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RZGO-A-033/210**ATOS減壓閥

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應(yīng)用領(lǐng)域 石油
RZGO-A-033/210**ATOS減壓閥,ATOS減壓閥在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。

RZGO-A-033/210**ATOS減壓閥
專業(yè)銷售意大利進(jìn)口ATOS電磁閥,泵,放大器等系列產(chǎn)品,大量現(xiàn)貨庫存,**,一手貨源,*,質(zhì)量有保證,可提供報關(guān)單,歡迎新老客戶前來詢價采購,
ATOS減壓閥現(xiàn)場總線接口允許比例閥與機(jī)器控制單元直接通訊,對數(shù)字參考信號、診斷信號進(jìn)行控制和設(shè)置功能參數(shù)。主插頭仍可接受模擬型參考信號,便于調(diào)試和維護(hù)。
ATOS減壓閥的應(yīng)用
  在液壓系統(tǒng)中。一個液壓泵常常需要向若干個執(zhí)行元件供油。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時,就要分別控制。若某個執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時,可在此分支油路中串聯(lián)一個ATOS減壓閥,所需壓力由ATOS減壓閥來調(diào)節(jié)控制.如控制油路、夾緊油路、潤滑油路就常采用減壓回路。
ATOS減壓閥也分為直動式和先導(dǎo)式兩種,一般常用先導(dǎo)式ATOS減壓閥。先導(dǎo)式ATOS減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,P2同時經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔,然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等,彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開,不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時.錐閥打開。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱,由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降,當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時,主閥芯7上升使減壓口縫隙減小,液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之,則使出口回升。這樣就能夠通過自動調(diào)節(jié)閥口開度,來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。ATOS減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨(dú)接油箱。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)ATOS減壓閥控制壓力。
阿托斯滑閥型直動式數(shù)字型比例減壓閥,帶集成式壓力傳感器用于壓力開環(huán)控制。此類閥有不同的型式可供選擇:
1. A型,不帶集成式放大器,與分體式放大器配合使用。
2.AEB型,帶基本型集成式數(shù)字型放大器,模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數(shù)設(shè)置。
3. AES型,帶全功能型集成式數(shù)字型放大器和總線通訊接口,用于設(shè)置功能參數(shù),參考信號和實(shí)時故障診斷。集成式數(shù)字型電子放大器根據(jù)參考信號對閥進(jìn)行液壓調(diào)節(jié),出廠預(yù)調(diào),保證閥與閥之間
可互換。
規(guī)格:06通徑
大流量:12 l/min
gao壓力:350 bar
意大利ATOS電磁閥,阿托斯比例閥常賣型號:
DHZA-A-051-S3/M/7 21 DHZA-A-051-S3/PA-GK/7 DHZA-A-051-S5/M/7 21 DHZA-A-071-L5/M/7 21 DHZO-A-051-S5 DHZO-A-051-S5/18 DHZO-A-053-L3 20 DHZO-A-053-L3/18 DHZO-A-053-L5 DHZO-A-053-L5/18 DHZO-A-060-S3 DHZO-A-071-L1 20 DHZO-A-071-L1/18 DHZO-A-071-L5 DHZO-A-071-L5/18 20 DHZO-A-071-S3 20 DHZO-A-071-S5 DHZO-A-073-D5 DHZO-A-073-D5/18 DHZO-A-073-L5 DHZO-A-073-S3 20 DHZO-A-073-S5 DHZO-AE-051-S5 10 DHZO-AE-071-D5/I DHZO-AE-071-S5/I DHZO-AE-073-D5/I 10 DHZO-AE-073-S5 10 DHZO-AE-073-S5/I 10 DHZO-AT-073-P3 20 DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20 DHZO-T-051-L1 DHZO-T-051-L5 31 DHZO-T-071-D5 DHZO-T-071-L5 DHZO-T-071-S5 DHZO-TE-051-L5/Y 40 DHZO-TE-071-L5 DHZO-TE-071-S5 40 /PE DHZO-TE-073-S5 DKZA-A-173-L5/PA-M/7 DKZO-A-151-S5 DKZO-A-171-L5 DKZO-A-173-S5 DKZOR-A-151-S5 DKZOR-A-151-S5/18 40 DKZOR-A-151-S5/B DKZOR-A-153-L5/B DKZOR-A-171-D5 40 DKZOR-A-171-L5 DKZOR-A-171-S5 DKZOR-A-171-S5/18 DKZOR-A-173-D5 DKZOR-A-173-L5 DKZOR-A-173-L5/18 40 DKZOR-A-173-L5/Y DKZOR-A-173-S3 DKZOR-A-173-S5 DKZOR-A-173-S5/18 DKZOR-AE-171-L5 10 DKZOR-AE-171-S5 DKZOR-AE-171-S5 10/WG DKZOR-AE-171-S5/Y 10 DKZOR-AE-173-D5 10 DKZOR-AE-173-L5 