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德國(guó)HBM扭矩傳感器TB2型工作原理及應(yīng)用

德國(guó)HBM扭矩傳感器TB2型非常適合作為實(shí)驗(yàn)室扭矩校準(zhǔn)的參考或傳遞標(biāo)準(zhǔn)。TB2 防護(hù)等級(jí)高達(dá) IP67，也非常適合工業(yè)用途。TB2 參考扭矩傳感器提供了非常好的準(zhǔn)確性和再現(xiàn)性，即使用于工業(yè)試驗(yàn)臺(tái)。一體式測(cè)量體，因此負(fù)載均勻平衡，測(cè)量精度高。根據(jù) HBM 的嚴(yán)格定義，TB2 達(dá)到 0.03 的HBM精度等級(jí)，根據(jù) DIN51309 達(dá)到 0.05 的最佳精度等級(jí)。對(duì)扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來(lái)進(jìn)行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級(jí)及以上的扭矩傳感器，但在實(shí)際測(cè)量工作中，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對(duì)高精度扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。

在現(xiàn)有扭矩傳感器測(cè)量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過(guò)程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會(huì)采用剛性連接方式來(lái)安裝，此種方式在裝卸方面為檢測(cè)人員帶來(lái)諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中使得測(cè)量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對(duì)中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中，同軸度仍然是計(jì)量過(guò)程中較大的不確定度影響因素與DMP41、ML38B 和 MX238B 等高精度數(shù)字精密測(cè)量放大器結(jié)合使用，可在整個(gè)測(cè)量鏈上實(shí)現(xiàn)最高的測(cè)量精度。TB2 在校準(zhǔn)任務(wù)中具有特別廣泛的應(yīng)用，8個(gè)額定扭矩介于100 Nm 到 10 kNm之間

技術(shù)參數(shù)：

精度等級(jí)   高達(dá)0.03

防護(hù)等級(jí)   達(dá)到IP67

測(cè)量范圍   100-10 kNm