處則設(shè)于德國(guó)洛爾。原公司早于1795年成立,及后不斷致力在各制造技術(shù)領(lǐng)域犮展。近50年來(lái),博世力士樂(lè)Rexroth在液壓市埸一直處于世界很前端的位置。
產(chǎn)品
●Rexroth泵
●Rexroth汽車(chē)馬達(dá)
●Rexroth氣瓶
●Rexroth開(kāi)/關(guān)閥
●Rexroth比例伺服閥
●Rexroth歧管和板
●Rexroth控制系統(tǒng)
●Rexroth蓄電池
●Rexroth過(guò)濾器
●Rexroth油處理
●Rexroth伺服驅(qū)動(dòng)
●Rexroth馬達(dá)傳動(dòng)裝置
●Rexroth馬達(dá)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)
●Rexroth變頻器
●RexrothPLC
●Rexroth數(shù)控機(jī)床
●Rexroth運(yùn)動(dòng)邏輯
●Rexroth人機(jī)接口
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葉片泵:
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雙向流量控制閥
2FRM6B
大小6
組件系列3X
大工作壓力315bar
大流量32升/分鐘
特征
根據(jù)DIN24340形式的移植圖案形式A.
子板(單獨(dú)訂單)
止回閥,可選
2種調(diào)節(jié)類(lèi)型,可選:
-帶刻度的旋鈕-帶刻度的可
鎖旋鈕
產(chǎn)品描述
一般信息
2型FRM流量控制閥是一種雙向流量控制閥。
它用于保持恒定的流量,與壓力和溫度無(wú)關(guān)。
該閥基本上由殼體(1),旋鈕(2),孔襯套(3),壓力補(bǔ)償器(4)和可選的止回閥組成。
流量控制閥類(lèi)型2FRM6B...MV
(無(wú)外部關(guān)閉,無(wú)止回閥)
從通道A到通道B的流量在節(jié)流點(diǎn)(5)處受到節(jié)流。通過(guò)旋轉(zhuǎn)旋鈕(2)設(shè)定節(jié)流閥橫截面。為了確保通道B中的壓力無(wú)關(guān)且恒定的流量,在節(jié)流點(diǎn)(5)的下游安裝壓力補(bǔ)償器(4)。
壓縮彈簧(6)將壓力補(bǔ)償器(4)向下壓靠在其止擋上,并在沒(méi)有流過(guò)閥門(mén)時(shí)將壓力補(bǔ)償器(4)保持在打開(kāi)位置。當(dāng)流體流過(guò)閥門(mén)時(shí),作用在通道A中的壓力通過(guò)孔口(7)向壓力補(bǔ)償器(4)施加力。
壓力補(bǔ)償器(4)移動(dòng)到受控位置,直到力平衡。如果通道A中的壓力上升,則壓力補(bǔ)償器(4)沿關(guān)閉方向移動(dòng),直到力再次平衡。由于壓力補(bǔ)償器(4)的這種連續(xù)補(bǔ)償,獲得恒定的流量。
為了在兩個(gè)方向上控制通過(guò)閥門(mén)的流量,可以在該流量控制閥下方安裝Z4S型整流器夾層板。
型號(hào)2FRM 6 B76-3X / .MV
產(chǎn)品特點(diǎn)
流量控制閥又稱(chēng)400X流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門(mén)。
1、一改常規(guī)節(jié)流閥使用孔板或純機(jī)械的減小流域面積的原理,利用相關(guān)導(dǎo)閥,大限度地減小能量在節(jié)流過(guò)程中的損失
2、控制靈敏度高,安全可靠,調(diào)試簡(jiǎn)便,使用壽命長(zhǎng)。
流量控制閥可在沒(méi)有外接電源的情況下,自動(dòng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量平衡。是通過(guò)保持孔板(固定孔徑)前后壓差一定而實(shí)現(xiàn)流量限定的,因此,也可稱(chēng)定流量閥。
定流量閥作用對(duì)象是流量,能夠鎖定流經(jīng)閥門(mén)的水量,而不是針對(duì)阻力的平衡。他能夠解決系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)失調(diào)問(wèn)題:為了保持單臺(tái)制冷機(jī)、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設(shè)備的高效率運(yùn)行,就需要控制這些設(shè)備流量固定于額定值;從系統(tǒng)末端來(lái)看,為了避免動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的相互影響,也需要在末端裝置或分支處限制流量。
在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題,流量控制閥的缺點(diǎn)是在于閥門(mén)有小工作差的要求,一般產(chǎn)品要求小工作壓差20KPa,如果安裝在不利回路上,勢(shì)必要求循環(huán)水泵多增加2米水柱的工作揚(yáng)程,所以應(yīng)采取近端安裝,遠(yuǎn)端不安的方法。用戶(hù)離熱源距離大于供熱半徑的80%時(shí)就不要安裝這種流量控制閥。
材質(zhì)壽命
閥體—優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵
內(nèi)件—黃銅、不銹鋼
彈簧—不銹鋼
膜片—三元乙丙
壽命—十年以上
連接方式
法蘭連接
這是閥門(mén)中用得多的連接形式。按結(jié)合面形狀又可分為以下幾種:
1、光滑式:用于壓力不高的閥門(mén)。加工比較方便
2、凹凸式:工作壓力較高,可使用中硬墊圈
3、榫槽式:可用塑性變形較大的墊圈,在腐蝕性介質(zhì)中使用較廣泛,密封效果較好。
4、梯形槽式:用橢圓形金屬環(huán)作墊圈,使用于工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門(mén),或高溫閥門(mén)。