10 DKZORC-A-151-S5/18 DKZOR-T-151-L5 DKZOR-T-151-L5/Y DKZOR-T-153-L5 DKZOR-T-171-D5 DKZOR-T-171-L5 DKZOR-T-171-S5 DKZOR-T-171-S5/Y DKZOR-T-173-L5 40 DKZOR-TE-170-L5 40 DKZOR-TE-171-L5 DKZOR-TE-171-L5/I 40 DKZOR-TE-171-S5 DKZOR-TE-171-S5/Y DKZOR-TE-173-L5 40 DKZO-T-171-S3 DKZO-T-173-S5 DLHZA-T-040-L71/M/7 DLHZA-T-040-T71/GK 31 DLHZA-T-060-T71/GK 31 DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40 DLHZO-T-040-L11 DLHZO-T-040-L13 DLHZO-T-040-L31 DLHZO-T-040-L51 DLHZO-T-040-L53 DLHZO-T-040-L71 DLHZO-T-040-L73 31 DLHZO-T-040-V71 DLHZO-TE-040-L11 DLHZO-TE-040-L11/I DLHZO-TE-040-L31 40 DLHZO-TE-040-L31/FI 40 DLHZO-TE-040-L31/I DLHZO-TE-040-L33/I 40 DLHZO-TE-040-L51 40 DLHZO-TE-040-L51/FI 40 DLHZO-TE-040-L51/I DLHZO-TE-040-L53 40 DLHZO-TE-040-L71 DLHZO-TE-040-L71/I 40,RZGO-A-033/210**ATOS減壓閥
為大家分享一下意大利ATOS葉片泵原理
ATOS葉片泵是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與泵殼(定子環(huán))相接觸,將吸入的液體由進(jìn)油側(cè)壓向排油側(cè)的泵。
ATOS葉片泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動,在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下,葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上,于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個個密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)時,圖右側(cè)的葉片向外伸出,密封工作腔容積逐漸增大,產(chǎn)生真空,于是通過吸油口6和配油盤5上窗口將油吸入。而在圖的左側(cè)。葉片往里縮進(jìn),密封腔的容積逐漸縮小,密封腔中的油液經(jīng)配油盤另一窗口和壓油口1被壓出而輸出到系統(tǒng)中去。這種泵在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過程中,吸油壓油各一次,故稱單作用泵。轉(zhuǎn)子受到徑向液壓不平衡作用力,故又稱非平衡式泵,其軸承負(fù)載較大。改變定子和轉(zhuǎn)子間的偏心量,便可改變泵的排量,故這種泵都是變量泵。
ATOS葉片泵的作用原理和單作用葉片泵相似,不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成,且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)的情況下,密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大,為吸油區(qū),在左下角和右上角處逐漸減小,為壓油區(qū);吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油區(qū)把它們隔開。這種泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次,所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區(qū)和兩個壓油區(qū)是徑向?qū)ΨQ的,作用在轉(zhuǎn)子上的液壓力徑向平衡,所以又稱為平衡式葉片泵。
雙作用葉片泵的瞬時流量是脈動的,當(dāng)葉片數(shù)為4的倍數(shù)時脈動率小。為此,雙作用葉片泵的葉片數(shù)一般都取12或16。
ATOS葉片泵的管理要點(diǎn):
除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外,還應(yīng)注意: 葉片泵
葉片泵
1.泵轉(zhuǎn)向改變,則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向,不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜,葉片有倒角,葉片底部與排油腔通,配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計??赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計。
2.葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位,葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反,定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分zui易磨損,必要時可將其翻轉(zhuǎn)安裝,以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。
3.拆裝 注意工作表面清潔,工作時油液應(yīng)很好過濾。
4. 葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加,太小則葉片不能自由伸縮,會導(dǎo)致工作失常。
5.葉片泵的軸向間隙 對ηv影響很大。
1)小型泵-0.015~0.03mm
2)中型泵-0.02~0.045mm
6.油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃,粘度要求在17~37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難;粘度太小則漏泄嚴(yán)重。
優(yōu)質(zhì)供應(yīng)ATOS減壓閥,阿托斯葉片泵原理

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