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意大利ATOS泵的檢查與修復(fù)

閱讀：1401 發(fā)布時(shí)間：2019-3-18

意大利ATOS泵的檢查與修復(fù)

意大利ATOS阿托斯柱塞泵

PFR202,PFR203,PFR308,PFR311,PFR315,PFR518,PFR522,PFR525,PFR530,PFR534,PFRXA-202,PFRXA-203,PFRXA-308,PFRXA-311,PFRXA-315,PFRXA-518,PFRXA-522,PFRXB-202,PFRXB-203,PFRXB-308,PFRXB-311,PFRXB-315,PFRXB-518,PFRXB-522,PFRXB-525,PFRXB-530,PFRXB-534,PFRXC-202,PFRXC-203,PFRXC-308,PFRXC-311,PFRXC-315,PFRXC-518,PFRXC-522,PFRXC-525,PFRXC-530,PFRXC-534,PVPC-C-3,PVPC-C-4,PVPC-C-5,PVPC-CZ-3,PVPC-CZ-4,PVPC-CZ-5,PVPC-CH-3,PVPC-CH-4,PVPC-CH-5,PVPC-R-3,PVPC-R-4,PVPC-R-5,PVPC-L-3,PVPC-L-4,PVPC-L-5,PVPC-LW-3,PVPC-LW-4,PVPC-LW-5,PVPC-LQZ-3,PVPC-LQZ-4,PVPC-LQZ-5,PVPC-LZQZ-3,PVPC-LZQZ-4,PVPC-LZQZ-5,PVPC-SL-3,PVPC-SL-4,PVPC-SL-5,PVPC-SLE-3,PVPC-SLE-4,PVPC-SLE-5,PVPC-SLR-3,PVPC-SLR-4,PVPC-SLR-5,PVPC-SLER-3,PVPC-SLER-4,

ATOS齒輪泵

PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,

ATOS葉片泵

PFEX2-51150/51150/3DW23PFEX2-51150/51150/3DV23PFEX2-51150/51129/3DV23PFEX2-42045/31022/3DT21PFEX2-31036/31022/1DTPFED-54150/085/3DWO21PFED-54150/085/1SVO21PFED-54150/070/3DVOPFED-54129/029/1DWG21PFED-54110/056/3DWB21PFED-54110/056/1DUO21PFED-54110/029/1DUOPFED-54110/029/1DTO21PFED-54090/070/3DUF21PFED-54090/070/1DVO21PFED-54090/070/1DUO21PFED-43070/044/1DVOPFED-43070/044/1DUO20PFED-43070/016/1DUOPFED-43056/016/1DTOPFED-

上海興拓機(jī)械，總部位于中國經(jīng)濟(jì)中心上海，在美國、德國等歐美國家都有分公司。長期經(jīng)營機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、電線電纜、液壓元器件、傳感器、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、閥門、環(huán)保設(shè)備、化妝品銷售等。分公司直接從廠家拿貨，自行報(bào)關(guān)，貨源充足，品種齊全，*

ATOS的發(fā)展道路

Atos是一家擁有跨國組織機(jī)構(gòu)的私人公司：擁有*的產(chǎn)品范圍，高產(chǎn)量和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)客戶的高度響應(yīng)和關(guān)注。我們相信與我們的客戶建立牢固的合作關(guān)系，并通過共同的承諾成為真正的合作伙伴來實(shí)現(xiàn)很好的結(jié)果。

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質(zhì)量是重中之重：是所有部門級(jí)別的共同使命，目標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)與持續(xù)改善掛鉤。

每個(gè)新項(xiàng)目對(duì)我們來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)，是一個(gè)提高我們產(chǎn)品性的機(jī)會(huì)。我們是專家，100％致力于電液技術(shù)領(lǐng)域。、

徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。柱塞泵噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但柱塞泵對(duì)液壓油的污染較敏感，造價(jià)較高

atos阿托斯徑向柱塞泵顯示1.7÷3.5cm?/轉(zhuǎn)

PFR-2系列

徑向活塞泵，固定排量

顯示1.7÷3.5cm?/轉(zhuǎn)

pmax500巴

工作特性:在轉(zhuǎn)速1450rpm,油溫50℃,ISOVG46礦物油條件下測(cè)得

徑向柱塞泵，高壓應(yīng)用場(chǎng)合，

工作壽命長，低噪音

PFR是柱塞③正驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)定量徑向柱塞泵,無返回彈簧,具有高性能、低噪音特性。適用于符合DN51524~535標(biāo)準(zhǔn)的液壓油或具有相同潤滑特性的合成液此類泵有單軸或通軸結(jié)構(gòu)。通軸結(jié)構(gòu)能與PFE型葉片泵或PFG型齒輪泵組成多聯(lián)泵,見樣本A190部分。排量范圍寬,排量從17cm!rev到25,4cm/rev.高壓力可達(dá)350/500bar。

柱泵的特點(diǎn):壓力高，性能穩(wěn)定，成本高，脈動(dòng)小，可以變量，常用在高壓系統(tǒng)和工程機(jī)械上。但其自吸性能差。

徑向柱塞泵工作原理

驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸通過十字聯(lián)軸器傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。

泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來調(diào)節(jié)。

油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

修復(fù)方法:

缸體(泵膽)端面的修復(fù)，輕微劃痕和磨損可以研磨修復(fù)，深度超過0.5mm的痕跡，不能修復(fù)，只能換新?？缀涂字g不能串起來，高壓孔和低壓孔擊穿后，壓力建立不起來。

缸體材質(zhì)一般為鋼一銅雙金屬，有平面和球面兩種形狀。若為平面，則可采用如下修復(fù)工藝:平面磨床精磨端面，其目的是為了消除因偏磨造成的端面相對(duì)軸線的跳動(dòng)，同時(shí)消除端面拉傷的痕跡，保證該端面具有較高的平面度及光潔度，為下一步與配油盤對(duì)研作好準(zhǔn)備；若為球面，則不能上平面磨床，只能在表面涂磨砂膏，與配油盤配對(duì)研磨，磨砂膏由粗到細(xì)，經(jīng)過3次循環(huán)，后在缸體和配油盤之間隔兩層報(bào)紙，再研磨一遍。必須保證缸體和配油盤結(jié)合面軌跡曲線*吻合。

配油盤的修復(fù)

配油盤的修復(fù)要求修復(fù)后能基本保證卸荷槽的性能參數(shù)，能保證表淬層不被磨掉，表面淬層厚度一般低于0.15mm配油盤上、下兩個(gè)面分別為配汕面及靜密封面，采用外圓與定位銷進(jìn)行定位，以防止配油盤轉(zhuǎn)動(dòng)。取出配油盤后，應(yīng)檢查其靜密封面有無缺陷。若上、下兩個(gè)面均有缺陷，則應(yīng)在初步打磨的基礎(chǔ)上以受損小的而為基準(zhǔn)，在平面磨床上，磨另一平面;然后再以另一平面為基準(zhǔn)磨受損小的面。如此反復(fù)1-2次后即可消除配油盤靜密封面的缺陷。采用交替磨的目的是為了從根本一消除上、下面與定位外圓軸線的不垂直度，確保配油面及靜密封面的密封性能。磨削過程中切忌一次磨削量過大(以≤0.01mm為宜)。

平面配油運(yùn)動(dòng)副的修復(fù)

在修復(fù)好轉(zhuǎn)子端面與配油盤端面后，將之分別洗凈，采用人工對(duì)研的方式，在研磨平臺(tái)上以配油盤靜密封面為基準(zhǔn)固定好配油盤，雙手握住轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子端面與配油面間加入800#研磨粉及潤滑油進(jìn)行對(duì)研，當(dāng)對(duì)研至兩個(gè)面密封帶全部磨平后，清洗上述兩個(gè)面，更換1200#研磨粉進(jìn)行對(duì)研，直至密封帶及外圈支承帶*接觸(可通過對(duì)研后的光澤進(jìn)行判斷)，此時(shí)配油摩擦副己修復(fù)好。對(duì)研的目的在于提高兩個(gè)面的光潔度及實(shí)際有效接觸面積，以利十旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)密封及油膜潤滑。

若為球面配油副，則在修復(fù)轉(zhuǎn)子球面時(shí)，可在配油盤球面上包一張粒度較小的砂布，用手壓在轉(zhuǎn)子球面土進(jìn)行對(duì)磨，以盡快消除較深的拉傷溝槽，但要特別注意對(duì)磨時(shí)要平穩(wěn)，采用轉(zhuǎn)動(dòng)帶滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)軌跡，否則，極易將轉(zhuǎn)子球面磨偏，造成轉(zhuǎn)子報(bào)廢。在基本消除轉(zhuǎn)子球面較深的拉傷溝槽后，分別用300#,800#,1200#研磨膏進(jìn)行對(duì)研，判斷方法及對(duì)研工藝與平面配油副修復(fù)相同。

滑靴摩擦副的修復(fù)

滑靴摩擦副出現(xiàn)故障后，滑靴平面上密封帶與支撐帶間己有許多小溝槽將之連通，斜盤上壓油已也有掛銅現(xiàn)象，故要分別對(duì)之進(jìn)行修復(fù)。

a.滑靴的修復(fù)。使滑靴平面的不平度≤0.003mm，表面粗糙度Ra＜0.04um。先單獨(dú)用300#研磨膏在研磨板上研磨滑靴平面，以基木消除拉傷痕跡，后將中心彈簧、柱塞、回程盤裝入轉(zhuǎn)子，再翻而將滑靴平面放在研磨平板上，利用轉(zhuǎn)子自重壓住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別用120#,300#,1200#研磨膏進(jìn)行對(duì)研轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)基本保證轉(zhuǎn)子垂直+確保各個(gè)滑靴同時(shí)貼緊研磨平板。采用這種對(duì)研方式的目的在于保證研磨后何年滑靴厚度一致(其誤差≤0.01mm)，否則，若厚度超差過大，會(huì)使柱塞在吸油、壓油側(cè)交替運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致油泵輸出壓力振動(dòng)過大，內(nèi)泄漏增大。

b.斜盤的修復(fù)。斜盤壓油口側(cè)磨損較大，將耐磨止推板取出后上平面磨床精磨，精磨后再用1200#研磨膏與滑靴進(jìn)行對(duì)研。若斜盤力整體式(無止推板)因氮化層厚度約為0.05mm，故修復(fù)量應(yīng)小于0.01nun，以保證滲氮層的存在，提高耐磨性能。

