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德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機(jī)械數(shù)據(jù)
德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機(jī)械數(shù)據(jù)
上海興拓機(jī)械有做德國500個(gè)品牌，歐州300多個(gè)品牌，美國200多個(gè)品牌。HAWE哈威,ASCO阿斯卡,寶德BURKERT，F(xiàn)ESTO費(fèi)斯托，ABB,UE,BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，TURCK圖爾克，P+F倍加福，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，STEIMEL施*泵，HIRSCHMAN赫斯曼，MURR穆爾，HYDAC賀德克，GSR，CROUZET高諾斯，E+H恩格斯豪斯，PILZ皮爾茲，MAHLE馬勒，海隆HERION,諾冠NORGREN，SCHMERSAL施邁賽，SIEMENS西門子，STAUFF西德福，NEGELE耐格，EMG伺服閥，UNIVER,ATOS阿托斯,KACON凱昆，VICKERS威格士，MAC,PARKER派克，MOOG穆格，AB,FAIRCHILD仙童，DENISON丹尼遜，ROSS，UE,MTS等。公司還有代理部分日本品牌如下：KEYENCE基恩士，CKD喜開理，黑田精工，SUNX神視，TOYOOKI豐興，NACHI不二越，DAIKIN大金，KOGANEI小金井，TACO,NOK,東京美。
*，假一罰十，質(zhì)保一年！我們以具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的價(jià)格、原廠出貨的品質(zhì)、不同規(guī)格產(chǎn)品的庫存以及熱誠的態(tài)度為您服務(wù)。
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6490642315 MAK-4236-3TüVC
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作為一家系統(tǒng)供應(yīng)商，BernsteinAG公司為企業(yè)開發(fā)了以應(yīng)用為基礎(chǔ)的安全方案。我們?cè)跈C(jī)械和電子設(shè)計(jì)，以及開關(guān)，傳感器，工業(yè)機(jī)箱等領(lǐng)域有著長期的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，因此能夠充分保證我們有足夠的能力為您的企業(yè)提供綜合全面的解決方案。
我們的目標(biāo)是在任何時(shí)候都為機(jī)器操作員、機(jī)器和生產(chǎn)過程提供大限度的安全保證。我們還將于我們的顧客做進(jìn)一步協(xié)作，從而提供更加具體細(xì)致地解決方案。
總之，我們所提供的方案，不僅*符合安全規(guī)范，而且還能滿足特定的應(yīng)用安全需求。
我們對(duì)市場(chǎng)的把握，使得我們可以從各個(gè)領(lǐng)域幫助我們的客戶來實(shí)現(xiàn)他們對(duì)工程安全的需求。我們不僅諳熟傳統(tǒng)機(jī)械和工廠工程，對(duì)起重業(yè)和汽車制造業(yè)我們也同樣專業(yè)。
我們的業(yè)務(wù)范圍涵蓋所有與工業(yè)安全方案相關(guān)的生產(chǎn)階段：從咨詢，計(jì)劃以及系統(tǒng)和產(chǎn)品的選擇一直到設(shè)施的安裝，委任和維護(hù)。我們強(qiáng)大的專業(yè)實(shí)力，*值得您信賴。
作為系統(tǒng)整合專家，我們提供的的是以應(yīng)用為導(dǎo)向的解決方案，而不是我們產(chǎn)品的單純組合。依形勢(shì)所需，我們會(huì)根據(jù)合作伙伴的供貨產(chǎn)品及零部件來提高我們的產(chǎn)品范圍，從而為客戶提供一個(gè)完善的安全系統(tǒng)。這使得我們能夠提供符合您要求的服務(wù)：從單機(jī)安全產(chǎn)品到全面安全應(yīng)用體系(或全面安全區(qū)域、全面安全包)。
BERNSTEIN伯恩斯坦磁性傳感器MEK-M18PB/H11-KL2規(guī)格參數(shù)
確保操作距離：17mm
開關(guān)功能：PNP，雙穩(wěn)態(tài)
工作電壓范圍：10-39VDC
開關(guān)電流：400mA
電源電流：<20mA
電壓降：<3V
開關(guān)元件：霍爾，典型值11mT，南/北
短路保護(hù)：脈沖
工作周期頻率：10kHz
裝配位置：可選
假極性保護(hù)：是的
對(duì)應(yīng)磁鐵：T-62N/S
BERNSTEIN伯恩斯坦磁性傳感器MEK-M18PB/H11-KL2機(jī)械數(shù)據(jù)
外殼：PBT
環(huán)境空氣溫度：-25°C...+70°C（cabelfixedmounted）
防護(hù)等級(jí)：IP67符合符合IEC529EN60529
指示：LED，黃色;輸出激活
端接類型：cabel3x0,14mm?x2m;PVC外套，黑色
附件：2x六角螺母
應(yīng)用：
我國傳感器產(chǎn)品僅有*類、42小類、6000多個(gè)品種，品種繁多的磁性傳感器只是其中一大類，它具有非接觸測(cè)量、高可靠、堅(jiān)固耐用、測(cè)量靈敏度高等基本特點(diǎn)。*，磁場(chǎng)能夠穿透許多非金屬物質(zhì)材料，因此無須直接接觸目標(biāo)物體就可觸發(fā)交換過程。通過使用磁性導(dǎo)體（比如鐵），磁場(chǎng)即可被傳導(dǎo)到較遠(yuǎn)的距離，于是，信號(hào)就能從溫度較高的區(qū)域傳送出去。因此，人們把磁場(chǎng)、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等引起敏感元件磁性能的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，以這種方式來檢測(cè)相應(yīng)物理量的器件叫做磁性傳感器。
