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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
stober
工業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)解決方案
STOBER動(dòng)力傳動(dòng)齒輪箱提供長達(dá)數(shù)年的無維護(hù)運(yùn)行，無漏油，無銹蝕和無滲水的功能。使用STOBER Configurator根據(jù)您的規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在一小時(shí)內(nèi)獲得報(bào)價(jià)，這是業(yè)內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。我們生產(chǎn)的每種產(chǎn)品都符合更高的標(biāo)準(zhǔn)。
直列和偏置齒輪箱
借助直列C斜齒輪減速器和F偏置斜齒輪減速器，STOBER提供兩種不同的減速器類型。堅(jiān)固而高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。兩種齒輪箱均具有高質(zhì)量的齒輪裝置，可降低噪音并延長使用壽命。
這是業(yè)內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。我們生產(chǎn)的每種產(chǎn)品都符合更高的標(biāo)準(zhǔn)。
直列和偏置齒輪箱
借助直列C斜齒輪減速器和F偏置斜齒輪減速器，STOBER提供兩種不同的減速器類型。堅(jiān)固而高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。兩種齒輪箱均具有高質(zhì)量的齒輪裝置，可降低噪音并延長使用壽命。
C系列
斜齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
2 – 276
公稱轉(zhuǎn)矩
182 – 53148磅英寸
反沖
10 – 20 arcmin
效率
≤97％
F系列
偏置斜齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
4.3 – 552
公稱轉(zhuǎn)矩
392 – 9744磅英寸
反沖
5 – 11 arcmin
效率
≤97％
直角減速器
借助K錐齒輪錐齒輪減速器和S蝸桿蝸桿齒輪減速器，STOBER齒輪箱系統(tǒng)提供了兩種不同的直角齒輪箱類型。堅(jiān)固而高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。兩種齒輪箱均具有高質(zhì)量的齒輪裝置，可降低噪音并延長使用壽命。
這是業(yè)內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間。我們生產(chǎn)的每種產(chǎn)品都符合更高的標(biāo)準(zhǔn)。
直列和偏置齒輪箱
借助直列C斜齒輪減速器和F偏置斜齒輪減速器，STOBER提供兩種不同的減速器類型。堅(jiān)固而高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。兩種齒輪箱均具有高質(zhì)量的齒輪裝置，可降低噪音并延長使用壽命。
C系列
斜齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
2 – 276
公稱轉(zhuǎn)矩
182 – 53148磅英寸
反沖
10 – 20 arcmin
效率
≤97％
F系列
偏置斜齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
4.3 – 552
公稱轉(zhuǎn)矩
392 – 9744磅英寸
反沖
5 – 11 arcmin
效率
≤97％
直角減速器
借助K錐齒輪錐齒輪減速器和S蝸桿蝸桿齒輪減速器，STOBER齒輪箱系統(tǒng)提供了兩種不同的直角齒輪箱類型。堅(jiān)固而高質(zhì)量的設(shè)計(jì)。兩種齒輪箱均具有高質(zhì)量的齒輪裝置，可降低噪音并延長使用壽命。
K系列
斜齒輪錐齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
4 – 381
公稱轉(zhuǎn)矩
364 – 94002磅英寸
反沖
1.5 – 12 arcmin
效率
≤97％
KL系列
斜齒輪錐齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
4 – 32
公稱轉(zhuǎn)矩
298 – 443磅英寸
反沖
16 – 20 arcmin
效率
≤97％
KSS系列
斜齒輪錐齒輪減速機(jī)
功率密度 | |||||
價(jià)格類別 | $ | $ | $ | $ | $ |
總比例
4 – 272
公稱轉(zhuǎn)矩
364 – 4872磅英寸
反沖
1.5 – 12 arcmin
效率
≤97％
| Stoeber | SEA5001 | 總線模塊 |
| Stoeber | MDS5220 | 自動(dòng)控制器 |
| Stoeber | K302VG0093ME30 Getriebe wie S/N 1891806, jedoch mit ME-Adapt | 變速箱 |
| Stoeber | P521SPD0070ME Getriebe wie S/N 1891687 | 變速箱 |
| Stoeber | K302VG0093ME30 Getriebe wie S/N 1893547, jedoch mit ME-Adapt | 變速箱 |
| Stoeber | SDS4141 | 伺服驅(qū)動(dòng)器 |
| Stoeber | USDS5000/5000A/55441 VariantNr 1034149 | 電阻 |
| Stoeber | SDS4141 |
| Stoeber | K303AF0910ES42 |
| Stoeber | MDS5220 |
| STOEBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH | P522SPR0500ED401U |
| Stoeber | PH421F0100KX401VF0030MF |
| Stoeber | C302Q0063EK703U 1800575 |
| STOEBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH | K102SGD0700ED213U |
| Stoeber | RD11/VW1-5087-012-4 Nr1159347 |
| Stoeber | C202F0410EK501U 1797414 |
| Stoeber | MDS5075A/L Nr. 8157796 |
| Stoeber | K302VG0093ME30 Getriebe wie S/N 1891806, jedoch mit ME-Adapt |
| Stoeber | K302VG0093ME30 Getriebe wie S/N 1893547, jedoch mit ME-Adapt |
| Stoeber | MDS5015A/L |
| Stoeber | P521SGR0100ME;OLD S/N 2073404 |
| Stoeber | P521SPD0070ME Getriebe wie S/N 1891687 |
| SToeBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH + Co. KG | SM 87.1.18M5N |
| Stoeber | XEA5001 |
| STOEBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH | DP-V1 |
| Stoeber | SEA5001 |
| STOEBER ANTRIEBSTECHNIK GmbH | BRM5000 |
| Stoeber | USDS5000/5000A/55441 VariantNr 1034149 |
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