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對風機產生軸承溫度過高的原因分析，主要有幾下幾點。

（1）風機兩側軸承包同心度存在加工和安裝誤差。這種情況經常發(fā)生于軸承包位于風機葉輪兩側，安裝時沒有按規(guī)范施工或基準點不準，兩側軸承包安裝后存在水平位移和標高誤差。還有一種情況是軸承包為一體式，軸承安裝位置的鏜孔在制造加工時出現兩鏜孔同心度超差，這種誤差基本上是無法消除的缺陷，可以說一旦出現軸承包就只能報廢。

解決方法：拆除風機總成，對兩側軸承包進行找平找正。

（2）風機軸承包自身存在傾斜，軸承在軸承包內呈傾斜狀態(tài)，導致風機軸承在運行時溫度高。其產生的原因是風機安裝、檢修質量不高，軸承在允許調節(jié)角度的臨界邊緣運行。

解決方法：拆除風機總成及軸承包，軸承包重新找正。

（3）軸承包存在卡幫、軸承壓鉛過緊，導致軸承運行溫度過高。其產生的原因是風機運行時，由于軸承安裝位置兩側或頂部沒有間隙，高速運轉時軸承產生的熱量使內圈向外膨脹，而軸承外圈被軸承包側幫或頂部擠死，無法向外膨脹，導致軸承游隙減小，引發(fā)軸承燒損事故。

解決方法：拆除風機總成或將總成吊起，對軸承包開瓦幫。

（4）軸承運行異常，造成軸承發(fā)熱。主要是由于軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷。

解決方法：重新壓鉛調整軸承頂間隙。

（5）軸承包在鑄造過程中，內部水腔小，造成冷卻強度降低；軸承包水腔堵塞，冷卻水通過量小，導致軸承發(fā)熱。

（6）軸承包未按標準加入規(guī)定的油脂。一般情況是崗位人員擔心風機缺油造成軸承燒損，在加油時加入量過多，這時現象為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點后（一般在比正常運行溫度高10～15℃左右）就會維持不變，然后會逐漸下降。