轉(zhuǎn)向盤綜合性能疲勞試驗(yàn)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤的彎曲性能、扭轉(zhuǎn)性能、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉(zhuǎn)疲勞性能）測試，滿足《QC/T 563-2014 汽車轉(zhuǎn)向盤技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向盤綜合性能疲勞試驗(yàn)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤的彎曲性能、扭轉(zhuǎn)性能、可靠性要求（彎曲疲勞性能+扭轉(zhuǎn)疲勞性能）測試，滿足《QC/T 563-2014 汽車轉(zhuǎn)向盤技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

主要由主機(jī)(上置2kN伺服直線作動器)、全數(shù)字單通道伺服控制系統(tǒng)、其它必要的附件等組成。主機(jī)為雙立柱（電鍍）框架式結(jié)構(gòu)，作動器上置。

2.1.1橫梁采用精密滾珠絲杠升降、保證試驗(yàn)的穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗(yàn)狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。

2.1.2橫梁造型具有立體感，美觀大方。

2.1.3雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進(jìn)一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力。

2.1.4直線作動器位移LVDT傳感器。

2.1.5單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計的電動缸具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命等設(shè)計理念。

2.1.6電動缸作動器振幅極限有極限保護(hù)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷。

2.1.7電動缸作動器頻率響應(yīng)不小于10Hz。

轉(zhuǎn)向盤綜合性能疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

1最大靜態(tài)試驗(yàn)力：±2kN，2%-100%FS范圍內(nèi)示值精度不大于±1%。

2最大動態(tài)試驗(yàn)力：±1kN，幅值波動度不大于各檔±2%FS，（滿足《JB/T9397-1999 拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)條件》）。

3作動器最大振幅：±50mm，精度誤差不大于±1%FS。

4函數(shù)發(fā)生器頻率范圍：0.01-10Hz。

5試驗(yàn)頻率范圍：0.01—10Hz。

6主要試驗(yàn)波形：正弦波、方波、三角波、斜波。

7控制方式：全自動位移、荷載兩種控制。

8最大試驗(yàn)空間：不小于700mm。

9兩立柱間凈距離：550mm。

10計算機(jī)實(shí)時顯示曲線

11打印機(jī)打印報告