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小金井氣缸上海營業(yè)所直銷

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  • 型號
  • 品牌 KOGANEI/日本小金井
  • 廠商性質 其他
  • 所在地 上海市

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更新時間:2018-05-16 11:59:18瀏覽次數(shù):791

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產(chǎn)品簡介

動作方式 單作用    
小金井氣缸上海營業(yè)所直銷
采購就找上海維特銳,公司03年成立,與日本、德國、美國、意大利等國外氣動液壓品牌常年合作,有著良好的合作體系,所有產(chǎn)品保證*,假一罰十;貨物空運到中國,一手貨源,價格低;貨期短;品質優(yōu),14年直接老公司值得信賴;咨詢了解詳情
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詳細介紹

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 KOGANEI小金井,成立于1934年的小金井公司主營氣動元件以及相關產(chǎn)品的制造, 氟樹脂元

件的制造 ,集中給油潤滑裝置的制造。小金井的產(chǎn)品包括(KOGANEI)小金井 高性能氣動元件氣

缸,搖擺氣缸,氣動爪,電磁閥,手動閥,止回閥,真空閥發(fā)生器,吸盤,真空筆式氣缸,復

式氣缸,模具氣缸,軸式氣缸,無軸氣缸,磁性干燥器,調壓閥,壓力閥,小金井除靜電器,

驗靜電器等。小金井桌面機器人等,消音器,膠管及接頭等。

 

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

小金井氣缸故障發(fā)生原因及處理方案:

原因

  1. 氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

  2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

  3. 氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節(jié)螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節(jié)螺釘。

  4. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。

 

解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當?shù)?strong>汽缸密封材料

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,制作原料和配方也各不相同,產(chǎn)品質量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,產(chǎn)品質量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家,以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

3.局部補焊的方法

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內(nèi)。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙

4.汽缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。

5.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

6.控制螺栓應力的方法

如果汽缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的zui大應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。

7.新時期采用的高分子材料方法

隨著技術的進一步發(fā)展,高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統(tǒng)手段相比,高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,且具有良好的塑變性,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,而不會附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

 

小金井氣缸營業(yè)所直銷*型號:

 

PBDAT10*55*55 PBDAT10*60*60 PBDAT16*25*25 PBDAT16*30*30

PBDAT16*5*5 PBDAT16*10*10 PBDAT16*15*15 PBDAT16*20*20   

PBDAT16*35*35 PBDAT16*40*40 PBDAT16*45*45 PBDAT16*50*50  

PBDATS10*5*5 PBDATS10*10*10 PBDATS10*15*15 PBDATS10*20*20

CS-PBDA10*10-A CS-PBDA10*15-A CS-PBDA10*20-A CS-PBDA10*25-A 

CS-PBDA10*35-A CS-PBDA10*40-A CS-PBDA10*45-A CS-PBDA10*55-A  

DA32*75-1  DA20*200-1 DA32*50-1 PBDATS10*55*55 CS-PBDA10*30-A 

PBDATS10*25*25 PBDATS10*30*30  PBDAT16*55*55 PBDAT16*60*60

PBDATS10*35*35 PBDATS10*40*40 PBDATS10*45*45 PBDATS10*50*50 

PBDAUS16*45-7 PBDAUS16*60-7  PBDAU10*15-A PBDAU10*30-A  

PBDAU16*15-A PBDAU16*30-A PBDAU16*45-A CS-PBDA10*150-A

CS-PBDA10*60-A CS-PBDA10*75-A CS-PBDA10*100-A CS-PBDA10*125-A  

CS-PBDA16*5-A CS-PBDA16*10-A CS-PBDA16*15-A CS-PBDA16*20-A

DA25*150-8B DA20*200-8B DA32*50-8B DA32*75-8B PBDAU10*45-A 

DA32*100-8B DA32*125-8B DA32*150-8B DA32*200-8B DA40*50-8B

DA40*75-8B DA40*100-8B PBDAU10*60-A DA50*50-8B DA50*75-8B 

DA40*125-8B DA40*150-8B DA40*200-8B DA40*250-8B DA40*300-8B 

 

 

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