裂縫問題是一個人們普遍關心的問題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時荷載常為極限荷載的15%-25%。

在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計。

我國現行規(guī)范對一般正常使用條件下混凝土結構構件大裂縫寬度的控制標準為0.3mm。因此就經濟及科學觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。

但有的裂縫會造成結構承載能力降低，結構的可靠度下降；有的雖對承載力無多大影響，但會出現諸如混凝上保護層脫落、鋼筋銹蝕加速和混凝土碳化，降低結構的耐久性或發(fā)生滲漏，影響使用。

當裂縫寬度達到一定的數值時，還可能危及結構的安全。因此，如何對混凝土結構中的裂縫進行評價、鑒定、修復，對結構的使用和維護具有十分重要的現實意義。

裂縫原因與類型

裂縫形成的原因一般分成兩類：結構性裂縫和非結構性裂縫。

【結構性裂縫】由于直接施加的各種靜力和動力荷載所引起的裂縫。由于結構承載力不足應力達到限值引起的，是結構開始破壞的特征。這種裂縫是比較危險的，如果不對這類裂縫進行處理將對結構的安全帶來隱患。

【非結構性裂縫】由于溫度變化、收縮、不均勻沉降等間接作用, 結構的變形受到約束而引起的裂縫。這種裂縫對結構承載力的影響不大，可根據結構耐久性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補措施。

在實際工程結構中，由于荷載所引起的裂縫只占總數的20%左右，而由于間接作用所產生的裂縫，大約占裂縫總數的80%。

裂縫的檢測

裂縫檢測過去是靠放大鏡人工讀數的，北京泰仕特儀器公司現在有一款裂縫寬度檢測儀，型號為TST-FK120，帶彩色顯示屏，通過探頭檢測，裂縫數據直接顯示彩屏上，精度在0.1%，能連續(xù)監(jiān)測10小時以上，可記錄裂縫實時變化的數值，數值變化記錄可輸出保存，便于觀察和記錄裂縫的實時變化。

裂縫成因復雜，對結構的影響差異也較大。只有在弄清結構受力狀態(tài)和裂縫對結構影響的基礎上，才能確定相應的修復措施。