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德國(guó)festo無(wú)桿氣缸DGO共工作原理
德國(guó)festo無(wú)桿氣缸DGO共工作原理
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磁耦合分類
可分為以下幾種：
非直接耦合：兩個(gè)模塊之間沒(méi)有直接關(guān)系，它們之間的聯(lián)系*是通過(guò)主模塊的控制和調(diào)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
數(shù)據(jù)耦合：一個(gè)模塊訪問(wèn)另一個(gè)模塊時(shí)，彼此之間是通過(guò)簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)參數(shù)(不是控制參數(shù)、公共數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)或外部變量)來(lái)交換輸入、輸出信息的。
標(biāo)記耦合：一組模塊通過(guò)參數(shù)表傳遞記錄信息，就是標(biāo)記耦合。這個(gè)記錄是某一數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的子結(jié)構(gòu)，而不是簡(jiǎn)單變量。其實(shí)傳遞的是這個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的地址；
控制耦合：如果一個(gè)模塊通過(guò)傳送開(kāi)關(guān)、標(biāo)志、名字等控制信息，明顯地控制選擇另一模塊的功能，就是控制耦合。
外部耦合：一組模塊都訪問(wèn)同一全局簡(jiǎn)單變量而不是同一全局?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，而且不是通過(guò)參數(shù)表傳遞該全局變量的信息，則稱之為外部耦合。
原理
磁耦無(wú)桿氣缸的工作原理：
在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)時(shí)間磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。
無(wú)桿氣缸原理
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。
氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無(wú)桿氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。
無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。
磁耦式的運(yùn)動(dòng)是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁鐵運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時(shí)內(nèi)外磁環(huán)易脫開(kāi)，故使用沒(méi)那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。[1]
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的長(zhǎng)時(shí)間磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
用途
在氣動(dòng)系統(tǒng)中作執(zhí)行元件。可用于汽車、地鐵及數(shù)控機(jī)床的開(kāi)閉門(mén)，機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給裝置以及自動(dòng)線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等
主要技術(shù)參數(shù)
活塞直徑
121620253240
行程[mm]
10...1,20010...2,50010...3,00010...3,50010...4,000
氣接口
M5GxG
工作介質(zhì)
過(guò)濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑，根據(jù)要求可采用其它介質(zhì)
結(jié)果特點(diǎn)
無(wú)桿氣缸
驅(qū)動(dòng)原理
動(dòng)力嚙合（磁性）
緩沖形式
兩端帶彈性緩沖墊
雙端具有可調(diào)緩沖
緩沖長(zhǎng)度[mm]
–1417192023
位置感測(cè)
帶位置感測(cè)
安裝型式
通過(guò)六角螺母
通過(guò)附件
安裝位置
任意
概述
·雙作用
·磁性耦合，無(wú)機(jī)械連接
·活塞腔和滑塊壓力密閉
·氣密無(wú)泄漏系統(tǒng)
·灰塵與污物無(wú)法進(jìn)入
·長(zhǎng)行程且節(jié)省安裝空間
·用于非接觸式位置感測(cè)
·兩端均帶有可調(diào)終端位置緩沖裝置(不適用于活塞直徑?12mm)
技術(shù)細(xì)節(jié)
運(yùn)動(dòng)通過(guò)可移動(dòng)外部滑塊的磁性偶合力同步傳遞，因此不需要任何活塞桿。安裝空間比一般的氣缸要小。氣缸內(nèi)腔與外部滑塊之間無(wú)機(jī)械連接，因此密封性好，
避免泄漏損失。
外圍元件一覽
1力矩補(bǔ)償器
FKG
補(bǔ)償不重合度和消除傾斜力矩10
2腳架安裝件
HBN
在端蓋上，用于活塞直徑?12...25mm10
3法蘭安裝件
FBN
在端蓋上，用于活塞直徑?12...25mm11
4法蘭安裝件
FBN
在端蓋上，用于活塞直徑?32...40mm11
5接近開(kāi)關(guān)
SMEO-/SMTO-/SMPO-1
用于非接觸式位置感測(cè)，通過(guò)安裝組件可進(jìn)行外部安裝12
6單向節(jié)流閥
GRLA
用于調(diào)節(jié)速度12
7快插接頭
QS
用于連接具有標(biāo)準(zhǔn)外徑的氣管
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特點(diǎn)
1.磁偶無(wú)桿氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。
磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位精度可達(dá)±1.0mm
標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。
磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右，行程長(zhǎng)生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要。
德國(guó)festo無(wú)桿氣缸DGO原裝供應(yīng)