您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
德國(guó)festo氣缸DGST使用要求
德國(guó)festo氣缸DGST使用要求
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。、
產(chǎn)品概覽功能：
小型滑臺(tái)式氣缸DGST是一種帶滾輪導(dǎo)軌的防扭轉(zhuǎn)雙活塞氣缸。通過(guò)向氣接口交替加壓，實(shí)現(xiàn)滑塊的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。DGST-...-E1是帶有內(nèi)部彈性緩沖墊、行程無(wú)法調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品。在DGST-…-P型號(hào)上，滑塊通過(guò)外部外部彈性緩沖元件制動(dòng)，在DGST-…-Y12型號(hào)上，滑塊通過(guò)外部液壓緩沖器制動(dòng)。通過(guò)這些緩沖元件也可以進(jìn)行行程調(diào)整。
部分型號(hào)推薦：
ADVU-50--P-A-R3(176846)
ADVU-50--P-A-S2(156016)
ADVU-50--P-A-S26(156026)
ADVU-50--P-A-S6(156036)
ADVU-50-10-A-P-A(156636)
ADVU-50-10-P-A(156550)
ADVU-50-15-A-P-A(156637)
ADVU-50-15-P-A(156551)
ADVU-50-20-A-P-A(156638)
ADVU-50-20-P-A(156552)
ADVU-50-25-A-P-A(156639)
ADVU-50-25-P-A(156553)
ADVU-50-30-A-P-A(156640)
ADVU-50-30-P-A(156554)
ADVU-50-40-A-P-A(156641)
ADVU-50-40-P-A(156555)
ADVU-50-50-A-P-A(156642)
ADVU-50-50-P-A(156556)
ADVU-50-60-A-P-A(156643)
ADVU-50-60-P-A(156557)
ADVU-50-80-A-P-A(156644)
ADVU-50-80-P-A(156558)
ADVU-63--A-P-A(156047)
ADVU-63--A-P-A-R3(176858)
ADVU-63--A-P-A-S2(156057)
ADVU-63--A-P-A-S20(156067)
ADVU-63--A-P-A-S206(156077)
ADVU-63--A-P-A-S26(156087)
ADVU-63--A-P-A-S6(156097)
Areasofapplication
應(yīng)用區(qū)域：
Mainlyinindustrysegmentssuchas:Examples:
1、Electronicsandlightassembly
2、Machinebuilding
3、Handlingtechnology
4、Pick&placehandlingunits
5、Piggybackhandlingunits
6、Precisepositioning
7、Precisepress-fitting
Applic
Applicationexamples
適用舉例
Pick&placehandlingunit
1帶定位孔的螺紋孔，用于固定工作負(fù)載
2定位孔
3用于固定工作負(fù)載的螺紋孔
4滑塊
5帶緩沖元件的螺紋套筒：
-彈性緩沖(P)
-液壓緩沖(Y12)
6用于從上方固定小型滑臺(tái)式氣缸的安裝孔（隱藏在滑塊下方）
7接近開關(guān)的安裝槽
8用于從下方固定小型滑臺(tái)式氣缸的螺紋孔（隱藏在底側(cè)）
9氣接口(推進(jìn))
10氣接口(返回)
裝配
準(zhǔn)備工作
–不要對(duì)螺釘和鎖緊螺絲進(jìn)行任何改動(dòng)。
例外：本說(shuō)明中明確提出的修改要求。
–放置產(chǎn)品時(shí)，請(qǐng)將操作部件置于觸手可及的位置上（例如緩沖元件的螺紋套筒）。
–安裝本產(chǎn)品時(shí)應(yīng)避免應(yīng)力。
–將產(chǎn)品固定在整個(gè)行程長(zhǎng)度上平整度為0.05?%的安裝面上，但大不得超過(guò)0.1mm。
–必要時(shí)：選擇緊固件或附件定位套不包含在供貨范圍內(nèi)。
為避免碰撞：將緊固件件安裝在移動(dòng)范圍之外。
固定
固定：請(qǐng)注意使用少的螺絲數(shù)量固定驅(qū)動(dòng)裝置。
氣缸的使用要求
