德國festo節(jié)流閥VFOH正品價格優(yōu)

上海興拓機(jī)械，總部位于中國的經(jīng)濟(jì)中心上海，交通環(huán)境四通八達(dá)，經(jīng)常程度十分發(fā)達(dá)。公司從事自動化機(jī)械設(shè)備和電線電纜、發(fā)電機(jī)、傳感器等設(shè)備的貿(mào)易已經(jīng)超過了十年。十年來一直為所有的客戶提供優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。

專業(yè)從事貿(mào)易行業(yè)，有著專業(yè)的歷經(jīng)和經(jīng)驗(yàn)，在貿(mào)易中主要做，機(jī)械自動化和器械設(shè)備貿(mào)易。

可滿足不用戶的不同產(chǎn)品需求。公司自主報關(guān)，國外采購，以保證良好的服務(wù)為宗旨。

長期經(jīng)營機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、閥門、環(huán)保設(shè)備、化妝品銷售等。

FESTO的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、持久的效率優(yōu)化以及化。

費(fèi)斯托（中國）有限公司是FESTOAG&Co-KG于1993年在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司。公司于2000年6月在上海市浦東金橋出口加工區(qū)建成*期生產(chǎn)基地；2001年建立亞太地區(qū)技術(shù)中心；2003年年底完成第二期工程，主要用于生產(chǎn)、工程、研發(fā)和物流等部門的擴(kuò)容。2002年FESTOAG&Co-KG又在金橋出口加工區(qū)南區(qū)購地近60,000平方米，用于建設(shè)新的大型生產(chǎn)基地。新工廠已于2006年建成并于2008年投入使用。

一系列產(chǎn)品，從應(yīng)用范圍廣泛的標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品到根據(jù)客戶和OEM的要求而定做的產(chǎn)品，價格合理、供貨及時?，F(xiàn)貨產(chǎn)品有以下系列：德國費(fèi)斯托FESTO氣缸、德國費(fèi)斯托FESTO伺服氣動定位、德國費(fèi)斯托FESTO電驅(qū)動產(chǎn)品、德國費(fèi)斯托FESTO閥島、德國費(fèi)斯托FESTO真空技術(shù)、德國費(fèi)斯托FESTO閥、德國費(fèi)斯托FESTO機(jī)械手、德國費(fèi)斯托FESTO氣源處理單元和德國費(fèi)斯托FESTO氣動附件等。

產(chǎn)品

●FESTO氣缸

●FESTO伺服氣動定位

●FESTO電驅(qū)動產(chǎn)品

●FESTO閥島

●FESTO真空技術(shù)

●FESTO閥

●FESTO機(jī)械手

●FESTO氣源處理單元

●FESTO氣動附件

閥門是用來開閉管路、控制流向、調(diào)節(jié)和控制輸送介質(zhì)的參數(shù)（溫度、壓力和流量）的管路附件。根據(jù)其功能，可分為關(guān)斷閥、止回閥、調(diào)節(jié)閥等。

閥門是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。用于流體控制系統(tǒng)的閥門，從較簡單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種閥門，其品種和規(guī)格相當(dāng)繁多。

閥門可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。閥門根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門（201、304、316等），鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標(biāo)訂制閥門等。

節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

單向節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

一般技術(shù)數(shù)據(jù)

閥功能

排氣單向流量控制功能

氣動連接

2克×g

氣動連接

1個QS-4、QS-6、QS-8、QS-8、QS-10

調(diào)節(jié)元件

外六角

驅(qū)動式

手冊

安裝類型

擰入

安裝位置

任何

額定擰緊力矩[Nm]

3±10%

5±10%

操作和環(huán)境條件

工作壓力完成[巴]

0.2至10

溫度范圍

工作介質(zhì)

壓縮空氣符合ISO8573－1:2010[7:4:4]

操作/引導(dǎo)介質(zhì)說明

可以使用潤滑介質(zhì)進(jìn)行操作（在這種情況下，始終需要進(jìn)行潤滑操作）

環(huán)境溫度[攝氏度]

0…+150

介質(zhì)溫度[攝氏度]

0…+150

儲存溫度[攝氏度]

