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RK-PVCRER1N1

RK-PVCRER1N1

寧波秉圣工業(yè)技術有限公司公司以其不斷進取和創(chuàng)新的精神為基石，始終關注客戶需求，實現了企業(yè)的快速增長，并取得了事業(yè)上的巨大成功！公司始終遵循同行尊重、社會認可、客戶的信賴、員工信賴的理念！ 努力為員工營造積極、靈活的工作氛圍，引導員工在以結果為導向的環(huán)境中緊密團結！在強大的價值觀體系的下，協力打造思承的輝煌明天！

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派克在傳動與控制技術的多個領域擁有豐富的工程專業(yè)知識，這些領域包括：航空航天、環(huán)境控制、電動機械、過濾、流體和氣體處理、液壓、氣動、過程控制以及密封和屏蔽。派克漢尼汾公司派克漢尼汾公司年銷售額超過115 億美元，是*的傳動與控制元件、系統制造企業(yè)。
 派克液壓主要分為行走機械液壓和工業(yè)液壓，為客戶提供全面的液壓系統，包括動力裝置、液壓泵、液壓馬達、電機、電子控制系統及負載均衡、感應方向閥等。派克液壓有10個分部，每個分部均有其專注的產品，而在成功實行了本地化生產的基礎上，派克漢尼汾的葉片泵及拉桿式油缸在市場上口碑非常好。專業(yè)化的團隊設計、元件選型和樣機調試等增值服務。
派克齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。派克齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。

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提高齒輪油泵性能的可行回路：
齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創(chuàng)新研究。
派克葉片泵：
派克葉片泵轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油與排油。隆興液壓對PARKER葉片泵產品特別執(zhí)著，在液壓行業(yè)PARKER派克產品在隆興液壓算是重點*的產品，以致一直得到同行業(yè)的大力支持。

C系列變量軸向柱塞泵
 

可變排量閉路活塞泵的額定420巴（6090 PSI）連續(xù)壓力有多種選擇的位移控制，移動設備的應用需要定制和間距效果理想。 

產品概覽： 

在重載電路應用中，設計了一系列可變排量活塞泵。兩位移（81和136毫升/轉）的額定為420桿（6090 psi）與輸入的連續(xù)壓力速度高達3400轉。
派克系列提供了一個*的控制：
（帶或不帶中性位置開關）的手動手柄
液壓比例有或無反饋
與或不帶反饋的電比例
電開關
與液壓覆蓋成比例的電氣比例
汽車
兩交叉口安全閥，C系列泵壓力過載保護。電荷泵電路具有一個轉子泵三排量的選擇，而泵的設計具有多種配件，包括：
液壓補償器
電動截止閥
組合液壓/電動切斷
沖洗閥
用電或機械堵塞傳感器充電壓力過濾器
系列液壓泵在重型應用中執(zhí)行：
收割機
機攪拌機
鉆機
掘進設備
梭車
挖溝機
攤鋪機
真空卡車
甲板起重機
絞車
Feller批發(fā)商
集材
伸縮臂

大量現貨 派克/Parker

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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。

油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數60%的熱膨脹系數。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

自吸油型

自吸油泵 啟動前先在泵殼內灌滿水
或泵殼內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離?；旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程

C032E25S14990017N10
C025E17S13990014V10
C032E17S13990014V10
R4V10D 5D1 10       A1
R4V10  535 11 11W30 A5
R4V10  5A3 10       A5
R4V03  535 30       A5
R4V03  005 30 A5     PILOT
R5U12  313 15 09G0Q A1
R4S06  5D1 12       A1
DK-1/8NPT-45
R4V06  001 12 09G0Q A1
R4V**  003 20 A1     PILOT
S32E17S1UN10
F5C06  4N1 160 B5
R4R10  593 11 P2G0Q B1
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R5V10  455 16 P2G0Q A1
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F5C10A 43B 160 B1
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D4S06 3B1 145 11G0Q B1
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C063CA00202099N10
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D4S10 D16 3B3 09G0Q B1
R5P06  593 16 09G0Q A1
MASSELLO PRESSA 230 BS.V
MASSELLO P/Q   230 BS.V
COPERCHIO/ALI PRESS.JOND.800
PRECARICA PRESSA JONDER 800
CE100C01S00V10
CE025S10S00N10
CE032S10S00N10
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C032CA12000099N10
R4R06  0G5 12 P2G0R B4

大量現貨 派克/Parker

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對油泵的維護保養(yǎng)應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發(fā)生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。

柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點。

柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵

結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。

軸向式

軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。 

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。 

徑向式

徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率

柱塞泵

柱塞泵 
低等缺點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。

液壓式
柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵行業(yè)是典型的投資拉動型產業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒有年產值達10億元以上的企業(yè)，即使是年產值超過5億元的企業(yè)也*，全行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進口產品對國內市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何?；谶@種情況，主機廠以及其他產業(yè)領域的資金正不斷進入液壓產業(yè)。就投資十多億元進入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大行業(yè)內的競爭強度，改變原有的產業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸入的機械能轉換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統中去，它是液壓系統的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產和日常生活中的各個行業(yè)都得到廣泛的應用。
液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

PV180R1K1T1NMMC 
PV140R1K1T1NMRK 
PV140R1K1T1WMMC 
PV140R1K1T1NMMC 
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寧波秉圣工業(yè)技術有限公司成立于2012年、是一家專業(yè)從事歐美液壓進口件的貿易公司、一直是國內*的*液壓、電子、氣動、過濾 MRO 供應商、*服務于中國水泥廠（篦冷機等）、電廠（撈渣機等）、冶金廠（電爐等）、油田（特別是盤剎、壓裂機組）、壓鑄機、潤滑及工程機械（煤礦、徐工，三一等）行業(yè)的流體技術服務公司, 有設計和制造液壓系統的試驗臺，公司擁有技術全面，專業(yè)性強，經驗豐富的液壓工程師，可以根據客戶需求，設計及制造流體傳動領域內成套液壓系統。對于液壓系統常規(guī)使用進口液壓元件濾芯、比例閥、柱塞泵、齒輪泵等，可以為客戶提供品牌選型、調試、維修等技術服務，目前已經擁有穩(wěn)定優(yōu)質國外供貨渠道，2013年4月已在德國成立了自己的合資公司作為采購平臺，2013年6月在美國成立了自己的合資公司。如果你需要歐美進口元件，我們都可以代采購，*原裝*！

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