海南單相220V別墅用靜音15KW汽油發(fā)電機(jī)

天然氣市場(chǎng)利好氣電發(fā)展    從看，天然氣儲(chǔ)產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)，資源供應(yīng)較為豐富。天然氣消費(fèi)增速有所回升，2015年天然氣消費(fèi)量約為3.5萬(wàn)億立方米，同比增長(zhǎng)約3.2%。對(duì)于天然氣價(jià)格而言，雖然在近期有小幅增長(zhǎng)，但在供應(yīng)增加、需求增速放緩、總體供大于求的背景下，預(yù)計(jì)仍將在低價(jià)位區(qū)間徘徊。

從國(guó)內(nèi)看，天然氣市場(chǎng)化改革逐步加速，天然氣發(fā)電成本有望進(jìn)一步下降。國(guó)家發(fā)改委相繼印發(fā)了天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格管理辦法和定價(jià)成本監(jiān)審辦法，為“管住中間、放開(kāi)兩頭”、“第三方準(zhǔn)入”的市場(chǎng)化改革奠定基礎(chǔ)，目前各省(市、區(qū))非居民用氣門(mén)站價(jià)格處在近五年的低位。此外，“十三五”期間天然

氣供應(yīng)總體上較為充足。國(guó)家能源局印發(fā)《頁(yè)巖氣發(fā)展規(guī)劃(2016～2020年)》，2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)頁(yè)巖氣產(chǎn)量300億立方米。隨著國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，中俄、中亞、中緬液化天然氣(LNG)等一系列天然氣長(zhǎng)期出口協(xié)議陸續(xù)簽訂，未來(lái)天然氣供應(yīng)能力預(yù)計(jì)將大幅提高。

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壓縮行程

       為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì)增加到0.6-1.2MPa，溫度可達(dá)600-700K。
       在這個(gè)行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間，不過(guò)現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。
        

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