詳細(xì)介紹
*SMC薄型氣缸CDQ2B50-30 CDQ2B50-40DZ
SMC薄型氣缸 CQ2/CDQ2
?全長(zhǎng)縮短的省空間型氣缸,適合緊湊化設(shè)計(jì)的裝置。 |
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型號(hào) | 系列 | 動(dòng)作方式 | 缸筒內(nèi)徑(mm) |
---|---|---|---|
標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100 |
標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2W-Z | 雙桿雙作用 | 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100 |
標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2-Z | 單作用(伸?縮) | 12,16,20,25,32,40,50 |
大口徑 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 125,140,160,180,200 |
大口徑 | CQ2W-Z | 雙桿雙作用 | 125,140,160,180,200 |
長(zhǎng)行程 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 32,40,50,63,80,100 |
桿不回轉(zhuǎn)型 | CQ2K-Z | 單桿雙作用 | 12,16,20,25,32,40,50,63 |
桿不回轉(zhuǎn)型 | CQ2KW-Z | 雙桿雙作用 | 12,16,20,25,32,40,50,63 |
軸向配管型 (集中配管型) | CQP2 | 單桿雙作用 | 12,16,20,25,32,40,50,63,80,100 |
軸向配管型 (集中配管型) | CQP2 | 單作用(伸?縮) | 12,16,20,25,32,40,50 |
耐橫向負(fù)載型 | CQ2□S-Z | 單桿雙作用 | 32,40,50,63,80,100 |
端鎖型 | CBQ2 | 單桿雙作用 | 20,25,32,40,50,63,80,100 |
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日本SMC氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
(1)是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著**況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
(2)是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />汽輪機(jī)汽缸密封劑產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí),就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
3.局部補(bǔ)焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí),在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測(cè)量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
因此在SMC氣缸產(chǎn)品這一方面,應(yīng)該有了一定程度的認(rèn)識(shí)和了解,所以今天,小編就在這基礎(chǔ)上,繼續(xù)來(lái)進(jìn)行內(nèi)容講解,主要是集中在其故障問(wèn)題這一方面,以便讓大家能夠更加熟悉和了解該產(chǎn)品,讓自己在這一領(lǐng)域能夠更加深入。
SMC氣缸控制方便,價(jià)格教低,能源取得方便.但力小,且無(wú)法達(dá)到穩(wěn)速的效果.氣液增壓缸兼具以上兩項(xiàng)的優(yōu)點(diǎn):環(huán)保節(jié)能,控制方便,調(diào)整也很簡(jiǎn)單.但出力的行程有一定限制,比較適合在短行程,大出力,又要環(huán)保節(jié)能且低配置的場(chǎng)合.1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍,因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用油缸系統(tǒng)
SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿 活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。 5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
SMC氣缸大活塞和環(huán),被稱為“增加修理尺寸”在修理發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸。氣缸廠家由于缸套在使用過(guò)程中存在偏磨現(xiàn)象,磨損較大的氣缸形狀不圓,壓縮空氣漏氣現(xiàn)象。因此,有必要使用鏜床擴(kuò)大氣缸0.25-1.00mm孔,從而延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。
原裝SMC薄型氣缸CQ2B40-40DZ CQ2B40-100DZ
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