滑靴球頭松動(dòng)的修復(fù)

檢查時(shí)，可用手分別握住滑靴與柱塞+沿柱塞軸向進(jìn)行拉動(dòng)，若明顯感覺有松動(dòng)量，則必須進(jìn)行重新擠壓包球。方法如下:設(shè)計(jì)裝夾住滑靴并轉(zhuǎn)動(dòng)+用中心頂針頂住柱塞十使圓弧擠壓頭，從三個(gè)方向同時(shí)劉頂滑靴球頭位置，略施加潤滑油在擠壓包球時(shí)，間斷檢查包球質(zhì)量，直至軸向拉動(dòng)量<0.15nm，徑向間隙0.01mm。

缸體與支承軸間隙的檢查

在設(shè)計(jì)制造時(shí)，缸體與支軸承間隙應(yīng)小于內(nèi)花鍵間隙的1-2倍。若大于這個(gè)值，則花鍵軸會(huì)因缸體受側(cè)向力和重力作用產(chǎn)生彎曲，使轉(zhuǎn)子端面與配油盤產(chǎn)生跳動(dòng)形成楔形間隙，導(dǎo)致配油副偏磨，傳動(dòng)軸早期疲勞損壞，噪聲大、振動(dòng)大，故一旦發(fā)現(xiàn)此間隙超標(biāo)，則應(yīng)更換缸體或支撐軸承，以選配臺(tái)適的間隙。

中心彈簧預(yù)緊力的檢查

由于，中心彈簧尺寸小、剛度大，且必須滿足如下條件:

①缸體一與配油盤，滑靴與斜盤間接觸應(yīng)力≥0.1/cm2，以防止泵吸人時(shí)密封面漏氣。

②能使柱塞及滑靴可靠回程。

③在泵空載時(shí)，中心彈簧預(yù)緊力必須克服柱塞離心力對(duì)缸體產(chǎn)生的傾覆力矩，以防止缸體振動(dòng)。

④其預(yù)緊力必須能防止滑靴離心力引起滑靴的傾斜，確保滑靴底部不出現(xiàn)楔形間隙，不致于形成偏磨在對(duì)配油副、滑靴運(yùn)動(dòng)副進(jìn)行修磨后，其組裝后的軸向尺寸己發(fā)生變化，此時(shí)應(yīng)根據(jù)修復(fù)量大小，適當(dāng)加墊片在彈簧座中，以保證中心彈簧的預(yù)緊力不變。

其它

回程盤滑靴孔與滑靴頸部間隙檢查應(yīng)為0.5~lmm，在更換回程盤時(shí)應(yīng)加以選配，保證這一間隙，因?yàn)樵诨ルS缸體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)本身還自轉(zhuǎn)，其運(yùn)動(dòng)時(shí)滑靴與滑靴間、滑靴與回程盤問間隙不當(dāng)答易發(fā)生干涉，導(dǎo)致燒靴或脫靴。

若柱塞孔有氣蝕、拉傷、及擴(kuò)孔現(xiàn)象則更換缸體。

變量頭兩側(cè)的定位面間隙檢查，此間隙約為0.05~0.10mm。當(dāng)大于此值時(shí)，變量頭會(huì)因高壓側(cè)的不平衡力產(chǎn)生傾翻，導(dǎo)致泵劇烈振動(dòng)、噪聲增大。當(dāng)變量頭的滾動(dòng)弧面受損后，則會(huì)導(dǎo)致變量不穩(wěn)定，故應(yīng)對(duì)該導(dǎo)向弧面進(jìn)行修復(fù)或更換。

檢查方法:

柱塞泵拆解后，應(yīng)檢查泵的下列方面:

A.配流盤是否磨損、拉槽?

B.柱塞與缸孔之間的間隙是否超差?問隙過大，會(huì)造成內(nèi)泄漏增大，流量達(dá)不到要求。

C.中心彈簧是否疲軟或折斷?

D.柱塞阻尼孔是否阻塞?如果阻塞，滑靴和止推板之間的油膜建立不起來，滑靴在止推板上千摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)造成滑靴磨損。

E.滑靴與柱塞頭軸向串動(dòng)不能大于0.5mm,串動(dòng)太大，滑靴容易拉掉。

F.滑靴與斜盤之間的磨損情況，它與泵效率下降、發(fā)熱、噪聲增大有關(guān)。

G.內(nèi)部元件是否因氣蝕出現(xiàn)表面損壞:泵內(nèi)是否沉積磨屑與污物。

H.滑靴與九孔板表面痕跡深度小于0.5mm;

I.斜盤與斜盤支架按觸面磨損不能超過0.5mm，軟氮化層磨損，容易咬死。

J.主軸上油封位置痕跡不能大于1mn，太大容易漏油;