5、透鏡式:墊圈是透鏡形狀,用金屬制作。用于工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門(mén),或高溫閥門(mén)。
6、O形圈式:這是一種較新的法蘭連接形式,它是隨著各種橡膠O形圈的出現(xiàn),而發(fā)展起來(lái)的,它在密封效連接形式。
對(duì)夾連接
用螺栓直接將閥門(mén)及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。
對(duì)焊連接
直接與管道焊接的一種連接方式。
螺紋連接
這是一種簡(jiǎn)便的連接方法,常用于小閥門(mén)。又分兩種情況:
1、直接密封:內(nèi)外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏,往往用鉛油、線(xiàn)麻和聚四氟乙烯生料帶填充;其中聚四氟乙烯生料帶,使用日見(jiàn)廣泛;這種材料耐腐蝕性能很好,密封效果,使用和保存方便,拆卸時(shí),可以完整地將其取下,因?yàn)樗且粚訜o(wú)粘性的薄膜,比鉛油、線(xiàn)麻*得多。
2、間接密封:螺紋旋緊的力量,傳遞給兩平面間的墊圈,讓墊圈起密封作用。
卡套連接
卡套連接,它的連接和密封原理是,當(dāng)旋緊螺母時(shí),卡套受到壓力,使其刃部咬入管子外壁,卡套外錐面又在壓力下與接頭體內(nèi)錐面密合,因而能夠可靠地防止泄漏。
這種連接形式的優(yōu)點(diǎn)是:
1、體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝容易;
2、連接力強(qiáng),使用范圍廣,可耐高壓(1000公斤/平方厘米)、高溫(650℃)和沖擊振動(dòng)
3、可以選用多種材料,適合防腐蝕;
4、加工精度要求不高;便于高空安裝。
卡套連接形式,已在中國(guó)某些小口徑閥門(mén)產(chǎn)品中采用。
卡箍連接
這是一種快速連接方法,它只需兩個(gè)螺栓,適用于經(jīng)常拆卸的低壓閥門(mén)。
內(nèi)自緊連接
以上各種連接形式,都是利用外力來(lái)抵消介質(zhì)壓力,實(shí)現(xiàn)密封的。下面介紹利用介質(zhì)壓力進(jìn)行自緊的連接形式。它的密封圈裝在內(nèi)錐體處,跟介質(zhì)相向的一面成一定角度,介質(zhì)壓力傳給內(nèi)錐體,又傳遞給密封圈,在一定角度的錐面上,產(chǎn)生兩個(gè)分力,一個(gè)與閥體中心線(xiàn)平行向外,另一個(gè)壓向閥體內(nèi)壁。后面這個(gè)分力便是自緊力。介質(zhì)壓力愈大,自緊力也愈大。所以這種連接形式,適合于高壓閥門(mén)。它比法蘭連接,要節(jié)省許多材料和人力,但也需要一定的預(yù)緊力,以便在閥內(nèi)壓力不高時(shí),使用可靠。利用自緊密封原理做成的閥門(mén),一般是高壓閥門(mén)。
閥門(mén)連接的形式還很多,例如有的不必拆除的小閥門(mén),跟管子焊接在一起;有的非金屬閥門(mén),采用承插式連接,等等。閥門(mén)使用者要根據(jù)具休情況具體對(duì)待。
相關(guān)配件
有閥門(mén)和管件,它們都是用在管道的連接或控制系統(tǒng).閥門(mén)和管件都不能獨(dú)立存在,相輔相成的。閥門(mén)管件有碳鋼的和不銹鋼的,還有PVC,或者其他材料的,常用的就是前兩種,近幾年來(lái)隨著人們生活水平的提高,對(duì)副食品要求也隨之而來(lái)的需求量大了起來(lái)。所以帶動(dòng)了食品機(jī)械的快速發(fā)展,于是不銹鋼衛(wèi)生級(jí)閥門(mén)管件生產(chǎn)業(yè)便紅火起來(lái),人們通常說(shuō)閥門(mén)管件,多用的還是不銹鋼衛(wèi)生級(jí)的。
閥門(mén)維護(hù)保養(yǎng)
注脂維護(hù)保養(yǎng)
在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門(mén)專(zhuān)業(yè)養(yǎng)護(hù)工作,為閥門(mén)服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中起著至關(guān)重要的作用,正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)保護(hù)閥門(mén),使閥門(mén)正常發(fā)揮功能并且延長(zhǎng)閥門(mén)使用壽命。閥門(mén)養(yǎng)護(hù)工作看似簡(jiǎn)單,其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。
*、閥門(mén)注脂時(shí),常常忽視注脂量的問(wèn)題。注脂槍加油后,操作人員選擇閥門(mén)和注脂聯(lián)結(jié)方式后,進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種情況:一方面注脂量少注脂不足,密封面因缺少潤(rùn)滑劑而加快磨損。另一方面注脂過(guò)量,造成浪費(fèi)。在于沒(méi)有根據(jù)閥門(mén)類(lèi)型類(lèi)別,對(duì)不同的閥門(mén)密封容量進(jìn)行精確的計(jì)算??梢砸蚤y門(mén)尺寸和類(lèi)別算出密封容量,再合理的注入適量的潤(rùn)滑脂。
第二、閥門(mén)注脂時(shí),常忽略壓力問(wèn)題。在注脂操作時(shí),注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過(guò)低,密封漏或失效,壓力過(guò)高,注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類(lèi)硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過(guò)低時(shí),注入的潤(rùn)滑脂多流入閥腔底部,一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過(guò)高,一方面檢查注脂嘴,如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換;另一方面是脂類(lèi)硬化,要使用清洗液,反復(fù)軟化失效的密封脂,并注入新的潤(rùn)滑脂置換。此外,密封型號(hào)和密封材質(zhì),也影響注脂壓力,不同的密封形式有不同的注脂壓力,一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。