一、工業(yè)上用途廣泛
在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，流行的磁性傳感器類型是電流傳感器，包括分流電阻器、霍爾效應(yīng)集成電路、電流感應(yīng)變壓器、開環(huán)與閉環(huán)霍爾器件以及磁通門傳感器。
1、電機(jī)
在無刷電動(dòng)機(jī)中，用磁性傳感器來作轉(zhuǎn)子磁極位置傳感和定子電樞電流換向器，許多磁性傳感器，霍爾器件、威根德器件、磁阻器件等都可以使用，但當(dāng)前大量使用的，主要還是霍爾器件。另外磁性傳感器還可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)及轉(zhuǎn)矩檢測(cè)；交流變頻器用于電機(jī)調(diào)速，節(jié)能效果*。由于磁編碼器的使用顯示出越來越多的優(yōu)點(diǎn)，因此正在逐漸取代光編碼器來對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行檢測(cè)和控制；例如，在電動(dòng)車窗之中，傳感器可以確定軸轉(zhuǎn)動(dòng)了多少圈，以控制車窗升降器的行程。傳感器也可以探測(cè)到人手造成的異常負(fù)載情況，提供所謂的“防夾”功能，在碰到物體的時(shí)候，電機(jī)可以反轉(zhuǎn)。用于直流電機(jī)換向和探測(cè)電流的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向傳感器也是一個(gè)快速增長的應(yīng)用，用于代替電動(dòng)液壓型系統(tǒng)。
2、電力電子技術(shù)
電力電子表技術(shù)是電力技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)交直流電流的相互變換，并可在所需的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)電流、電壓和頻率的自由調(diào)節(jié)。采用這些技術(shù)和產(chǎn)品，可做成各種特殊電源（如UPS、高頻電源、開關(guān)電源、弧焊機(jī)逆變電源等）和交流變頻器等產(chǎn)品。這些變頻裝置的核心，是大功率半導(dǎo)體器件。以磁性傳感器為基礎(chǔ)的各種電流傳感器被用來監(jiān)測(cè)控制和保護(hù)這些大功率器件?；魻栯娏鱾鞲衅黜憫?yīng)速度快，且依靠磁場(chǎng)和被控電路耦合，不接入主電路，因而功耗低，抗過載能力強(qiáng)，線性好，可靠性高，既可作為大功率器件的過流保護(hù)驅(qū)動(dòng)器，又可作為反饋器件，成為自控環(huán)路的一個(gè)控制環(huán)節(jié)。使用變頻技術(shù)可以大量節(jié)能，目前國外使用的電能95%是經(jīng)過變換來的，國內(nèi)變頻技術(shù)雖已受到高度重視，但僅有5%的電能經(jīng)過這種變換，可見具其后續(xù)改造空間之大，將需求大量的電流傳感器，這將是磁性傳感器的又一巨大的產(chǎn)業(yè)性應(yīng)用領(lǐng)域。
5、交通控制
目前，國內(nèi)外都在加強(qiáng)行車支持道路系統(tǒng)(AHS)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(]．TS)和道路交通信息系統(tǒng)(VICS)等的開發(fā)與建設(shè)。在這些新系統(tǒng)中，高靈敏度、高速響應(yīng)微型磁傳感器大有用武之地。例如，用分辨率可達(dá)InT的GMI和SI傳感器，可構(gòu)成ITS感器（作高速路上的道路標(biāo)志，測(cè)車輪角度，貨車近接距離），汽車通過記錄儀（測(cè)通行方向、速度、車身長度、車種識(shí)別）、停車場(chǎng)成批車輛傳感器、加速度傳感器（測(cè)車輛通過時(shí)路橋的振動(dòng)等）等。在智能交通系統(tǒng)，如果你在公路上放置一個(gè)磁性傳感器，任何一輛車在公路上開的時(shí)候，車走過的軌跡就能記錄下來，從而可以控制高速公路的車流。
去年動(dòng)車出事以后，國家交通部為防止類似事故的發(fā)生，設(shè)計(jì)了許多方案，其中一個(gè)很簡單方案，就是在動(dòng)車沿線每隔兩公里鋪一個(gè)磁性傳感器，這是一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)，所以當(dāng)動(dòng)車沒電的時(shí)候信號(hào)就可以自動(dòng)傳到調(diào)度中心。
美國的NVE公司已經(jīng)把GMR傳感器用在車輛的交通控制系統(tǒng)上。例如，放置在高速公路邊的GMR傳感器可以計(jì)算和區(qū)別通過傳感器的車輛，如果同時(shí)分開放置兩個(gè)GMR傳感器，還可以探測(cè)出通過車輛的速度和車輛的長度，當(dāng)然GMR也可用在公路的收費(fèi)亭，從而實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的自動(dòng)控制。
二、在汽車中的應(yīng)用無處不在
