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  KF80RF-1D15克拉克齒輪泵上海供應(yīng)的軸承部分，采用獨(dú)立潤(rùn)滑形式，不靠介質(zhì)來(lái)潤(rùn)滑，適用于含雜質(zhì)而且潤(rùn)滑性能差的介質(zhì)。如：煤焦油、油漆、肥皂、重油等。過(guò)流部分和軸承是用Y型密封和骨架油封來(lái)隔離開的，軸承不用所輸送的介質(zhì)來(lái)潤(rùn)滑，齒輪和止推板材料選用進(jìn)口原料，經(jīng)過(guò)熱處理后機(jī)械性能穩(wěn)定，有較高的硬度和耐磨性，因而延長(zhǎng)了泵的使用壽命。
 
   注意：確定輸入功率時(shí)，需要考慮開始時(shí)為大工作粘度的情況，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率應(yīng)比確定值大 20%。泵的揚(yáng)程選得過(guò)高,而實(shí)際應(yīng)用時(shí)泵是削減揚(yáng)程應(yīng)用的;另一種情狀是,在應(yīng)用中泵的工況點(diǎn)不太好確定,換句話說(shuō)泵的流量必要常常推行調(diào)節(jié);還有一種情狀是泵必要常常變化地點(diǎn)應(yīng)用.這三種狀況者陌興許使泵過(guò)載而效應(yīng)泵的應(yīng)用切實(shí)性.可以這么說(shuō),關(guān)于沒有全揚(yáng)程特色的泵(包孕潛水排污泵),其應(yīng)用限度會(huì)受到很大年夜程度上的限定. 圓弧齒輪泵的特點(diǎn)是持有優(yōu)良的自吸本色，且構(gòu)造簡(jiǎn)潔、事情切實(shí)。跟著泵的廣泛應(yīng)用，在保養(yǎng)上也呈現(xiàn)不合要領(lǐng)，若何使用起碼的資源做的保養(yǎng)。

KRACHT齒輪泵 KF63RG1/232-D15
KRACHT齒輪泵 KP1/8 G10A K0A 4NL1
KRACHT齒輪泵 KP3/82 T10JY006DL1/172
KRACHT齒輪泵 KP4/25S10FY004DL1/172
KRACHT齒輪泵 KP1/3F20AK0A4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/5,5F20AK0A4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/16F10AK0A4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/8G20AK0A4NL2
KRACHT齒輪泵 KP1/3G10A K0A 4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/4G10AK0A4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/8G10AK0A4NL1
KRACHT齒輪泵 KP1/8G10AK0A4NL2
KRACHT齒輪泵 KP1/19G10AK0A4NL2
KRACHT齒輪泵 KP2/20S10AY004DL1
KRACHT齒輪泵 KP2/32S10AY004DL1
KRACHT齒輪泵 KF4/150G10BN0A7DP1
KRACHT齒輪泵 KF4/150G20BN0A7DP1
KRACHT齒輪泵 KF5/250H10BN0A0DP1
KRACHT齒輪泵 KF5/315H10BN0A0DP1
KRACHT齒輪泵 KP2/20S10FY004DL2
KRACHT齒輪泵 KP2/50S10GY004DL2
KRACHT齒輪泵 KP3/82S10JY006DL2

德國(guó)KRACHT克拉克KF40RF1-D15齒輪泵型號(hào)說(shuō)明

安裝位置：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內(nèi)。若機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kPa，則可視為機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查，否則容易造成零件過(guò)度磨損，甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機(jī)械故障。

造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因，一是機(jī)油粘度過(guò)低；二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過(guò)濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；五是機(jī)油泵工作不良。     檢查時(shí)，先仔細(xì)傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱部位有無(wú)軸承間隙過(guò)大時(shí)所發(fā)生的“嗚嗚”異響，結(jié)合軸承裝配和使用情況，作出一個(gè)初步判斷。

然后將發(fā)動(dòng)機(jī)在中轉(zhuǎn)速下熄火，立即用手觸及機(jī)油細(xì)濾器外罩殼，看有無(wú)振動(dòng)感，并傾聽細(xì)濾器轉(zhuǎn)子熄火后有無(wú)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的“嘶嘶”聲。若無(wú)振動(dòng)感或慣性作用下的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)聲，則可能是機(jī)油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內(nèi)泄嚴(yán)重(注意，須保證機(jī)油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子技術(shù)狀態(tài)正常，因?yàn)檗D(zhuǎn)子過(guò)臟、噴油孔過(guò)大，進(jìn)油口濾網(wǎng)堵死等原因均會(huì)影響轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度和熄火后的運(yùn)轉(zhuǎn)慣性)。

繼之，檢查機(jī)油的粘度。抽出量油尺，觀察油尺上粘附的機(jī)油有無(wú)泡沫，若有，說(shuō)明機(jī)油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機(jī)油滴手上少許，用食指與拇指捻動(dòng)，若感到油質(zhì)不油膩，或者聞到柴油味，表明機(jī)油被柴油稀釋。柴油一般來(lái)自缸內(nèi)，由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。

柴油還可能來(lái)自輸油泵，由于推桿與導(dǎo)向孔磨損或是橡膠密封圈失效，輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進(jìn)入高壓油泵泵體下部腔室，然后通過(guò)凸輪軸前軸承與正時(shí)齒輪室進(jìn)入曲軸箱。若機(jī)油中既無(wú)水也無(wú)柴油，但粘度明顯不夠，則應(yīng)考慮是機(jī)油溫度過(guò)高變質(zhì)或所加機(jī)油牌號(hào)或質(zhì)量不合要求所致。