詳細(xì)介紹
ATOS壓力控制閥是控制壓力的閥的總稱。在平常中我們都把控制壓力的閥的統(tǒng)稱為壓力控制
閥。壓力控制閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥,主要是用來滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。
包括安全閥、溢流閥、減壓閥和順序閥。壓力控制閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,
每個(gè)孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被
吸引到哪邊,通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或露出不同的排油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油
就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞,活塞又帶動(dòng)活塞桿,活塞桿帶
動(dòng)機(jī)械裝置運(yùn)動(dòng)。
壓力控制閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的zui高壓力是由溢流閥調(diào)定的,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。在具體的液壓系統(tǒng)中,根據(jù)工作需要,對(duì)壓力控制的要求是各不相同的:有的需要限制液壓系統(tǒng)的zui高壓力,如安全閥;有的需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差、壓力比等),如溢流閥、減壓閥等定壓閥;還有的利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作,如順序閥、壓力繼電器等。
壓力控制閥的工作原理壓力閥的工作原理如圖1所示,從液壓泵來的油進(jìn)入B腔后,由于兩邊面積相等,故對(duì)閥芯沒有軸向推力。在圖1(a)所示位置時(shí),彈簧推動(dòng)閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,系統(tǒng)壓力升高,A腔內(nèi)的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,直至超過彈簧的推力,使閥芯向下運(yùn)動(dòng),如圖1(b)所示。由于P口與T口接通,壓力油經(jīng)T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,A腔壓力也隨之降低,當(dāng)油壓力低于彈簧力時(shí),閥芯上移,又切斷P口與T口的,油液不能泄漏,壓力又上升,閥芯這樣不停地交替動(dòng)作,系統(tǒng)壓力就在動(dòng)態(tài)中實(shí)現(xiàn)平衡,穩(wěn)定在某一值,這就是壓力閥的工作原理。
圖 1
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先得。維特銳公司03年成立,14年來一直為國(guó)內(nèi)大中小型企業(yè)提供原裝進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、
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REM溢流閥(一個(gè)壓力級(jí)帶卸荷,電磁鐵得電卸荷)
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