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德國(guó)rexroth減壓閥DR 6 DP…XC現(xiàn)貨銷售

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德國(guó)rexroth減壓閥DR 6 DP…XC現(xiàn)貨銷售
工作原理:減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

詳細(xì)介紹

德國(guó)rexroth減壓閥DR 6 DP…XC現(xiàn)貨銷售

rexroth致力于為各類機(jī)械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全、精準(zhǔn)、高效以及高性價(jià)比的傳動(dòng)與控制技術(shù)。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品,為行走機(jī)械、機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化及可再生能源每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。博世力士樂(lè)同時(shí)為客戶提供各種液壓、電子傳動(dòng)與控制、氣動(dòng)、齒輪、線性傳動(dòng)及組裝技術(shù)。公司業(yè)務(wù)遍及80多個(gè)國(guó)家,擁有37,500多名專業(yè)員工,2012年的銷售額近65億歐元。

業(yè)務(wù)部門

行走機(jī)械:

建筑機(jī)械、物料搬運(yùn)設(shè)備、農(nóng)業(yè)與林業(yè)機(jī)械、商用/公路汽車

機(jī)械應(yīng)用與工程、工廠自動(dòng)化:

運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、汽車工業(yè)、采礦業(yè)、石油和天然氣鉆探(地面)、舞臺(tái)技術(shù)、化工業(yè)、印刷與紙張?zhí)幚?、能源技術(shù)、物料輸送、玻璃機(jī)械制造、橡膠加工、半導(dǎo)體和電子工業(yè)、木工行業(yè)、水平定向鉆機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、塑料機(jī)械和拉磨機(jī)、冶金、礦山設(shè)備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測(cè)試技術(shù)、回收和垃圾處理、船舶工程、運(yùn)動(dòng)模擬技術(shù)、太陽(yáng)能、機(jī)床(切削)、水利工程、盾構(gòu)機(jī)、金屬成形機(jī)床和壓機(jī)、傳送技術(shù)、流體動(dòng)力研究、船廠設(shè)備、水泥工業(yè)、制糖工業(yè)、紙漿和造紙機(jī)械。

可再生能源:

風(fēng)能

產(chǎn)品組群

驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電子傳動(dòng)與控制技術(shù)、澆注成型技術(shù)、齒輪技術(shù)、工業(yè)液壓、線性傳動(dòng)技術(shù)、行走液壓、組裝技術(shù)、氣動(dòng)、擰緊與焊接技術(shù)

 

直動(dòng)式減壓閥由二次側(cè)出口壓力直接驅(qū)動(dòng)閥門開(kāi)啟與關(guān)閉,以致當(dāng)出口壓力小于設(shè)定壓力時(shí),閥門即自動(dòng)開(kāi)啟,至于欲達(dá)到閥門全開(kāi)位置,則與壓力可調(diào)范圍及設(shè)定壓力相關(guān)聯(lián)。

該產(chǎn)品采用壓力平衡設(shè)計(jì),不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口壓力的波動(dòng)而影響出口壓力。

原理

減壓閥由控制腔控制閥門的動(dòng)作,控制腔通過(guò)小孔和閥后壓力相通,當(dāng)閥后壓力產(chǎn)生波動(dòng)時(shí),控制腔推動(dòng)閥瓣動(dòng)作,保持壓力穩(wěn)定,壓力表顯示出口的壓力。

直動(dòng)式減壓閥

DR6DP…XC

規(guī)格6

組件系列5X

大初級(jí)工作壓力315bar

大流量60l/min

應(yīng)用領(lǐng)域符合防爆指令2014/34/EU:IM2;II2G

特征

預(yù)期在潛在爆炸性環(huán)境中使用

-應(yīng)用領(lǐng)域符合防爆指令2014/34/EU:IM2、II2G

-閥防護(hù)類型:c(EN13463-5)

用于底板安裝

油口安裝面符合ISO4401-03-02-0-05(但不帶定位孔)

單向閥,可選

減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié),將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看,減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過(guò)改變節(jié)流面積,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié),使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥,簡(jiǎn)稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作。

壓力控制閥在系統(tǒng)中起調(diào)壓、定壓作用,它是利用控制油同彈簧相平衡的原理工作的,其工作狀態(tài)直接受控制壓力的影響,其狀態(tài)是變化的。搞清各類壓力閥的結(jié)構(gòu),便于掌握不同工況下閥的工作特性。

