不同生產(chǎn)環(huán)境條件下對(duì)汽車(chē)衡安裝設(shè)計(jì)、施工及使用要求

本文簡(jiǎn)述了不同生產(chǎn)環(huán)境條件下汽車(chē)衡的安裝設(shè)計(jì)、施工及使用要求。

一、引言

近些年來(lái)，汽車(chē)衡得到了廣泛的使用，在使用過(guò)程中，由于用戶(hù)使用環(huán)境存在較大差異，比如礦區(qū)與廠區(qū)就存在明顯的環(huán)境差異；平原地區(qū)和山區(qū)也存在較大的差異。所以在設(shè)計(jì)安裝、使用時(shí)對(duì)汽車(chē)衡的要求是有所不同的。根據(jù)用戶(hù)的不同需求，近年來(lái)汽車(chē)衡從幾十噸發(fā)展到現(xiàn)在的100t~200t，甚至更大。長(zhǎng)度從幾米到十幾米，二十幾米，長(zhǎng)度增大后，傳感器必然增多，這樣，就大大地增加了秤體的制造難度以及傳感器組秤的技術(shù)難度，以前使用的是機(jī)械杠桿式的地中衡，而今發(fā)展到數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的方向，從技術(shù)上也采用了當(dāng)代科技應(yīng)用中的一些新技術(shù)、新材料，例如：電子數(shù)字技術(shù)、自動(dòng)化，模塊化，計(jì)算機(jī)軟件等。但是不管采用何種新技術(shù)，我們從生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，仍然存在電子稱(chēng)重技術(shù)中的一些特點(diǎn)、老問(wèn)題，同時(shí)還出現(xiàn)了一些新問(wèn)題。本文從以下幾個(gè)方面，探討在各種不同環(huán)境條件中電子汽車(chē)衡的設(shè)計(jì)、安裝及使用要求。

二、案例分析

案例一：一高鐵工程工地安裝了一臺(tái) 100t 的模擬式汽車(chē)衡，經(jīng)常發(fā)生故障，一年中調(diào)修了四次，經(jīng)改造后重新安裝，解決了所有問(wèn)題。

故障原因分析：該臺(tái)秤從設(shè)計(jì)、安裝施工時(shí)就埋下了故障隱患，該秤安裝于一個(gè)斜坡上，斜坡高處的水正好流到衡器的一頭，水泥、沙漿等雜物正好流入秤體一端的間隙處，產(chǎn)生秤體經(jīng)?？ㄋ?/span>、傳感器受潮等問(wèn)題，還有一個(gè)致命的缺陷是該臺(tái)秤的另一面是靠墻，而且秤體與墻面又不平行，這樣的后果是過(guò)磅的司機(jī)很容易把車(chē)輪掉落到秤體與墻之間的縫隙中，造成秤體移位，傳感器損壞。

處理方法：重新改造秤體的安裝基礎(chǔ)，增加了秤體與墻面的間距，處理斜坡面與秤體的關(guān)系，以達(dá)到水、泥沙等雜物不隨水流入秤體的空隙處。

案例二：某工廠安裝了一臺(tái) 120t 全數(shù)字式汽車(chē)衡，使用兩個(gè)月，反映計(jì)量不準(zhǔn)、偏載較大，經(jīng)調(diào)試多次，仍不能有效解決這一問(wèn)題。

原因分析：該秤設(shè)計(jì)安裝采用淺基坑式，在坑道施工的過(guò)程中，不知是沒(méi)有按圖紙施工或是設(shè)計(jì)圖紙缺陷的原因，在安裝傳感器的位置沒(méi)有預(yù)留維修坑道，（一般在每個(gè)傳感器的位置應(yīng)預(yù)留有100cm×100cm 的維修坑道） 造成安裝和調(diào)修都非常困難，致命的是這臺(tái)秤的基礎(chǔ)水平本身就不好，安裝好后傳感器受力極不均勻，將秤體放平后，調(diào)試人員只有從傳感器的補(bǔ)償系數(shù)上調(diào)整來(lái)達(dá)到對(duì)角差的要求，雖然這暫時(shí)滿(mǎn)足了秤對(duì)角差的要求，但從使用中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有得到*解決，反而是為以后的使用中埋下了故障隱患。

解決方法：重新改造秤體安裝的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在秤體安裝傳感器位置預(yù)留維修坑道，重新安裝秤體，通過(guò)加疊鋼片的辦法使每個(gè)傳感器受力大致相同，然后再調(diào)節(jié)傳感器的補(bǔ)償系數(shù)，以達(dá)到計(jì)量檢定的要求。

以上兩個(gè)例子是生產(chǎn)實(shí)踐中極其容易出現(xiàn)的例子，還有一些常見(jiàn)的問(wèn)題也很容易出現(xiàn)，例如： （1） 有個(gè)別廠家生產(chǎn)的不合格秤體，由于秤體的制造過(guò)于粗糙，造成傳感器受力不均，甚至有的秤體變形； （2） 基礎(chǔ)不按要求施工，比如承載點(diǎn)承載力不夠，使用中造成下沉，施工時(shí)基坑尺寸偏差過(guò)大，造成秤體與地面水平面不好或者秤體與地面的空隙過(guò)大、過(guò)?。唬?/span>3） 安裝不按要求施工，傳感器基座不用螺栓固定，傳感器基座水平不好，受力不均，避雷設(shè)施不接地或沒(méi)有避雷設(shè)施等等。

三、兩種常用的安裝形式

（一） 無(wú)基坑標(biāo)準(zhǔn)型，如圖 1 所示。

此種設(shè)計(jì)適用于大多數(shù)場(chǎng)合，容易維修管理，便于清理雜物，周?chē)鷳?yīng)有排水溝，水及泥沙等不能從秤體底下流過(guò)，在室外的情況下應(yīng)安設(shè)避雷設(shè)施。

優(yōu)點(diǎn)：適用場(chǎng)合較多，容易維修管理，便于雜物清理；

缺點(diǎn)：對(duì)場(chǎng)地面積要求較大，車(chē)輛容易碰撞秤體或是車(chē)輪不慎掉下，以造成秤體的移位，傳感器損壞。

（二） 淺基坑標(biāo)準(zhǔn)型，如圖 2 所示。

此種設(shè)計(jì)適用于室內(nèi)或上有頂棚雨水不易進(jìn)入坑道內(nèi)的環(huán)境。且外環(huán)境較好，沒(méi)有泥沙等容易掉落的雜物。還要考慮的一點(diǎn)就是車(chē)輛所載物品不易從車(chē)廂內(nèi)掉出。此種設(shè)計(jì)適用于工礦企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)、水泥廠的出廠過(guò)磅房、液化氣站等，不適于礦山，煤場(chǎng)及大多數(shù)露天場(chǎng)所。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛活動(dòng)范圍較大，移動(dòng)不受限制。缺點(diǎn)：場(chǎng)地要求較高，維修不太方便。