–10…+150

耐腐蝕等級CRC1）

3

功能

流量控制閥或單向流量控制閥在前進(jìn)和回轉(zhuǎn)行程中調(diào)節(jié)氣動驅(qū)動的活塞速度。這是通過適當(dāng)限制排氣中壓縮空氣的流速或向上送風(fēng)來實(shí)現(xiàn)的。對于單向流量控制閥GRLA或GRLZ，流量控制功能在一個方向上工作僅限（排風(fēng)或送風(fēng)）；止回功能在相反的方向。使用流量控制閥GRLO，流量控制功能在兩個方向都處于活動狀態(tài)。

流量控制功能在閥門。通過轉(zhuǎn)動滾花螺釘或一字槽螺釘，可以增大或減小此間隙。所需可以借助此調(diào)整部件設(shè)置限制。

基本結(jié)構(gòu)特征

單向節(jié)流閥主要包括閥體、閥座和錐柱形閥芯。其特征如下：

閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口；閥座安裝在閥體內(nèi)部，具有閥座腔體，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接，閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個通孔；閥芯安裝在閥座腔體內(nèi)，用于沿著閥座腔體來回滑動以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口，閥體和閥座之間具有流道，當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時，閥芯被推離通孔，制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出，通過流道后，從節(jié)流端口輸出；當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時，從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體，閥芯堵塞通孔，制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，并從導(dǎo)通端口輸出。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)?，制熱進(jìn)行輔助節(jié)流。

特點(diǎn)

1.構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。

2.調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。

3.密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。

4.密封性較差。

性能要求

對節(jié)流閥的性能要求是：

·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；

·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要??；

·調(diào)節(jié)力矩小，動作靈敏。

節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

相關(guān)產(chǎn)品型號推薦：

GRLA-…-QS-…

GRLZ-…-QS-…

GRLO-…-QS-…

GRLA-…-QS-…-LF-C

GRLZ-…-QS-…-LF-C

GRLO-…-QS-…-LF-C

GRGA-…-QS-…

GRGZ-…-QS-…

GRGO-…-QS-…

GRGA-…-QS-…LF-C

GRGZ-…-QS-…LF-C

GRGO-…-QS-…LF-C

GRLA-…

GRLZ-…

GRLO-…

GRLA-…-LF-C

GRLZ-…-LF-C

GRLO-…-LF-C

GRLA-…-PK-…-LF-C

GRLZ-…-PK-…-LF-C

GRLO-…-PK-…-LF-C

GRGA-…-PK-…-LF-C

GRGZ-…-PK-…-LF-C

GRGO-…-PK-…-LF-C

工作原理

制冷時，制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入，閥芯被向上推開，制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個通孔，再通過單向節(jié)流閥流出。制熱時，制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入，從閥座頂部節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體，閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個通孔，制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流，再流出單向節(jié)流閥。

清洗步驟

閥門的零部件在組裝前必須經(jīng)過以下過程處理：

1、根據(jù)加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；

2、所有零部件進(jìn)行脫脂處理；

3、脫脂完成后進(jìn)行酸洗鈍化，清洗劑不含磷；

4、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；

5、逐個零部件用無紡布進(jìn)行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮?dú)膺M(jìn)行吹干；

6、用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進(jìn)行擦拭，直至沒有臟色。

你覺得自己處于很好的發(fā)展的時候，我們就應(yīng)該不斷進(jìn)步，我們要做好準(zhǔn)備，因?yàn)槲覀儾恢雷约何磥頃龅绞裁蠢щy。有的人可能很幸運(yùn)，但是我們不可以依靠運(yùn)氣生活，發(fā)展都是靠實(shí)力的。未來存在很多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這都是留給做好準(zhǔn)備的人的，如果你要捉住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)，你要要好萬全的準(zhǔn)備。未來是留給我們的，我們不知道自己可能會發(fā)展成什么，但是現(xiàn)在我們可以選擇，你可以選擇努力奮斗下去，還是渾渾噩噩平淡度過一生，就看你現(xiàn)在準(zhǔn)備了什么。給自己一個拼搏的機(jī)會，為未來做好準(zhǔn)備。

安裝維護(hù)

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。

一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：

1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機(jī)加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

德國festo節(jié)流閥VFOH正品價格優(yōu)