在具體的液壓系統(tǒng)中,根據(jù)工作需要,對(duì)壓力控制的要求是各不相同的:有的需要限制液壓系統(tǒng)的高壓力,如安全閥;有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差、壓力比等),如溢流閥、減壓閥等定壓閥;還有的利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作,如順序閥、壓力繼電器等。

原理

作用原理:減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧,故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

工作原理:減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點(diǎn),是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

減壓閥與溢流閥的區(qū)別

(1)靜止?fàn)顟B(tài),減壓閥閥口常開(kāi),溢流閥閥口常閉;

(2)減壓閥控制出口壓力穩(wěn)定,而溢流閥控制進(jìn)口壓力穩(wěn)定;

(3)減壓閥閥口隨出口壓力的升高而關(guān)小,溢流閥閥口隨進(jìn)口壓力的升高而開(kāi)大;

(4)減壓閥進(jìn)出油口都是壓力油路,經(jīng)先導(dǎo)閥的回油必須單獨(dú)引回油箱,而溢流閥則和出口合并一同流回油箱。

安裝事項(xiàng)

安裝要求

1.減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進(jìn)行。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:檢查管道試壓及沖洗記錄。

2.減壓閥安裝前應(yīng)檢查:其規(guī)格型號(hào)應(yīng)與設(shè)計(jì)相符;閥外控制管路及導(dǎo)向閥各連接件不應(yīng)有松動(dòng);外觀應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷,并應(yīng)清除閥內(nèi)異物。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:對(duì)照?qǐng)D紙,觀察檢查和手扳檢查

3.減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流*。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:觀察檢查。

4.應(yīng)在進(jìn)水側(cè)安裝過(guò)濾器,并宜在其前后安裝控制閥。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:觀察檢查。

5.可調(diào)式減壓閥宜水平安裝,閥蓋應(yīng)向上。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:觀察檢查。

6.比例式減壓閥宜垂直安裝;當(dāng)水平安裝時(shí),單呼吸孔減壓閥其孔口應(yīng)向下,雙呼吸孔減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:觀察檢查。

7.安裝自身不帶壓力表的減壓閥時(shí),應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。

檢查數(shù)量:全數(shù)檢查。

檢查方法:觀察檢查。

連接方式編輯

法蘭連接

這是閥門中用得多的連接形式。按結(jié)合面形狀又可分為以下幾種:

1、光滑式:用于壓力不高的閥門。加工比較方便

2、凹凸式:工作壓力較高,可使用中硬墊圈

3、榫槽式:可用塑性變形較大的墊圈,在腐蝕性介質(zhì)中使用較廣泛,密封效果較好。

4、梯形槽式:用橢圓形金屬環(huán)作墊圈,使用于工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門,或高溫閥門。

5、透鏡式:墊圈是透鏡形狀,用金屬制作。用于工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門,或高溫閥門。

6、O形圈式:這是一種較新的法蘭連接形式,它是隨著各種橡膠O形圈的出現(xiàn),而發(fā)展起來(lái)的,它在密封效連接形式。

對(duì)夾連接

用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起的連接形式。

對(duì)焊連接

直接與管道焊接的一種連接方式。

螺紋連接

這是一種簡(jiǎn)便的連接方法,常用于小閥門。又分兩種情況:

1、直接密封:內(nèi)外螺紋直接起密封作用。為了確保連接處不漏,往往用鉛油、線麻和聚四氟乙烯生料帶填充;其中聚四氟乙烯生料帶,使用日見(jiàn)廣泛;這種材料耐腐蝕性能很好,密封效果,使用和保存方便,拆卸時(shí),可以完整地將其取下,因?yàn)樗且粚訜o(wú)粘性的薄膜,比鉛油、線麻*得多。

2、間接密封:螺紋旋緊的力量,傳遞給兩平面間的墊圈,讓墊圈起密封作用。

卡套連接

卡套連接,它的連接和密封原理是,當(dāng)旋緊螺母時(shí),卡套受到壓力,使其刃部咬入管子外壁,卡套外錐面又在壓力下與接頭體內(nèi)錐面密合,因而能夠可靠地防止泄漏。

這種連接形式的優(yōu)點(diǎn)是:

1、體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝容易;

