1. 汽車后視鏡翻轉(zhuǎn)疲勞試驗臺概述

   汽車后視鏡翻轉(zhuǎn)疲勞試驗臺將應(yīng)用于在特定溫濕度條件下的多個車型的后視鏡翻轉(zhuǎn)疲勞試驗。以往的后視鏡認(rèn)可試驗均委托上海大眾完成，試驗成本較高，且時間不能得到保證。該試驗臺可以提高一汽-大眾后視鏡的試驗?zāi)芰?，降低后視鏡疲勞試驗成本，保證試驗時間，加快國產(chǎn)化進(jìn)度。

2. 引用標(biāo)準(zhǔn)

2.1. TL 82036     外后視鏡功能和視覺要求

2.2. TL 82398     電動調(diào)節(jié)外后視鏡功能要求

3. 使用條件

3.1 試驗溫度：-40℃～+90℃

3.2 相對濕度：20％～95％RH

3.3 工作電源：220V/380V 50Hz

3.4 工作氣源：0.6MP±0.02

4.5 抗電磁干擾

4. 主要技術(shù)參數(shù)

 4.1. 將后視鏡安裝在試驗臺上，在特殊氣候環(huán)境下，由相應(yīng)操作機(jī)構(gòu)帶動后視鏡向行駛方向及反向來回翻轉(zhuǎn)，檢驗后視鏡是否滿足疲勞試驗要求。

 4.2. 試驗臺能滿足兩個后視鏡同時獨(dú)立的進(jìn)行試驗。

 4.3. 試驗臺即適用于機(jī)械式后視鏡疲勞，又能適用于半自動的后視鏡疲勞。

 4.4. 試驗臺組成由圖5.1 展示（僅供參考）。

 Pic5.1 試驗臺示意圖The sketch map of test bench

上圖中A，B均為氣缸，C為旋轉(zhuǎn)軸。關(guān)于機(jī)械式及半自動的外后視鏡如何運(yùn)作由下文5 和6 進(jìn)行闡述。

4.5. 在機(jī)械式后視鏡疲勞試驗中，氣缸A 和B與旋轉(zhuǎn)臂C相連且均處于伸出狀態(tài)將后視鏡夾住，在旋轉(zhuǎn)臂C的帶動下，將后視鏡來回翻轉(zhuǎn)。

4.6. 在半自動后視鏡疲勞試驗中，氣缸A和B與旋轉(zhuǎn)臂C相連。后視鏡往行駛方向翻轉(zhuǎn)及返回時，由氣缸A ，B以及旋轉(zhuǎn)臂C按照上文5中完成；后視鏡往行駛反向翻轉(zhuǎn)及返回時，氣缸B縮回，由后視鏡自行翻轉(zhuǎn)到終點(diǎn)，旋轉(zhuǎn)臂C也轉(zhuǎn)到相應(yīng)位置，氣缸B伸出，再由旋轉(zhuǎn)臂C連同氣缸A,B將后視鏡折到初始位置。

4.7. 試驗臺必須帶有供后視鏡自動翻轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。

4.8. 在后視鏡翻轉(zhuǎn)的3個位置（行駛方向終點(diǎn)，中間位置，行駛反向終點(diǎn)）均要布置接近傳感器，以控制后視鏡位置；旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)的范圍是可以調(diào)節(jié)的。

4.9. 旋轉(zhuǎn)臂由電機(jī)帶動，且電機(jī)與試驗臺分開（試驗臺進(jìn)入氣候箱中時，電機(jī)必須在氣候箱外）；電機(jī)與旋轉(zhuǎn)臂相連的拉絲必須結(jié)實(shí)且壽命要長。

4.10.試驗臺中的夾具應(yīng)選用質(zhì)輕的鋁合金材料，夾具更換應(yīng)設(shè)計的盡量方便。

4.11.試驗臺將放入尺寸為2000*1430*1300的氣候箱中，試驗臺的具體尺寸根據(jù)氣候箱尺寸設(shè)計。

4.12.試驗臺架的外框用40mmX40mm的鋁型材搭建，由試驗工程科提供外后視鏡作為試搭件，試驗臺所涉及的電動機(jī)選用進(jìn)口電機(jī)，氣動元件應(yīng)選用Festo的相關(guān)產(chǎn)品；接近傳感器*使用ELCO的相關(guān)產(chǎn)品。

4.13.試驗控制端*使用Siemens S7-300控制模塊；每個后視鏡試驗中須設(shè)有開始，停止，復(fù)位等相關(guān)按鈕；每個后視鏡試驗次數(shù)須作記錄；必須設(shè)有報警裝置，若試驗過程中因各種原因引起的試驗停止加以報警，提醒試驗操作者；試驗操作界面盡量人機(jī)，操作盡量簡潔方便。

4.14.由于試驗氣候條件要求，臺架需在-40℃中進(jìn)行試驗，因此氣缸需要設(shè)有加熱以及干燥裝置，保證氣缸低溫時正常運(yùn)行，干燥裝置*使用Festo產(chǎn)品。

4.15.試驗臺架在氣候箱中試驗時，試驗控制箱須在氣候箱外面，其與臺架相連的氣管、信號線的長度在2米以上。