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東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC賀德克濾芯,MAHLE濾芯,德國HAWE閥,德國Tiefenbach帝芬巴赫電磁閥,威格士閥門,美國beswick減壓閥 |
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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2023-12-05 12:13:36瀏覽次數(shù)：1161
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
| 泵軸位置 | 臥式 | 抽氣量 | 15 |
|---|---|---|---|
| 抽氣速率 | 25l/s | 電壓 | 24V |
| 功率 | 18kW | 極限壓力 | 35pa |
| 流量 | 60m3/h | 排出口徑 | 15mm |
| 輸送介質(zhì) | 清水泵 | 外形尺寸 | 12*13*16 |
| 揚(yáng)程 | 35m | 葉輪數(shù)目 | 單級(jí) |
| 重量 | 5kg | 最大工作壓強(qiáng) | 0-60 |
現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS阿托斯PFG-218/D齒輪泵是在機(jī)械預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)里用的多的，所以這個(gè)品牌的我司的現(xiàn)貨型號(hào)很全，只要你有這個(gè)品牌的問我大部分都有現(xiàn)貨，而且我司發(fā)貨速度快
ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%~98%的效率。
現(xiàn)貨供應(yīng)ATOS阿托斯PFG-218/D齒輪泵