2、連接力強(qiáng),使用范圍廣,可耐高壓(1000公斤/平方厘米)、高溫(650℃)和沖擊振動(dòng)

3、可以選用多種材料,適合防腐蝕;

4、加工精度要求不高;便于高空安裝。

卡套連接形式,已在中國(guó)某些小口徑閥門產(chǎn)品中采用。

卡箍連接

這是一種快速連接方法,它只需兩個(gè)螺栓,適用于經(jīng)常拆卸的低壓閥門。

內(nèi)自緊連接

以上各種連接形式,都是利用外力來(lái)抵消介質(zhì)壓力,實(shí)現(xiàn)密封的。下面介紹利用介質(zhì)壓力進(jìn)行自緊的連接形式。它的密封圈裝在內(nèi)錐體處,跟介質(zhì)相向的一面成一定角度,介質(zhì)壓力傳給內(nèi)錐體,又傳遞給密封圈,在一定角度的錐面上,產(chǎn)生兩個(gè)分力,一個(gè)與閥體中心線平行向外,另一個(gè)壓向閥體內(nèi)壁。后面這個(gè)分力便是自緊力。介質(zhì)壓力愈大,自緊力也愈大。所以這種連接形式,適合于高壓閥門。它比法蘭連接,要節(jié)省許多材料和人力,但也需要一定的預(yù)緊力,以便在閥內(nèi)壓力不高時(shí),使用可靠。利用自緊密封原理做成的閥門,一般是高壓閥門。

閥門連接的形式還很多,例如有的不必拆除的小閥門,跟管子焊接在一起;有的非金屬閥門,采用承插式連接,等等。閥門使用者要根據(jù)具休情況具體對(duì)待。

相關(guān)配件

有閥門和管件,它們都是用在管道的連接或控制系統(tǒng).閥門和管件都不能獨(dú)立存在,相輔相成的。閥門管件有碳鋼的和不銹鋼的,還有PVC,或者其他材料的,常用的就是前兩種,近幾年來(lái)隨著人們生活水平的提高,對(duì)副食品要求也隨之而來(lái)的需求量大了起來(lái)。所以帶動(dòng)了食品機(jī)械的快速發(fā)展,于是不銹鋼衛(wèi)生級(jí)閥門管件生產(chǎn)業(yè)便紅火起來(lái),人們通常說(shuō)閥門管件,多用的還是不銹鋼衛(wèi)生級(jí)的。

產(chǎn)品說(shuō)明

DR 6 DP...XC 型閥是一種采用底板安裝設(shè)計(jì)的三通型直動(dòng)式減壓閥,即,可限制次級(jí)油路的壓力。

它用于限制系統(tǒng)壓力。

可通過(guò)調(diào)節(jié)元件 (4) 設(shè)置次級(jí)壓力。

在初始位置時(shí)閥門處于打開(kāi)狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 P 流向通道 A。同時(shí),通道 A 中的壓力通過(guò)控制油路 (6) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對(duì)的柱塞表面。如果通道 A 中的壓力超過(guò)在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值,則控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到控制位置,并使通道 A 中的調(diào)定壓力保持恒定。

通過(guò)控制油路 (6) 從通道 A 內(nèi)部提供控制信號(hào)和先導(dǎo)油。

當(dāng)通道 A 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時(shí),控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對(duì)壓縮彈簧 (3) 移動(dòng)。

這樣,通道 A 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (8) 與油箱相連接。這樣一來(lái),大量液壓油將流回油箱,以使壓力不再增加。

漏油總是從彈簧腔 (7) 經(jīng)由通道 T(Y) 實(shí)現(xiàn)外部排出。

為實(shí)現(xiàn)由通道 A 到通道 P 的自由回流,可選擇安裝單向閥 (5)。

壓力計(jì)連接 (1) 可實(shí)現(xiàn)對(duì)次級(jí)壓力的控制。

型號(hào) DR 6 DP1-5X/...XCYV

 

 圖表/特性曲線

(使用 HLP46 測(cè)量,ϑ = 40 ±5 °C)

pA-qV characteristic curves

注意:

如果壓力設(shè)置較低,則特性曲線將保持在相應(yīng)的壓力等級(jí)范圍內(nèi)。

壓力限制功能的特性曲線適用于在整個(gè)流量范圍內(nèi)輸出壓力 = 0 的情況。

Δpmin-qV characteristic curves

Δp-qV characteristic curves

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