一、概述：
       VS-LDT03S型 六層三聯(lián)群控透明仿真教學(xué)電梯模型按照實(shí)際電梯設(shè)計(jì)，功能俱全。采用*常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)為六層結(jié)構(gòu)，共3臺(tái)，每臺(tái)可獨(dú)立運(yùn)行、可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。電梯主體材料采用透明有機(jī)玻璃制造，能看清楚電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及電梯運(yùn)行過(guò)程的每個(gè)動(dòng)作，內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然。其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯*一樣，并具備實(shí)際電梯的所有功能。
       電氣控制系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)DP總線聯(lián)網(wǎng)控制，交流變頻調(diào)速采用驅(qū)動(dòng)控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)開(kāi)門關(guān)門、內(nèi)呼梯選擇層位按鈕開(kāi)關(guān)及指示燈、外呼梯選擇層位按鈕開(kāi)關(guān)及指示燈、轎廂升降和廂門開(kāi)關(guān)可以獨(dú)立控制，廂門與電梯具有自動(dòng)同步動(dòng)作功能，具備關(guān)門防止夾人功能和超重報(bào)警功能、轎廂燈獨(dú)立控制功能。升降速度可調(diào)、運(yùn)行平穩(wěn)，且有升降狀態(tài)和當(dāng)前樓層同步顯示功能。電梯在六層范圍可直接上升和下降、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。具有性能可靠、操作簡(jiǎn)單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。

二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
1、機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、旋轉(zhuǎn)編碼器；  

2、控制柜部分：總電源、控制電源、西門子PLC可編程控制器、變頻器、 接線板等設(shè)備；

 

3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；

 

