鐵路螺旋釘通過硫錨固連接到混凝土軌枕。枕木鋪設(shè)在鐵軌上后，隨著使用時(shí)間的增加和長期自然環(huán)境的暴露，容易在線和圓桌附近造成材料和銹蝕的損失。特別是在圓桌周圍的嚴(yán)重腐蝕之后，由于對緊固扭矩和拉伸應(yīng)力的抵抗力不足，它們可能會破裂。

鐵路螺釘釘保護(hù)

通過以上分析可以看出，電化學(xué)腐蝕是鐵路螺旋釘腐蝕失效的主要原因。為了保護(hù)尖峰并避免或減少使用中的腐蝕，可采取以下措施：

1.涂層長期防腐潤滑脂 比瑟奴 C.GREASE-209 鐵路螺栓長效防腐潤滑脂

隨著中國高速鐵路的飛速的發(fā)展，我國成為了世界上高鐵發(fā)展、系統(tǒng)技術(shù)、集成能力*、運(yùn)營里程長、運(yùn)營速度*、在建規(guī)模*的國家。面對快速發(fā)展的高速鐵路，路枕螺栓的防護(hù)材料用量較大，技術(shù)要求也全面提高。由于我國高速鐵路分布特點(diǎn)是南北方溫差大，西北部長年高蒸發(fā)度，南方常年溫濕多雨，沿海及內(nèi)陸鹽湖地區(qū)高鹽份，東北部處于高寒地區(qū)。在這種氣候條件下，對高鐵扣件螺栓的腐蝕危害較大，因此急需研制出一種高低溫附著性、抗鹽霧性較好的高速鐵路螺栓長效防腐脂。它們還受到軸向振動(dòng)和徑向扭轉(zhuǎn)的影響。常見的防腐潤滑脂遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足防腐要求。特殊的防腐長壽潤滑脂可有效保護(hù)鞋釘。它具有良好的耐水性，抗氧化性，耐腐蝕性，潤滑性，附著力，耐高溫性，易涂布。它可以延緩腐蝕的進(jìn)一步發(fā)展，延長螺栓的使用壽命。比瑟奴鐵路螺栓長效防腐潤滑脂是城際高速地鐵軌道板預(yù)埋螺栓長期防銹防腐潤滑脂，其除了具備既有線螺栓防銹要求的各項(xiàng)性能外，還滿足地鐵的特殊要求。比如不能像既有線一樣每年進(jìn)行防銹施工，要求防護(hù)脂具有更長的防護(hù)時(shí)間。 北京福多美長期防護(hù)脂在鐵道螺栓防護(hù)脂的基礎(chǔ)上，提高了防銹能力，延長了防銹周期，其鹽霧試驗(yàn)由14天鋼片銹蝕度2級，提高到40天鋼片銹蝕度0(A)級?？梢赃_(dá)到防護(hù)脂與螺栓、套管同壽命，一經(jīng)鋪設(shè)平日不需要防銹維護(hù)。各項(xiàng)指標(biāo)均滿足鐵道部運(yùn)輸局和科技司聯(lián)合下發(fā)的《鐵道螺栓防護(hù)脂》技術(shù)條件。

      比瑟奴采用二價(jià)金屬皂改性技術(shù)，在油脂膜厚度低于0.2mm的條件下依然能夠*阻止水分的侵入。精選的防銹添加劑在金屬表面形成致密的防護(hù)膜。同時(shí)，優(yōu)良的高低溫性能保證了防護(hù)脂冬季低溫不龜裂、夏季高溫不流失、長年不蒸發(fā)，*達(dá)到了國內(nèi)的“建筑防銹脂標(biāo)準(zhǔn)”和*發(fā)布的《鐵道螺栓防護(hù)脂》技術(shù)條件。推薦應(yīng)用：高速動(dòng)車組軌道、地鐵、城際鐵路板預(yù)埋尼龍?zhí)坠苈菟ㄖL期防銹防腐。地鐵扣件、夾板、擋板等線上料的長期封存防銹，溫度范圍:-40℃-160℃

2.錨固釘選擇

當(dāng)新的釘子被釘在軌道上并且錨固釘不能改變時(shí)，可以使用由合金材料制成的釘或通過碳氮共滲處理。此外，還可以使用在*螺紋部分和第二螺紋部分之間設(shè)置有防腐套筒的長釘。這可以有效地防止來自防腐尖峰源的尖峰腐蝕。

3.非硫錨固材料

目前，鐵路鐵路螺旋釘主要使用硫磺錨固劑錨定在中國。硫磺錨固劑在錨固操作中方便快捷。然而，一旦其中的HS，S2和SO2與水結(jié)合，將產(chǎn)生酸性電解質(zhì)溶液。尖峰可能具有嚴(yán)重的腐蝕性。此外，當(dāng)硫用于錨固操作時(shí)，必須使用火來產(chǎn)生硫。沿鐵路線使用硫磺會污染環(huán)境。相比之下，我們選擇使用水硬化膠凝材料，如純硅酸鹽525白水泥作為膠結(jié)材料，剛玉作為新型水溶性錨固劑，成分均為環(huán)保材料。

導(dǎo)軌螺釘長釘涂層，可長期防腐蝕

5.標(biāo)準(zhǔn)錨固操作

所有錨固作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。我們必須拒絕所有非正式或非正常的行動(dòng)。