(1)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0.1～1.0MPa。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。
(2)安裝前，應(yīng)在1.5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。
(3)安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。
(4)安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。
(5)負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。
(6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。
氣動(dòng)部分安裝
氣動(dòng)部分安裝
1.使用節(jié)流止回閥調(diào)整滑塊速度。
2.為氣接口配軟管。
–9推進(jìn)運(yùn)動(dòng)
–aJ返回運(yùn)動(dòng)
調(diào)試
準(zhǔn)備工作
提示！
部件意外運(yùn)動(dòng)。
清除運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)的異物。
以低速度開始進(jìn)行調(diào)試。
–緩慢地給整套設(shè)備加壓。開關(guān)閥?HEL用于緩慢地啟動(dòng)進(jìn)氣。
針對(duì)中型或大型的工作負(fù)載或速度較高的情況：
–使用尺寸足夠的止動(dòng)裝置。
在沒(méi)有外部止動(dòng)裝置的情況下，本產(chǎn)品所能承受的高速度和大工作負(fù)載參見產(chǎn)品目錄或技術(shù)數(shù)據(jù)。
Fig.5終端位置調(diào)節(jié)裝置
–應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
–不得小于緩沖元件的距離L（出廠設(shè)置）。
–進(jìn)行任何設(shè)定工作時(shí)，緩沖元件的所有螺紋始終嚙合。
低于出廠設(shè)置L時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置會(huì)在內(nèi)部發(fā)生撞擊（外部緩沖器不能*起作用）。可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)裝置損壞。
故障描述原因補(bǔ)救措施：
故障：滑塊運(yùn)動(dòng)不均勻原因：節(jié)流止回閥使用不當(dāng)。盡可能的使用排氣節(jié)流（不是供氣）。
故障：速度過(guò)快原因：降低速度。
緩沖不足。–重新調(diào)節(jié)液壓緩沖器/止動(dòng)擋塊è調(diào)試準(zhǔn)備工作。
–降低速度。
–檢查緩沖元件，必要時(shí)更換。
無(wú)氣墊。同時(shí)對(duì)兩個(gè)壓縮空氣接口加壓，然后在一側(cè)排氣。
緩沖器損壞。
更換緩沖器。
滑塊猛烈沖擊末端位置。
工作負(fù)載過(guò)大。減小工作負(fù)載。
盡管已加壓，滑塊仍在初始位置。管路連接錯(cuò)誤。檢查管路連接。
滑塊速度過(guò)慢。供氣量不足。加大接口截面。–檢查節(jié)流閥設(shè)置。
執(zhí)行
1.先將兩側(cè)節(jié)流止回閥*關(guān)閉，然后旋轉(zhuǎn)一圈打開。
2.首先同時(shí)向驅(qū)動(dòng)裝置的兩側(cè)加壓。
?這樣滑塊會(huì)緩慢地移動(dòng)至一平衡點(diǎn)。
3.接下來(lái)在氣缸一側(cè)進(jìn)行排氣。
?借此使滑塊移動(dòng)到終端位置。
4.啟動(dòng)試運(yùn)行。
5.必要時(shí)：通過(guò)節(jié)流止回閥調(diào)整速度?；瑝K到達(dá)終端位置時(shí)不會(huì)發(fā)生硬性碰
撞或彈回。
技術(shù)參數(shù)
結(jié)構(gòu)
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC、CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。
人們愛上的是與他們相似的人，或是他們?cè)?jīng)是的那種人，或是他們想要成為的人，上海興拓機(jī)械主營(yíng)泵、閥類產(chǎn)品，*，假一罰十，高質(zhì)量的品質(zhì)，良好的品質(zhì)。
德國(guó)festo氣缸DGST使用要求