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常州SMC總代理SMC圓形氣缸CM2B25-250A銷售
氣缸 CM2/CDM2
 | ?桿前端內螺紋標準化。 |
日本SMC全系列氣缸：
徐州SMC分公司圓形氣缸CM2B25-100Z正品
| 型號 | 系列 | 動作方式 | 缸筒內徑（mm） |
|---|---|---|---|
| 標準型 | CM2-Z | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 標準型 | CM2-Z | 單作用（伸?縮） | 20，25，32，40 |
| 標準型 | CM2W-Z | 雙桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 桿不回轉型 | CM2K-Z | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 桿不回轉型 | CM2K-Z | 單作用（伸?縮） | 20，25，32，40 |
| 桿不回轉型 | CM2KW-Z | 雙桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 直接安裝型 | CM2R-Z | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 桿不回轉型 直接安裝型 | CM2RK-Z | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 集約配管形 | CM2□P | 複動片ロッド | 20，25，32，40 |
| 帶端鎖 | CBM2 | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
| 低摩擦型 | CM2Q | 單桿雙作用 | 20，25，32，40 |
SMC氣動元件的缺點
由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。 2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。 3、雖然在許多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。 氣動技術是以壓縮空氣為介質來傳動和控制機械的一門專業(yè)技術。由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結構簡單等優(yōu)點，廣泛應用于各種機械和生產線上。過去汽車、拖拉機等生產線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設計、制造和維修。
常州SMC總代理SMC圓形氣缸CM2B25-250A銷售
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CM2B25-25Z
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