第三、閥門(mén)注脂時(shí),注意閥門(mén)在開(kāi)關(guān)位的問(wèn)題。球閥維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開(kāi)位狀態(tài),特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門(mén)也不能一概以開(kāi)位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài),確保潤(rùn)滑脂沿密封圈充滿(mǎn)密封槽溝,如果開(kāi)位,密封脂則直接掉入流道或閥腔,造成浪費(fèi)。
第四、閥門(mén)注脂時(shí),常忽略注脂效果問(wèn)題。注脂操作中壓力、注脂量、開(kāi)關(guān)位都正常。但為確保閥門(mén)注脂效果,有時(shí)需開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén),對(duì)潤(rùn)滑效果進(jìn)行檢查,確認(rèn)閥門(mén)閥球或閘板表面潤(rùn)滑均勻。
第五、注脂時(shí),要注意閥體排污和絲堵泄壓?jiǎn)栴}。閥門(mén)打壓試驗(yàn)后,密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,注脂時(shí)要先進(jìn)行排污泄壓,以利于注脂工作的順利進(jìn)行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來(lái)。及時(shí)泄掉閥腔壓力,也保障了閥門(mén)使用安全。注脂結(jié)束后,一定要擰緊排污和泄壓絲堵,以防意外發(fā)生。
第六、注脂時(shí),要注意出脂均勻的問(wèn)題。正常注脂時(shí),距離注脂口近的出脂孔先出脂,然后到低點(diǎn),后是高點(diǎn),逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂,證明存在堵塞,及時(shí)進(jìn)行清通處理。
第七、注脂時(shí)也要觀(guān)察閥門(mén)通徑與密封圈座平齊問(wèn)題。例如球閥,如果存在開(kāi)位過(guò)盈,可向里調(diào)整開(kāi)位限位器,確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開(kāi)或關(guān)一方位置,要整體考慮。如果開(kāi)位平齊,關(guān)不到位,會(huì)造成閥門(mén)關(guān)不嚴(yán)。同理,調(diào)整關(guān)到位,也要考慮開(kāi)位相應(yīng)的調(diào)整。確保閥門(mén)的直角行程。
第八、注脂后,一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入,或注脂口處脂類(lèi)氧化,封蓋要涂抹防銹脂,避免生銹。以便下一次操作時(shí)應(yīng)用。
第九、注脂時(shí),也要考慮在今后油品順序輸送中具體問(wèn)題具體對(duì)待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì),應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門(mén)操作,遇到汽油段作業(yè)時(shí),及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂,防止磨損情況發(fā)生。
第十、注脂時(shí),不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料,也需要保持潤(rùn)滑狀態(tài),以減小操作時(shí)的摩擦阻力,如不能確保潤(rùn)滑,則電動(dòng)操作時(shí)扭矩加大磨損部件,手動(dòng)操作時(shí)開(kāi)關(guān)費(fèi)力。
第十一、有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭,如果沒(méi)有附帶英文FIOW字跡,則為密封座作用方向,不作為介質(zhì)流向參考,閥門(mén)自泄方向相反。通常情況下,雙座密封的球閥具有雙向流向。
第十二、閥門(mén)維護(hù)時(shí),也要注意電動(dòng)頭及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問(wèn)題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸套生銹,二是冬季凍結(jié)。造成電動(dòng)閥操作時(shí)扭矩過(guò)大,損壞傳動(dòng)部件會(huì)使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開(kāi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作。傳動(dòng)部件損壞,手動(dòng)操作也無(wú)法進(jìn)行。在超扭矩保護(hù)動(dòng)作后,手動(dòng)操作也同樣無(wú)法開(kāi)關(guān),如強(qiáng)行操作,將損壞內(nèi)部合金部件。
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