輪胎定型硫化機(jī)是在60年代由普通個(gè)體硫化機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。其主要特點(diǎn)是用膠囊代替了水胎，在一臺(tái)機(jī)器上完成輪胎毛坯的裝胎、定型、硫化、卸胎以及外胎在模具外充氣冷卻等工藝過程，使輪胎硫化過程實(shí)現(xiàn)*機(jī)械化和自動(dòng)化。近代輪胎定型硫化機(jī)，一般對(duì)內(nèi)溫、內(nèi)壓、蒸汽室溫度均能測(cè)量、記錄和控制，配置自動(dòng)控制系統(tǒng)、模具清潔和涂隔離劑等裝置。生產(chǎn)中配以自動(dòng)化運(yùn)輸和計(jì)算機(jī)控制，使輪胎硫化作業(yè)*實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。輪胎定型硫化機(jī)具有生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量好、勞動(dòng)強(qiáng)度低，因此，在現(xiàn)代輪胎工業(yè)中獲得了廣泛的應(yīng)用。

隨著現(xiàn)代輪胎定型硫化機(jī)的發(fā)展，硫化機(jī)承受的溫度越來越高，有的甚至達(dá)到240℃以上的高溫。特別子午線輪胎定型硫化機(jī)，其活絡(luò)模接觸方式為面-面接觸，是非?？量痰拿?/span>-面摩擦方式，使用普通的潤(rùn)滑脂已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用要求。因?yàn)槠胀?rùn)滑脂存在以下問題。

1、高溫性能差。一般潤(rùn)滑脂（如極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂）在180℃以上就會(huì)分解、快速老化，終形成結(jié)焦，其帶來的后果是摩擦部位（如：硫化機(jī)活絡(luò)模的底座、扇形塊、滑塊襯墊等部位）得不到正常潤(rùn)滑，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，從而影響模具的形狀，導(dǎo)致輪胎形狀不合格。同時(shí)，形成的結(jié)焦在摩擦表面工作（移動(dòng)）的過程中，還會(huì)形成顆粒物掉落到模具內(nèi)，對(duì)輪胎質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2、容易滴落。普通潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)低，高溫附著力弱，在高溫下使用時(shí)，會(huì)變成液體以及附著力差而流失，從而導(dǎo)致模具表面干摩擦，模具磨損嚴(yán)重等問題。

3、潤(rùn)滑性能差。由于硫化機(jī)的多數(shù)摩擦部位為非?？量痰拿?/span>-面摩擦，其潤(rùn)滑問題很難得到解決，從而導(dǎo)致硫化機(jī)磨損快，使用壽命短等問題。

綜上所述，解決目前輪胎定型硫化機(jī)潤(rùn)滑脂的高溫性能、高溫抗氧化及高溫穩(wěn)定性能、潤(rùn)滑性能、粘附性等問題是輪胎定型硫化機(jī)潤(rùn)滑脂必須解決的問題，為此比瑟奴潤(rùn)滑劑開發(fā)了一種能解決上述問題的輪胎定型硫化機(jī)高溫潤(rùn)滑脂。

Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-R20X 輪胎硫化模具高溫潤(rùn)滑脂 采用全合成基礎(chǔ)油，聚合物稠化，并添加極壓抗磨、抗氧、抗腐蝕等多種功能添加劑精致而成的,是一種于輪胎硫化模具滑塊的高溫潤(rùn)滑脂。M.GREASE-R20X輪胎定型硫化機(jī)潤(rùn)滑脂能顯著提高潤(rùn)滑脂的高溫使用性能、潤(rùn)滑性能和高溫粘附能力，可解決硫化機(jī)模具苛刻的面-面摩擦潤(rùn)滑難題，延長(zhǎng)硫化機(jī)使用壽命和油品的換油期，滿足現(xiàn)代硫化機(jī)發(fā)展對(duì)潤(rùn)滑脂使用性能的苛刻要求。