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東莞市天添自動(dòng)化設(shè)備有限公司

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[供應(yīng)]ATOS卸荷閥AGIU型代表處
ATOS卸荷閥AGIU型代表處
貨物所在地:
廣東東莞市
更新時(shí)間:
2024-09-25 17:16:11
有效期:
2024年9月25日--2024年12月26日
已獲點(diǎn)擊:
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【簡(jiǎn)單介紹】ATOS卸荷閥AGIU型代表處專業(yè)供應(yīng)歐美進(jìn)口的泵,閥,傳感器,儀器儀表,部分品牌備有現(xiàn)貨,我司設(shè)有兩個(gè)大倉庫,像ATOS比例閥,比例閥,齒輪泵,力士樂電磁閥,寶德的角座閥,易福門傳感器,派克電磁閥,ASCO脈沖閥,穆格伺服閥等等,還有其他品牌也常備現(xiàn)貨
【詳細(xì)說明】

ATOS卸荷閥AGIU型代表處意大利ATOS卸荷閥AGIU的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心、二級(jí)同心和滑閥式三類。其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低,控制壓力精度不高;三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,ATOS卸荷閥AGIU應(yīng)用較廣,但與二級(jí)同心式比較,不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,規(guī)格相同,行程相同時(shí),二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu);二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定,加工工藝性好,二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu),討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法。ATOS御荷閥AGIU型和安全閥為一體,組成先導(dǎo)式壓力閥,該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時(shí)又是溢流閥.卸荷時(shí)其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.此時(shí)系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力。
ATOS卸荷閥AGIU型號(hào)示范如下:

卸荷閥 AGIU-10/50/WG
卸荷閥 AGIU-10/50/WG
卸荷閥 AGIU-10/210/D16
卸荷閥 AGIU-10/350/D16
卸荷閥 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷閥 AGIU-20/100
卸荷閥 AGIU-20/100
卸荷閥 AGIU-20/100
卸荷閥 AGIU-20/100
卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/100-IX 24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/210-IX 24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/210  24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷閥 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
ATOS卸荷閥AGIU型代表處ATOS卸荷閥AGIU通常是一個(gè)帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力,當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)(靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換)壓力油直接返回油箱,油泵壓力下降至近似為零,以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗。ATOS卸荷閥AGIU在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的,一般不能互換使用。ATOS卸荷閥AGIU在標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)中,主題的座閥芯的先導(dǎo)壓力是有蓋板中帶保護(hù)帽的螺桿調(diào)節(jié)的。選擇手輪調(diào)節(jié)代替螺桿調(diào)節(jié)可按要求提供。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)壓力增大。卸荷閥AGIU可以配裝用于卸荷的電磁閥有以下型式:DHI交流、直流電源,帶cURus認(rèn)證電磁鐵。DHE交流、直流電源,具有高性能。ATOS卸荷閥AGIU型特點(diǎn)
1.利用較小流量的先導(dǎo)油推動(dòng)流量放大閥的主閥芯移動(dòng),控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向油缸,實(shí)現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的,減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
2.除優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外,還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去,實(shí)現(xiàn)了雙泵合流,降低了工作泵的排量,提高了可靠性,同時(shí)節(jié)約了能量和提高三項(xiàng)和性能。
3.先導(dǎo)油控制的卸荷閥實(shí)現(xiàn)了在裝載機(jī)鏟掘作業(yè)時(shí)將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油,提高了裝載機(jī)的牽引力,同時(shí)又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時(shí)動(dòng)臂快速提升的要求。
4.通過卸荷閥的直接回油,降低了系統(tǒng)的發(fā)熱,改善了系統(tǒng)的熱平衡,提高了系統(tǒng)的可靠性尺寸規(guī)格:10.20.30通徑
大流量:100.200.300L/min
高壓力:350bar



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