移動(dòng)紅綠燈用電10KW靜音式柴油發(fā)電機(jī)
2KW3KW5KW6KVA8KW10KW風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)輸出功率不足
故障原因:燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢;燃油輸油管道漏氣,有空氣滲入進(jìn)油管;發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進(jìn)氣不暢;燃油溫度過(guò)高;發(fā)動(dòng)機(jī)排氣被壓過(guò)高;機(jī)油油面過(guò)高,對(duì)曲軸產(chǎn)生了阻力導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率虧損;發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器后端與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導(dǎo)致進(jìn)氣壓力不足;
故障處理:
檢查燃油濾清器濾芯,如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì),請(qǐng)更換燃油濾清器;檢查燃油供油管道,如有滲漏情況存在,進(jìn)行處理,防止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)空氣進(jìn)入供油管;檢查空氣濾清器濾芯,使用壓縮空氣對(duì)其進(jìn)行清潔或更換濾芯;測(cè)量燃油溫度,如果燃油溫度過(guò)50℃,請(qǐng)對(duì)燃油進(jìn)行降溫或補(bǔ)充燃油降低其溫度;檢查發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管道,確保排氣管到暢通,保證排氣被壓小于90mmhg;在冷機(jī)狀態(tài)或停機(jī)5-10分鐘后,通過(guò)油標(biāo)尺檢查油底殼機(jī)油液面高度,如果機(jī)油液面已過(guò)"H"位,請(qǐng)排出多余的機(jī)油,液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜;在運(yùn)行狀態(tài)下,借助必要的工具對(duì)增壓器后端至進(jìn)氣歧管之間的氣管進(jìn)行檢查(注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷),對(duì)存在漏氣的部位進(jìn)行緊固;
柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí),燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 、工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
移動(dòng)紅綠燈用電10KW靜音式柴油發(fā)電機(jī)
翰絲10KW風(fēng)冷靜音柴油發(fā)電機(jī)組具體技術(shù)參數(shù) | ||
型號(hào) | HS12000T | HS12000TS |
額定頻率Hz | 50 | 50 |
額定輸出功率kW | 10 | 10 |
大功率kW | 11 | 11 |
額定電壓V | 220 | 400/230 |
額定電流A | 45.4 | 18.1 |
電路方式 | 單相 | 三相 |
功率因數(shù) | 1.0 (lag) | 0.8 (lag) |
絕緣級(jí)別 | F | |
極數(shù) | 2 | |
勵(lì)磁方式 | AVR 自勵(lì)恒壓 | |
面板型式 | 智能面板 | |
輸出插座 | 單相插座、接線柱 | 單相插座、三相插座 |
DC12V輸出 | 12V 8.3A | |
外形尺寸:長(zhǎng)×寬×高mm | 1100×700×800 | |
凈重Kg | 260 | |
噪音(7m處)dB(A) | 70 | 70 |
結(jié)構(gòu)型式 | 靜音式 | |
柴油機(jī)型號(hào) | HS2V88 | |
型式 | 雙缸、V型、四沖程、直噴式 | |
氣缸數(shù)-缸徑×沖程mm | 2-88×72 | |
總排量ml | 870 | |
壓縮比 | 19:01 | |
冷卻方式 | 風(fēng)冷 | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺式 | |
起動(dòng)方式 | 電起動(dòng) | |
使用燃料 | 0#(夏) -10#(冬) -35#(嚴(yán)寒) 輕柴油 | |
使用潤(rùn)滑油 | SAE10W30 (CD級(jí)以上) | |
潤(rùn)滑油容量L | 1.7 | |
起動(dòng)馬達(dá)容量V-kW | 12V 1.4kW | |
充電發(fā)電機(jī)容量V-A | 12V 8.3A | |
蓄電池容量V-Ah | 12V 36AH | |
滿載燃油消耗量 L/H | 3.5 4.0 | |
機(jī)組燃油箱容量L | 35 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 H | 10 |