磁性傳感器在汽車工業(yè)中的應(yīng)用尤其普遍，例如包括汽車安全、汽車舒適性、汽車節(jié)能降耗等。單是在汽車車身應(yīng)用領(lǐng)域，一輛車使用的磁性傳感器與開關(guān)平均數(shù)量，就將從2008年的6.7顆，成長至2013年的9.4顆。據(jù)介紹，汽車領(lǐng)域占據(jù)了磁傳感應(yīng)用市場(chǎng)大約70Y0以上的份額。它在汽車中主要被用于車速、傾角、角度、距離、接近、位置等參數(shù)檢測(cè)以及導(dǎo)航、定位等方面的應(yīng)用，比如車速測(cè)量、踏板位置、變速箱位置、電機(jī)旋轉(zhuǎn)、助力扭矩測(cè)量、曲軸位置、傾角測(cè)量、電子導(dǎo)航、防抱死檢測(cè)、泊車定位、安全氣囊與太陽能板中的缺陷檢測(cè)、座椅位置記憶、改善導(dǎo)航系統(tǒng)的航向分辨率。在節(jié)能降耗中，尤其是在制造商目前面臨減少點(diǎn)滴碳排放或其它污染物壓力的時(shí)候，這方面的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域是馬達(dá)，馬達(dá)正在從存在摩擦力的“一刻不停”的滑輪系統(tǒng)向電子馬達(dá)轉(zhuǎn)變，后者可以按需控制。與此同時(shí)，電子馬達(dá)向效率更高和更加可靠的有刷DC馬達(dá)轉(zhuǎn)變，而磁性傳感器的應(yīng)用能夠讓馬達(dá)控制或換向更加。此外，汽車防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)中的基本輪轉(zhuǎn)速感測(cè)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的扭矩感測(cè)、電子線控節(jié)氣門系統(tǒng)和電池監(jiān)測(cè)、智能電扇等都有著磁性傳感器的身影。在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中，磁性傳感器用于監(jiān)控輔助電機(jī)逆變器。逆變器用于把電池直流電轉(zhuǎn)換成電機(jī)的交流電。這種轉(zhuǎn)換需要使用三個(gè)電流傳感器，電機(jī)的每個(gè)相位都需要一個(gè)。汽車需要使用霍爾IC和AMR傳感器。中低檔轎車中有10多種電機(jī)，如風(fēng)扇冷卻、交流發(fā)電機(jī)以及風(fēng)擋雨刷；豪華轎車擁有將近100個(gè)電機(jī)，其中包括用于空調(diào)送風(fēng)機(jī)、電子轉(zhuǎn)向與油門控制的傳感器，用于自動(dòng)化與新型雙離合系統(tǒng)的傳動(dòng)傳感器，以及用于座位位置調(diào)整、天窗、轉(zhuǎn)速表、前燈位置調(diào)整、靠枕的傳感器，甚至用于根據(jù)空氣質(zhì)量信息來控制進(jìn)氣風(fēng)門。
主要作用
人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助于感覺器官。而單靠人們自身的感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。
新技術(shù)革命的到來，世界開始進(jìn)入信息時(shí)代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準(zhǔn)確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產(chǎn)領(lǐng)域中信息的主要途徑與手段。
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或很好的狀態(tài)，并使產(chǎn)品達(dá)到很好的的質(zhì)量。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)。
在基礎(chǔ)學(xué)科研究中，傳感器更具有突出的地位?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到fm的粒子世界，縱向上要觀察長達(dá)數(shù)十萬年的天體演化，短到s的瞬間反應(yīng)。此外，還出現(xiàn)了對(duì)深化物質(zhì)認(rèn)識(shí)、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種技術(shù)研究，如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、*磁場(chǎng)、超弱磁場(chǎng)等等。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應(yīng)的傳感器是不可能的。許多基礎(chǔ)科學(xué)研究的障礙，首先就在于對(duì)象信息的獲取存在困難，而一些新機(jī)理和高靈敏度的檢測(cè)傳感器的出現(xiàn)，往往會(huì)導(dǎo)致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展，往往是一些邊緣學(xué)科開發(fā)的。
傳感器早已滲透到諸如工業(yè)生產(chǎn)、宇宙開發(fā)、海洋探測(cè)、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、醫(yī)學(xué)診斷、生物工程、甚至文物保護(hù)等等極其之泛的領(lǐng)域?？梢院敛豢鋸埖卣f，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。
由此可見，傳感器技術(shù)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步方面的重要作用，是十分明顯的。世界各國都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。相信不久的將來，傳感器技術(shù)將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)飛躍，達(dá)到與其重要地位相稱的新水平。
德國Bernstein傳感器的規(guī)格參數(shù)與機(jī)械數(shù)據(jù)