電液伺服混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)根據(jù)GB/T22082-2008滿足《預(yù)制混凝土襯砌管片》, CJJ/T164-2011《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，主要用于管片抗彎性能和拉拔性能的檢測。工作時(shí)將管片放在小車上，推入到抗彎和拉拔空間內(nèi)，試驗(yàn)完畢推出。

電液伺服混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)根據(jù)GB/T22082-2008滿足《預(yù)制混凝土襯砌管片》, CJJ/T164-2011《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，主要用于管片抗彎性能和拉拔性能的檢測。工作時(shí)將管片放在小車上，推入到抗彎和拉拔空間內(nèi)，試驗(yàn)完畢推出。

抗彎試驗(yàn)方法：

1、 加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距900mm，支承管片兩端的小車可沿地面軌道滑動(dòng)。加載油缸的加載值通過試驗(yàn)機(jī)專用測試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。

2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動(dòng)。

3、荷載分級和持續(xù)時(shí)間：采取分級加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時(shí)每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實(shí)測值。

5、最大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進(jìn)行分級加載，每級加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度;當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到最大裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測值(即當(dāng)加荷至測試儀顯示數(shù)據(jù)不再上升時(shí)，以此級荷載值為最終破壞荷載，并記錄最大裂縫寬度)。

抗拔試驗(yàn)方法：

1、將管片平穩(wěn)放在試驗(yàn)架上，將拉力螺栓桿旋入灌漿孔中。

2、將拉力螺栓桿用鋼絞線與千斤頂連接。

3、安裝測試傳感器，開始加載測試。

4、荷載分級和持續(xù)時(shí)間：

采用分級加荷方式。當(dāng)荷載小于正常使用短期荷載檢驗(yàn)值時(shí)，每級荷載為該荷載值的20%；當(dāng)荷載大于該短期荷載值時(shí)，每級荷載為該荷載值的10%；當(dāng)荷載接近承載力荷載檢驗(yàn)值時(shí)，每級荷載為承載力檢驗(yàn)荷載設(shè)計(jì)值的5%，每級荷載時(shí)間不低于3min。

 記錄在不同抗拔力下灌漿孔螺栓的位移量。當(dāng)位移突然增大傳感器讀數(shù)不再增加、螺栓周圍混凝土破壞時(shí)的荷載即為最大抗拔力。

電液伺服混凝土襯砌管片抗彎拉拔試驗(yàn)機(jī)

技術(shù)指標(biāo)：

1、最大試驗(yàn)力：500kN

2、試驗(yàn)力測量范圍：2%~100%F.S（最大力）

3、試驗(yàn)力示值精度：±1%

4、試驗(yàn)力分辨力：0.05kN

5、變形（百分表）測量范圍：0~30mm

6、變形測量分辨率：0.01mm

7、試驗(yàn)速度：0.5mm/min-～50mm/min無級調(diào)速

8、左右試驗(yàn)寬度：1800mm

9、試驗(yàn)高度：1200mm

10、試驗(yàn)行程：200mm

11、試驗(yàn)附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm

             移動(dòng)小車：約3800mm×1600mm×400mm