4、井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)器、隨行電纜等；
5、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
6、轎廂部分：包括轎廂、轎門及觸板、限速器開(kāi)關(guān)、限速器拉桿、安全鉗、導(dǎo)靴、門機(jī)機(jī)構(gòu)、開(kāi)到位開(kāi)關(guān)、關(guān)到位開(kāi)關(guān)、平層感應(yīng)裝置、轎廂照明、風(fēng)扇等。
三、電梯機(jī)械裝置系統(tǒng)功能
1.  超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落，有效的保護(hù)了人身及設(shè)備的安全。
2.  轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂蹲底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
3.  門安全觸板保護(hù)
在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
4.  上、下極限及限位開(kāi)關(guān)
在電梯井道的上、下端部安裝極限開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)，保護(hù)轎箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動(dòng)停止，不在工作。
5.  廳門自動(dòng)閉合裝置
電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)裝在轎門上的門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
6.  層門連鎖開(kāi)關(guān)
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時(shí)，電梯可以升降，若有一層的層門開(kāi)著，電梯即不能運(yùn)行。
7.  終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
8.停電保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯上升或下降運(yùn)行過(guò)程中，如果突然停電，電梯會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，保持原位不動(dòng)。當(dāng)來(lái)電時(shí)電梯自動(dòng)下降到一層，轎廂門自動(dòng)打開(kāi)。
四、PLC控制系統(tǒng)要求
三菱主機(jī)：采用三菱FX3U-64MR可編程控制器
西門子主機(jī)：采用當(dāng)前**的西門子S7-200PLC，外加擴(kuò)展模塊和聯(lián)網(wǎng)模塊，組成現(xiàn)場(chǎng)總線PPI網(wǎng)絡(luò)。
五、觸摸屏PLC聯(lián)網(wǎng)通訊監(jiān)控系統(tǒng)要求
1、群控電梯實(shí)訓(xùn)裝置由三臺(tái)完整的具備獨(dú)立運(yùn)行功能的六層站仿真教學(xué)電梯組成，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)通信進(jìn)行連接，在斷開(kāi)連接或設(shè)置為獨(dú)立運(yùn)行后可作為三立的六層站仿真PLC教學(xué)電梯使用。電梯的群組功能主要包括：常規(guī)群組，節(jié)能群組以及高峰群組三種模式，其中高峰群組又可分為上行高峰，下行高峰及午間服務(wù)。各功能模塊下又包括：優(yōu)先調(diào)度控制，特別服務(wù)，駐?？刂?，“長(zhǎng)時(shí)間等侯”召喚控制，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等。學(xué)生可在觸摸屏界面上清楚地看到電梯運(yùn)行中的各種狀態(tài)，包括電梯運(yùn)行狀態(tài)，轎廂樓層位置等。
2、要求設(shè)有軟件界面
（1）系統(tǒng)總界面
（2）電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控界面
（3）常規(guī)群設(shè)置界面
（4）節(jié)能群設(shè)置界面
（5）上行高峰設(shè)置界面
（6）下行高峰設(shè)置界面
（7）午間服務(wù)設(shè)置界面
3、各軟件界面主要功能
（1）電梯運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控：該功能可監(jiān)視主、副梯的群組運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警狀態(tài)、轎箱門狀態(tài)、電梯運(yùn)行方向、電梯轎箱位置、電梯的優(yōu)先調(diào)度、電梯所需響應(yīng)的外呼召喚以及總體外呼任務(wù)設(shè)置。
（2）常規(guī)群組：它采取常規(guī)的并聯(lián)運(yùn)行方式，在該基礎(chǔ)上可設(shè)置已啟動(dòng)電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚、“長(zhǎng)時(shí)間等候”召喚控制、駐?？刂?、特別樓層及區(qū)域設(shè)定。
（3）節(jié)能群組：它采用已啟動(dòng)電梯優(yōu)先響應(yīng)召喚策略及駐?？刂乒δ埽蓪?duì)特別樓層及區(qū)域進(jìn)行設(shè)定，使該樓層區(qū)域得到更快的響應(yīng)速度。
（4）高峰群組：它采用召喚偏向性方式，使某一類召喚獲得比原方式更短的響應(yīng)時(shí)間。它包括：
上行高峰：采用*高位電梯響應(yīng)下行順向攔梯，低位電梯優(yōu)先調(diào)度至基站的調(diào)度策略，使電梯的調(diào)度偏向于響應(yīng)上行召喚部分忽略下行召喚。
下行高峰：與上行高峰相反，在該模式下*低位電梯響應(yīng)上行時(shí)的順向攔梯，高位電梯優(yōu)先調(diào)度至高位基站，使電梯調(diào)度偏向于響應(yīng)下行召喚部分忽略上行召喚。
午間服務(wù)：在該模式下采用“長(zhǎng)時(shí)等候”召喚補(bǔ)償控制即某一召喚位置在按原策略模式下的等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)啟動(dòng)一次該召喚位置的優(yōu)先調(diào)度，從而縮短其等待時(shí)間。
六、主要技術(shù)參數(shù)
1、外形尺寸：長(zhǎng)*寬*高=900*600*2530（mm）*3
2、凈重量：135*3kg  載重量：5kg  
3、變頻器：西門子MM420變頻器
4、調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
5、輸入電壓：220V
6、輸入頻率：50Hz
7、額定電流：2.5A
8、功  率：0.4KW
9、曳引機(jī)減速比：1:15
10、模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
11、曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W 
12、電壓：3*220V  功率：0.18KW
13、轉(zhuǎn)速：1400 rpm
14、控制方式：  PLC控制（可根據(jù)用戶需求配置）
15、結(jié)構(gòu)形式：六層六站
16、電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
七、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
（一）常規(guī)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測(cè)
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
（二）電梯通訊群控功能
  上行高峰控制實(shí)訓(xùn)
  午間服務(wù)控制實(shí)訓(xùn)
  下行高峰控制實(shí)訓(xùn)
  閑時(shí)節(jié)能運(yùn)行控制實(shí)訓(xùn)
  閑時(shí)常規(guī)模式控制實(shí)訓(xùn)
  區(qū)域優(yōu)先控制調(diào)度控制實(shí)訓(xùn)
  已起動(dòng)電梯有限調(diào)度控制實(shí)訓(xùn)
  “長(zhǎng)時(shí)間等候”召喚控制實(shí)訓(xùn)
  特別樓層服務(wù)控制實(shí)訓(xùn)
（三）其他功能
  獨(dú)立運(yùn)行控制實(shí)訓(xùn)
  主層?？靠刂茖?shí)訓(xùn)
  監(jiān)視面板控制實(shí)訓(xùn)
  不受控電梯處理控制實(shí)訓(xùn)
  觸摸屏聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控實(shí)訓(xùn)
  觸摸屏組態(tài)實(shí)訓(xùn)
  觸摸屏組態(tài)界面編程實(shí)訓(xùn)
  二十二種電梯故障設(shè)置功能實(shí)訓(xùn)（選配）
八、選配項(xiàng)目（訂購(gòu)時(shí)請(qǐng)注明并支付相關(guān)費(fèi)用）
1、故障考核
分為故障設(shè)置部分和故障考核2部分。為方便考核實(shí)訓(xùn)，其中故障設(shè)置部分需加鎖密封。  
2、轎頂檢修控制器
3、電梯的消防控制與迫降功能
消防電梯的控制分為兩個(gè)階段：
1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：
階段一應(yīng)確保：
1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2、開(kāi)門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；
3、正在離開(kāi)消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的*近樓層做一次正常的停止，不開(kāi)門，然后返回到消防員入口；
4、在消防電梯開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后，井道和機(jī)房照明自動(dòng)點(diǎn)亮。
5、消防電梯會(huì)脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；
階段二應(yīng)確保：
1、如果消防電梯是由一個(gè)外部信號(hào)觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)，進(jìn)入階段2。
2、消防電梯不能同時(shí)登記一個(gè)以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時(shí)，可以登記一個(gè)新的轎廂內(nèi)選層指令，原來(lái)的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在*短的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；
4、登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5、通過(guò)消防控制，轎廂停止在某一個(gè)層站后，通過(guò)持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開(kāi)門”按鈕能將門打開(kāi)。如果在門未*打開(kāi)之前釋放轎廂內(nèi)“開(kāi)門”按鈕，門應(yīng)自動(dòng)再關(guān)閉。當(dāng)門*打開(kāi)后，應(yīng)保持在打開(kāi)狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個(gè)新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6、通過(guò)操作消防員轎內(nèi)控制開(kāi)關(guān)從位置“1”到“0”，保持時(shí)間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。
7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8、直到已登記下一個(gè)轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
9、在正?；驊?yīng)急電源有效時(shí)，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
4、電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
24小時(shí)電梯運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)、記錄
24小時(shí)音視頻實(shí)時(shí)監(jiān)視、指揮救援
電梯維保全程監(jiān)控，延期維保主動(dòng)提醒
電梯檢驗(yàn)二維碼掃描，檢驗(yàn)故障單獨(dú)記錄
故障困人主動(dòng)報(bào)警，主動(dòng)音視頻對(duì)話，主動(dòng)地圖定位
支持分級(jí)賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運(yùn)營(yíng)商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò)接入，支持有線、wifi、電力載波等
免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組，真正實(shí)現(xiàn)云管理、云存儲(chǔ)、信息保障一致
配置：遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機(jī)一只、人機(jī)紅外傳感器一臺(tái)、3G/4G傳輸一套。
九、配置清單（西門子）